Coisas que você precisa saber sobre alternador

A maioria dos usuários de veículos nunca entende o segredo por trás dos automóveis autocarregáveis, bem, você conhecerá os alternadores aqui. Você deve saber que a bateria pode ficar com defeito, mas o alternador deve ser perguntado quando ficar baixo. É um sistema de carregamento que aumenta a potência da bateria do motor.

Os alternadores são encontrados na frente do motor, acionados pelo virabrequim. existem diferentes tipos e designs. Aquele com ímã permanente para um campo magnético é conhecido como magneto, enquanto alternadores em usinas acionadas por turbinas a vapor são chamados de turbo-alternadores. No entanto, a principal função dos alternadores em qualquer aplicação mecânica é carregar seus dispositivos elétricos.



Os primeiros veículos usam correia de transmissão separada para acionar a polia do alternador. Mas nos carros modernos, uma correia serpentina ou uma correia aciona todos os componentes usando a potência do virabrequim. A maioria dos alternadores é instalada usando um suporte que aparafusa um ponto específico ao motor. Um dos suportes está em posição fixa, enquanto o outro é ajustável para que a correia de transmissão possa ser devidamente apertada.

Hoje veremos a definição, funções, peças, diagrama, tipos, princípios de funcionamento e piores sintomas de um alternador usado em um motor automotivo.

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Definição do alternador

Um alternador pode ser definido como um gerador elétrico que converte energia mecânica em energia elétrica. O trabalho é feito na forma de uma corrente alternada. Os componentes elétricos consistem em um campo magnético rotativo com uma armadura estacionária, tornando seu projeto menos complexo e barato.

Um sistema de carregamento automotivo consiste em três partes principais que incluem bateria, regulador de tensão e alternador. Sem nenhum, esses três, o sistema de carregamento está incompleto, embora os alternadores agora carreguem reguladores de tensão. O alternador funciona com a bateria para gerar energia para os componentes elétricos do veículo, como as luzes internas e externas, etc.

Bem, os alternadores recebem seus nomes do termo corrente alternada (AC), pois produzem energia através do eletromagnetismo. Este eletromagnetismo é formado através da relação estator e rotor. Isso será explicado mais adiante neste artigo.

Funções dos alternadores

Abaixo estão as funções dos alternadores

• A função principal de um alternador é carregar a bateria do carro para que outros componentes elétricos do carro possam ser alimentados.
• A bateria carregada fornece a eletricidade necessária para que o motor de partida dê partida no carro. E
• Quando o carro está funcionando, os alternadores geram energia para alimentar o sistema elétrico e a bateria.

Os alternadores funcionam como geradores, pois funcionam da mesma maneira. A polia gira e cria corrente contínua (DC). Durante a rotação, uma corrente alternada (AC) passa por um campo magnético que cria a corrente elétrica.

Componentes principais de um alternador

Abaixo estão os componentes de um alternador e suas funções:

Regulador:

O regulador de tensão é uma parte que controla a quantidade de alimentação do alternador para a bateria. Ele controla o processo de carregamento, pois é projetado com várias funções e funciona dependendo de suas aplicações.

Retificador:

O retificador é usado para converter a corrente alternada (DC) produzida em corrente contínua (DC) durante o processo de carregamento.

Rotor:

O rotor é uma peça que gira dentro do alternador e gira a polia e aciona o sistema de correia. Funciona como um eletroímã giratório.

Anéis deslizantes:

Os anéis coletores são um meio de obter corrente contínua e fornecer energia ao rotor.

Rolamento da extremidade do anel deslizante:

Os rolamentos do alternador são projetados para suportar a rotação do eixo do rotor.

Estator:

Um estator é um anel de ferro que contém várias bobinas de fio enroladas em torno dele. a parte do estator serve como corpo do alternador, criando uma corrente elétrica quando um campo magnético é criado.

Rolamento da extremidade de acionamento:

Os rolamentos da extremidade de acionamento também ajudam a suportar a rotação do eixo do rotor.

Pola:

A polia é uma peça conectada ao eixo do rotor e ao sistema da correia de transmissão. Embora a rotação seja obtida a partir do motor transferido pela correia de transmissão para a polia. A rotação provoca o processo de carregamento.

Os alternadores contêm alguns pequenos componentes funcionais, embora tenhamos explicado alguns essenciais. mas dentro do dispositivo elétrico, podemos encontrar um retificador de diodo ou ponte retificadora, regulador de tensão, anéis coletores e escovas. Também podemos encontrar o enrolamento de campo do rotor, pólos de dedo, enrolamento de campo, estator, etc.

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Existem vários terminais ou pontos de conexão na parte traseira de um alternador que servem a vários propósitos:

Terminal IG – é o interruptor de ignição que liga o regulador de tensão.

Terminal S – é um ponto de conexão que detecta a tensão da bateria.

