Tudo o que você precisa saber sobre carburador

Motores de combustão interna misturam o combustível certo, você sabe que essa mistura ocorre no carburador . Bem, o componente é frequentemente chamado de coração de um motor de automóvel, mas da versão do modelo antigo. Novos automóveis agora usam injeção de combustível para o mesmo processo.

No entanto, o segredo da ciência por trás da maioria dos transportes, seja por terra, mar ou céu, é que o combustível é transformado em energia. Isso é conseguido quando queima com ar para causar uma pequena explosão, mas esse não é o nosso propósito aqui, mas talvez!



A principal função dos carburadores em um automóvel é misturar a quantidade exata de combustível e ar necessária para produzir energia. Pensar no combustível e no ar exato que um motor precisa de tempos em tempos será determinado por quanto tempo ele está funcionando, quão rápido o motor está funcionando e alguns outros fatores que serão abordados neste artigo.

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Hoje veremos a definição, história, funções, aplicações, peças, tipos, princípio de funcionamento, bem como as vantagens e desvantagens dos carburadores. Este tópico é tão amplo que exorto você a ficar conosco e obter o conhecimento.

O que é um carburador?

Um carburador é um componente em um motor de automóvel que é projetado para receber o ar e o combustível exatos necessários para a combustão adequada. A peça tem sido o coração do motor de um veículo, faz com que ele funcione sem problemas e forneça melhor potência.

Os carburadores são tão perfeitos que, mesmo na partida a frio ou quente em alta velocidade, obter a mistura exata de combustível/ar é o trabalho do dispositivo mecânico.

O funcionamento deste componente é bastante complexo no motor do carro, mas deixe-me explicar. Se você tiver átomos de oxigênio suficientes para queimar todos os seus átomos de combustível, isso é conhecido como mistura estequiométrica . O termo é usado em química para garantir que haja quantidade suficiente de cada ingrediente antes que uma receita seja preparada.

No caso de um motor de automóvel, a proporção é geralmente em torno de 14,7 partes de ar para 1 parte de combustível. Embora seja determinado pelo que o combustível é feito. Quando um motor queima “magro”, é a causa de muito ar e menos combustível, enquanto muito combustível e menos ar são chamados de “ricos”.

Observe que ter pouco ar (uma mistura levemente rica) oferecerá melhor desempenho. Um pouco demais de ar (uma mistura ligeiramente pobre) proporcionará melhor economia de combustível. Muito ar não é bom para os motores, assim como ter muito pouco, então deve haver uma quantidade adequada de entrada de ar.

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Assim, uma definição simples de carburador é que é um dispositivo para misturar ar com combustível em um sistema para queima adequada de combustível. Só é visto em motores a gasolina que funcionam com ignição por faísca.

Além de um motor de ignição por faísca, o carburador é encontrado em motores pequenos para cortadores de grama, geradores, motocultivadores e outros equipamentos.

Funções do carburador

Abaixo estão as funções do carburador em um motor de automóvel, bem como outros equipamentos:

• Como mencionado anteriormente, a função primária de um carburador é permitir uma quantidade adequada de ar e combustível necessária para produzir energia. É feito com a força correta em todas as condições de carga e velocidade do motor.
• Regula a relação ar-combustível e também mistura os combustíveis.
• Controla a velocidade do motor.
• De acordo com a rotação do motor e a mudança de carga, os carburadores aumentam ou diminuem a quantidade de mistura.
• Ele vaporiza o combustível e mistura o ar em uma mistura homogênea de ar-combustível.
• Além disso, ajude a manter uma certa quantidade de combustível na câmara de flutuação o tempo todo.
• Ajuda o combustível a queimar sem problemas e sem problemas.

Uma breve história da invenção de um carburador é que os carburadores existem desde o dia 19 ^th século.

Foi desenvolvido pela primeira vez por um pioneiro do automóvel, Karl Benz, que é o fundador da Mercedes. Isso, que se tornou uma história inesquecível, foi projetado em 1888 e, ainda assim, os carburadores atuais ainda estão em uso.

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Peças funcionais de carburadores

Abaixo estão as principais partes de um carburador:

Válvula do acelerador:

A função de uma válvula borboleta em um carburador é controlar a mistura ar/combustível (carga) que entra no cilindro do motor. Esta válvula de aceleração é aberta quando o pedal de aceleração é pressionado.

Sistema de medição:

Esta parte controla o fluxo de combustível para o bico tornando-o responsável pela mistura exata de ar-combustível. Consiste em um orifício de medição e um bico de descarga de combustível.

Quando o ar passa pelo venturi, o campo de baixa pressão é produzido através da garganta devido à diferença de pressão entre o ar e o combustível. O combustível é então descarregado na corrente de ar. O orifício de medição e um orifício de descarga na saída do bico de descarga de combustível controlam a quantidade de combustível.

