Compreendendo as medições de pressão

Existem muitos testes pelos quais os veículos são submetidos durante o processo de fabricação, incluindo medições de pressão e testes em uma variedade de peças e sistemas.

Ter um conhecimento e compreensão das diferentes medições de pressão e como elas são usadas pode ser útil ao seguir uma carreira na indústria automotiva. Frequentar uma escola comercial como o Universal Technical Institute (UTI) pode ajudá-lo a ter experiência de trabalho com diferentes medições de pressão e equipamentos. ¹

Continue lendo para aprender as distinções entre as unidades de medição de pressão e as aplicações para as quais elas são usadas.

Unidades de medição de pressão

Existem algumas maneiras diferentes de medir a pressão, que é a quantidade de força exercida em uma área.

A unidade mais comum usada para medir a pressão do ar nos Estados Unidos é libras por polegada quadrada (PSI). Saber o que significa PSI e como ele é usado é importante para várias aplicações na indústria de transporte.

Para equipamentos domésticos, industriais e comerciais, o PSI é usado na maioria das vezes. Alguns dos aplicativos usados ​​para medir incluem a pressão dos pneus, atividades de teste e medição e armazenamento e distribuição de combustível.

Embora PSI seja provavelmente a unidade com a qual você está mais familiarizado, diferentes fatores podem afetar a pressão e exigir diferentes tipos de medições:

• PSI: PSI normalmente se refere à medição da pressão de um gás ou líquido. O exemplo do ar em um pneu é o mais fácil de imaginar. As moléculas ricochetearão dentro do pneu, o que exercerá uma pressão mensurável contra o interior e, a partir disso, você poderá fazer uma leitura.

• PSIG: PSIG significa “libras por polegada quadrada gauge”. Isso significa que a pressão é relativa à pressão atmosférica. PSI e PSIG podem significar a mesma coisa às vezes - muitas vezes, quando uma unidade PSI é medida, PSIG é o significado padrão (a pressão do pneu é considerada pressão manométrica).
• PSIA: PSIA significa “libras por polegada quadrada absolutas”. Isso se refere à pressão relativa a um vácuo total ou zero. Por exemplo, se um pneu não tivesse ar, a medição seria 0 PSIA.

Também é possível converter uma unidade de medida em PSIG para PSIA. Considerando que PSIG é relativo à pressão atmosférica, você pode ir entre os dois adicionando ou subtraindo essa medição. A pressão média da atmosfera ao nível do mar é de 14,7 PSI. Para obter uma leitura PSIG de PSIA, você simplesmente subtrai 14,7 de PSIA. Se você estiver mudando de PSIG para PSIA, faça o oposto e adiciona 14,7 à sua leitura PSIG.

O que afeta a pressão PSI e PSIG?

Existem algumas coisas que podem afetar as leituras de PSI e PSIG, independentemente de quantas moléculas estão dentro de um espaço.

Temperatura

Independentemente do número de moléculas de ar existentes, diferentes climas e temperaturas podem afetar como essas moléculas se movem e quanta força elas criam. As moléculas mais frias se movem mais lentamente, o que diminui a quantidade de força que exercem e resulta em uma leitura de PSIG diminuída.

As moléculas se movem mais se a temperatura aumentar, o que resultará em uma leitura mais alta. No entanto, essas flutuações normalmente causarão apenas uma alteração de 1 a 5 em PSIG. É importante, no entanto, verificar e ajustar a pressão dos pneus quando está frio.

Altitude

Quando a altitude aumenta, a pressão atmosférica diminui. A diminuição média em PSIG é de apenas cerca de 0,5 por 1.000 pés, mas isso pode ser muito dependendo de para onde você está viajando. A mudança de altitude também está relacionada à mudança de temperatura, pois ir de uma altitude maior para outra menor resultará em um aumento da temperatura.

Medições de pressão em veículos

As medições PSIG são mais comumente usadas na indústria de transporte, uma vez que podem medir a pressão do ar em pneus com precisão, bem como outros sistemas de pressão no motor de um veículo ou perto dele.

Durante a fabricação do motor, as bancadas de teste do motor são usadas para examinar as diferentes variáveis ​​do motor para garantir que tudo esteja funcionando corretamente. PSIG ou sensores de pressão manométrica são usados ​​para completar esses testes, que incluem:

• Pressão de combustível: Um motor de combustão interna depende do combustível para funcionar, portanto, monitorar a pressão da linha de combustível garante que haja eficiência e controle durante o processo de entrega.
• Pressão do óleo: O óleo do motor do seu veículo é responsável por lubrificar as peças móveis e ajudar as coisas a funcionar sem problemas. Um medidor é usado para medir se o óleo está se movendo efetivamente pelas passagens no motor e não enfrentando resistência.
• Pressão do refrigerante: O líquido refrigerante ajuda a manter o motor do seu veículo operando a uma temperatura adequada e evita o superaquecimento. É importante que seu refrigerante não sofra muita expansão, porque mangueiras, linhas e juntas podem ser afetadas e danificadas.

Esses testes de pressão são os mais comuns, embora existam testes mais aprofundados que podem verificar coisas como queda de pressão ou restrições do fluxo de ar para o motor. Isso pode ajudar a garantir que não haja vazamentos no sistema ou capacidade de potência não utilizada no motor.

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