Terminal L – fecha o circuito da luz avisadora.

Terminal B – é o terminal de saída do alternador principal. Está conectado diretamente na bateria.

Terminal F – é um bypass de campo completo para um regulador.

Tipos de alternadores

Os alternadores são classificados de várias maneiras, dependendo de seus projetos e aplicações. Abaixo estão os 5 tipos de alternadores com base em suas aplicações:

Alternadores automotivos – são encontrados em automóveis modernos.

Alternadores de locomotivas diesel-elétricas – utilizado em unidades múltiplas diesel-elétricas.

Alternadores de rádio – usado para transmissão de frequência de rádio de banda baixa.

Alternadores Marítimos - usado em aplicações marítimas

Alternadores sem escova – utilizado como principal fonte de energia em usinas de geração de energia elétrica.

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Os geradores CA (alternadores) também são categorizados com base no design:

Geradores Cilíndricos Suaves:

Os tipos de geradores cilíndricos lisos são projetados como usados ​​para um alternador acionado por turbina a vapor. O rotor é feito de um cilindro de aço forjado sólido liso projetado com um certo número de ranhuras fresadas para acomodar bobinas de campo. Gira a uma velocidade muito alta, pois pode conter turbo gerador de 2 a 4 polos, funcionando a 36.000 rpm ou 1.800 rpm, respectivamente.

Tipos de pólos salientes:

Esses tipos de alternadores são usados ​​como alternadores de média e baixa velocidade. Ele contém um grande número de pólos projetados com seus núcleos aparafusados ​​em uma pesada roda magnética. A roda magnética é de ferro fundido ou aço de boa qualidade magnética. Esses geradores parecem uma grande roda, mas são usados ​​principalmente para turbinas de baixa velocidade, como em usinas hidrelétricas. Mas eles são categorizados por seus grandes diâmetros e comprimentos axiais curtos.

Princípio de funcionamento

O funcionamento do alternador de carro AC é bastante simples e menos complexo. Ele contém dois enrolamentos, como um estator (enrolamento externo estacionário) e um rotor (enrolamento interno giratório). O regulador de tensão fornece tensão ao enrolamento do rotor que o energiza e o transforma em um ímã. Através de uma polia, o rotor é girado pelo motor através de uma correia de transmissão.

Como o campo magnético é produzido pelo rotor rotativo, ele induz corrente elétrica CA no enrolamento do estator estacionário. Os diodos ajudam a converter a corrente AC em corrente DC que o sistema elétrico do veículo requer. Geralmente, os reguladores de tensão são embutidos no alternador. Eles controlaram a tensão de saída.

Os alternadores de automóveis são relativamente pequenos e leves, construídos com uma carcaça externa de alumínio. este metal leve não magnetiza, razão pela qual dissipa o calor produzido durante o processo e porque o conjunto do rotor produz um campo magnético. Há uma ventilação na parte frontal e traseira do alternador, que também ajuda na dissipação de calor.

À medida que o motor está funcionando, o virabrequim gira a correia de transmissão que gira a polia do alternador. E à medida que o alternador gira, a corrente é produzida. É por isso que se diz que os alternadores transferem a energia mecânica do motor em energia elétrica para os componentes do carro.

Vídeo de água de alternadores funcionando:



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Sintomas de alternador ruim e com falha

Abaixo estão os sintomas comuns de um alternador ruim e com defeito:

Um dos sintomas mais comuns que ocorrem com frequência em um sistema de carregamento de veículos é que a luz de aquecimento do ícone da bateria no painel ficará acesa durante a condução. Convencionalmente, a luz de advertência acende quando a ignição do carro está ligada, mas apaga assim que o motor é ligado. Ficar ligado indica que há um problema com o sistema de carregamento do motor. Um profissional precisa examinar o motor, pois a luz de advertência não diz diretamente que o alternador é o problema. Mas alternador é o problema comum para tal sinal.

Em um sistema de carregamento fraco, você verá as luzes do painel e os faróis escurecerem em marcha lenta, mas se tornarão mais brilhantes quando o motor for acelerado. Esse problema pode ser causado por um alternador fraco, bateria com defeito, conexão ruim da bateria ou correia serpentina solta. Um zumbido ou gemido do alternador é outro sintoma de alternadores com falha. Isso pode ser causado por um rolamento defeituoso dentro do alternador.

O problema mais comum do alternador inclui anéis de contato desgastados, escovas de carvão desgastadas ou um regulador de tensão com falha. Reconstruindo o alternador, os rolamentos, regulador de tensão, escovas e alguns menores devem ser normalmente substituídos por novos.

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Em conclusão, os alternadores são um ótimo componente no sistema de carregamento automotivo. Vimos funções, peças, funcionando. Também vimos seus tipos e alguns sinais ou sintomas ruins de um alternador com falha.

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