Sistema de inatividade:

A passagem da câmara de flutuação para o tubo de venturi é chamada de sistema de marcha lenta. Oferece uma mistura rica em marcha lenta e em baixa velocidade. funciona quando o acelerador está aberto abaixo de 15% ou durante a marcha lenta.

Coador:

Um filtro é um dispositivo que filtra o combustível antes de entrar na câmara de flutuação. É feito de uma malha de arame fino que filtra o combustível de poeira e outras partículas suspensas. Os bicos ficam bloqueados se as partículas não forem removidas da superfície do filtro.

Venturi:

Um venturi é uma cavidade transversal que diminui gradualmente para reduzir a pressão do ar da câmara. A partir dele, o combustível sai do tubo de combustível para misturar.

Válvula de estrangulamento:

Uma válvula de estrangulamento é outra parte do carburador que controla a mistura de ar/combustível. Sua finalidade é controlar a quantidade de ar dentro da câmara de mistura.

É uma válvula que normalmente fica na condição semi-aberta, mas quando é necessária uma mistura rica a válvula é acionada. A entrada do ar dentro da câmara é fechada para que a mistura rica possa ser obtida. Isso como resultado da quantidade de combustível na mistura é maior por causa de menos ar na câmara.

Esta válvula também é útil no inverno, quando os motores dificilmente dão partida. É usado para fornecer a mistura de ar-combustível rica ao cilindro do motor.

Câmara Flutuante:

As câmaras de flutuação são tanques de armazenamento de combustível que auxiliam no fornecimento contínuo de combustível. Possui uma válvula flutuante que mantém o nível de combustível na câmara da bóia.

Quando o nível de combustível aumenta, a bóia se move para cima, fechando e interrompendo o fornecimento de combustível. Além disso, quando o nível de combustível diminui na câmara da bóia, a bóia se move para baixo. Isso abre a válvula de abastecimento de combustível e permite mais fluxo de combustível na câmara de flutuação.

Câmara de Mistura:

A câmara de mistura é onde ocorre a mistura de ar e combustível, que é então transferida para o cilindro do motor.

Porta ociosa e de transferência:

No venturi do carburador, existem dois bicos ou portas que ajudam a fornecer combustível ao cilindro do motor.

Nos motores de automóveis modernos, existem algumas peças adicionais que apresentam seus carburadores para melhorar a eficiência. Essas peças incluem:

Verificação de retorno do acelerador:

Devido ao fato de que a aceleração total em um motor funcionando a uma velocidade muito alta causa um vácuo no coletor de admissão muito alto. Isso atrairá o escapamento para a entrada do motor durante a sobreposição v/v. O gráfico de admissão será diluído causando falha de ignição ou estol.

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Em motores modernos, uma verificação de retorno do acelerador v/v é conectada à articulação do acelerador para evitar esse problema.

Controle automático de mistura:

Há uma válvula em forma de êmbolo em um carburador que é controlada por um solenóide e mola. Opera o jato separado na câmara de flutuação. O solenóide é ligado e a v/v é elevada para aumentar a quantidade de combustível fornecida ao jato. Quando o solenóide é desligado, a mola empurra a válvula para baixo para diminuir o combustível fornecido.

Este solenóide é um sistema de controle por computador que recebe sinais da velocidade do motor, temperatura do líquido de arrefecimento. carburador com este recurso também é chamado de calculadoras controladas por feedback.

Solenoide antidieseling:

Porque o motor moderno de controle de emissões geralmente fica mais quente, resultando em alguns pontos quentes na câmara de combustão. Esses pontos quentes causam pré-ignição na câmara. Os carburadores são projetados com um solenóide anti-diesel em motores modernos para evitar a pré-ignição.

Tipos de carburadores

Abaixo estão os vários tipos de carburadores que são considerados de acordo com a direção do fluxo de ar:

Carburador de corrente ascendente:

Nos tipos de carburador de corrente ascendente, o ar entra pela parte inferior e sai pela parte superior. Isso é para deixar a direção de seu fluxo para cima. O combustível vem da câmara de flutuação e a diferença de pressão dentro das duas câmaras é obtida por venturi.

O combustível sai do tubo de combustível e se mistura com o ar de entrada para fazer a mistura ar/combustível. O combustível passa pela válvula do acelerador que está diretamente conectada diretamente ao acelerador. Essa mistura então entra no cilindro do motor para realizar a combustão.

Há uma limitação com este tipo de carburador que torna outro mais preferido, que é que a gota de combustível pulverizada deve ser levantada por fricção de ar.

Isso faz com que o carburador seja projetado com tubo de mistura e garganta pequenos para que mesmo em baixas rotações do motor as partículas de combustível possam ser levantadas pela velocidade do ar. Caso contrário, a gota de combustível se separará, fornecendo apenas uma mistura pobre ao motor.

Por outro lado, o tubo de mistura é limitado e pequeno, o que o torna insuficiente para fornecer mistura ao motor rapidamente em altas velocidades.

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Carburador de baixa pressão:

O carburador down-draft é o mais utilizado e comum devido às suas vantagens. Ele fornece ar da parte superior da câmara de mistura. Algumas de suas vantagens incluem:

• A gravidade auxilia o fluxo da mistura, fazendo o motor puxar melhor em velocidades mais baixas sob carga.
• A posição do carburador é facilmente acessível.
• Um maior valor de eficiência volumétrica pode ser alcançado com um motor com tal peça.

Embora algumas desvantagens ainda ocorram, antes disso, deixe-me explicar por que ele considera o tipo up-draft:

Para evitar a limitação dos carburadores de baixo fluxo revelados acima, o fluxo ascendente é a única opção. Ele é colocado em um nível mais alto que o coletor de admissão e no qual o ar e a mistura geralmente seguem um curso descendente.

O combustível não é levantado pelo atrito do ar como o primeiro tipo, ele se move para dentro dos cilindros por gravidade e mesmo que a velocidade do ar seja baixa. Assim, o design do tubo de mistura e da garganta pode ser grande, o que aumentará a velocidade do motor e a possibilidade de altas saídas.

Há apenas uma desvantagem neste tipo de carburador que é a possibilidade de vazamento indo diretamente para o coletor de admissão se a bóia estiver com defeito e o jato estiver transbordando.

Carburador horizontal:

O carburador horizontal é um terceiro tipo que é conhecido quando um carburador descendente está na direção horizontal. Seu princípio de funcionamento é muito simples. O carburador fica na posição horizontal onde o ar está entrando por uma extremidade dele. mistura o combustível antes de entrar no cilindro do motor para combustão.

Princípio de funcionamento de um carburador

O funcionamento de um carburador é bastante simples, mas complexo dependendo do projeto. No entanto, o mais simples é aquele com um grande tubo de ar vertical acima dos cilindros do motor. Possui tubo de combustível horizontal unido em um lado. À medida que o ar flui pelo tubo, ele passa por uma dobra estreita no meio. Essa torção faz com que ele acelere e faça com que sua pressão caia. A torção é conhecida como venturi. Os efeitos de sucção que aspiram o ar através do tubo de combustível na lateral são causados ​​pela queda da pressão do ar.

O fluxo de ar puxa o combustível causando sua mistura, que é sua finalidade. A mistura é causada no carburador por duas válvulas giratórias que estão localizadas acima e abaixo do venturi. A válvula na parte superior é chamada de “Choke”, ela regula a quantidade de ar que flui no carburador. Se este estrangulador estiver fechado, a pequena quantidade de ar flui pelo tubo e o venturi suga mais combustível. Isso fez com que o motor ficasse com uma mistura de combustível rica, que é útil quando o motor está frio, dando a primeira partida e funcionando lentamente.

Abaixo do venturi, a segunda válvula é conhecida como “Throttle”. Ele determina a quantidade de ar que entra no carburador e a quantidade de combustível que ele arrasta do cano para o lado. À medida que o acelerador está abrindo o ar e o combustível que flui, faz com que o motor libere mais energia e produz mais potência, fazendo com que o veículo se mova mais rápido. Assim, o acelerador faz o carro acelerar. O acelerador está conectado ao pedal do acelerador em um carro e no guidão de uma motocicleta.

Assista ao vídeo para entender melhor como funcionam os carburadores :

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Vantagens e desvantagens de um carburador

Vantagens:

Abaixo estão os benefícios dos carburadores em um motor de automóvel:

• As peças do carburador são mais baratas quando comparadas às de um injetor de combustível.
• A mistura de ar e combustível é perfeitamente feita com o componente.
• Tem mais potência e precisão da mistura ar/combustível.
• O componente do motor não é restringido pela quantidade de gás bombeado do tanque de combustível. Isto é para dizer; os cilindros podem puxar mais combustível através do carburador, levando a maior potência e mistura mais densa na câmara.

Desvantagens:

Apesar dos grandes benefícios dos carburadores ainda ocorrem algumas limitações. Abaixo estão as desvantagens do carburador em um motor:

• A mistura fornecida a uma velocidade muito baixa é fraca, fazendo com que o motor não acenda perfeitamente.
• A peça do motor pode ser afetada por mudanças na pressão atmosférica.
• Mais combustível é consumido mais combustível quando comparado com injetores de combustível.
• Mais emissões atmosféricas do que injetores de combustível.
• Maior manutenção do que injetores de combustível.

Em resumo, o carburador é um componente importante em um motor de automóvel. permite que ocorra a mistura exata de ar/combustível e ajuda a controlar a rotação do motor. seus componentes funcionais incluem sistema de medição, sistema de marcha lenta, filtro, venturi, etc. Dissemos que os vários tipos de carburador disponíveis no mercado são conhecidos pela direção do fluxo de ar.

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