Como escolher um turbocompressor para o seu carro?

Muitos fatores devem ser considerados ao escolher o turbocompressor certo para o seu motor. Não apenas os detalhes do seu mecanismo exclusivo são cruciais, mas também a finalidade pretendida do mecanismo. Uma mentalidade realista é a abordagem mais importante para essas considerações.

A meta de potência é o primeiro passo na seleção de um turbocompressor de desempenho. Cada turbocompressor é projetado para acomodar uma faixa de potência e deslocamento especificada. Haverá muito turbo lag se um turbo for muito grande para o seu motor, e se um turbo for muito pequeno para o seu motor, você pode não atingir sua meta de potência.



Em outras palavras, se você estiver turboalimentando um motor naturalmente aspirado de 400 hp, provavelmente gostaria que ele produzisse 600 hp. Um aumento de 50 por cento é mais prático para a condução nas ruas, e combinar um turbo com esse aumento oferecerá resultados mais agradáveis. Neste artigo, você aprenderá como escolher o turbocompressor certo para o seu carro e uma lista das melhores opções de turbo disponíveis.

Como posso escolher o turbocompressor certo para o meu carro?

Um turbocompressor é uma turbina que comprime e força o ar na câmara de combustão usando os gases de escape do seu motor. Mais combustível pode ser adicionado se houver mais ar no cilindro.

Quanto maior a combustão e mais potência produzida, mais combustível e ar no cilindro. Isso aumenta drasticamente a relação peso-potência do seu carro. Os turbos podem ser utilizados para mais do que apenas aumentar a potência do seu veículo. Os fabricantes de automóveis utilizam um turbo em um motor menor para aumentar a economia de combustível sem sacrificar a potência.

Um motor menor economizará mais dinheiro em gasolina do que um maior. O motor menor agora pode criar a mesma quantidade de potência que um motor maior graças à adição de um turbo. Os seguintes são procedimentos a seguir ao escolher um turbo para o seu carro:

• Definir uma meta realista
• Escolhendo o caminho certo
• Faça alguns cálculos

Definir uma meta realista

É uma expectativa razoável que, se o seu motor agora gera 400 cavalos de potência, você gostaria de aumentá-lo para 600 cavalos de potência. No entanto, se o seu motor agora produz 200 cavalos de potência, você pode aumentar para 600 cavalos de potência. Isso, no entanto, parece um pouco impraticável.

Ao adicionar um turbo ao seu motor, você pode esperar ganhar cerca de 50% a mais de potência. Embora seja possível um aumento de 300% na potência de 200 para 600, isso exigiria muito mais atualizações do que um turbo. Você também teria que ajustar todas as alterações para que todas funcionassem juntas.

Escolhendo o caminho certo

Para selecionar o melhor turbo, primeiro determine a faixa de potência desejada. Mantenha esse objetivo em perspectiva. Comprar o maior turbo, você pode encontrar no calor do momento é uma má ideia. Considere as seguintes considerações ao determinar sua faixa de potência ideal:

• O que você usa com seu carro na maior parte do tempo?
• Que tipo de tração você pode obter?
• O que seu motor e transmissão podem suportar?

Turbos estão disponíveis para uma variedade de propósitos. Alguns irão melhorar a velocidade com que seu motor responde. Outros ajudarão a impulsionar a economia. Alguns turbos, por outro lado, são projetados exclusivamente para aumentar o desempenho.

Faça alguns cálculos

Você pode usar uma calculadora da internet ou fazer a aritmética sozinho. Você precisará descobrir quanto ar seu motor requer em uma determinada pressão de reforço. Comece procurando as seguintes figuras:

• RPM do motor
• Tamanho do motor
• Eficiência volumétrica

Aumentar a pressão

Você ficará com uma taxa de pressão e três dígitos representando a quantidade de ar. As rotações por minuto do virabrequim, que se conectam às hastes do pistão, são medidas em RPM. Isso indica quantas vezes os pistões no cilindro sobem e descem.

Esta é uma medida que indica o deslocamento do motor. Normalmente, é expresso em litros ou centímetros cúbicos. O número VIN do seu veículo pode ser usado para determinar o tamanho do motor. O VIN é um número de identificação único encontrado no canto inferior do seu para-brisa. O código do seu motor pode ser encontrado contando oito números da esquerda.

A densidade de massa da combinação de ar e combustível que entra no cilindro é comparada com a densidade de massa do mesmo volume de ar que entra no coletor de admissão nesta medição. Esta relação indica a eficácia do seu motor em mover a carga de combustível através dos cilindros. A pressão diminuirá se houver alguma restrição de fluxo em seu sistema de admissão.

A densidade do ar que entra no cilindro é reduzida como resultado. O turbocompressor que você deseja instalar no motor do seu carro neutralizará isso bombeando mais ar para a câmara de combustão. Esta é a pressão positiva aumentada que um turbo injeta em seu motor. Mais fluxo de ar será produzido por turbos maiores. Eles fazem isso com um nível de impulso mais baixo e um tempo de atraso mais longo entre o impulso e o desempenho.

Haverá menos tempo de atraso com turbos pequenos. No entanto, para obter o mesmo fluxo de ar que o turbo maior, eles precisarão funcionar em um nível de impulso maior.

Qual ​​você deve escolher; um turbocompressor pequeno ou grande?

Seria ótimo se a turboalimentação fosse como muitas outras opções em que mais é melhor, mas esse não é o caso. Embora 90% da internet exorte você a escolher o menor turbocompressor que atenda às suas necessidades de potência, gostaria de oferecer uma perspectiva diferente depois de analisarmos as vantagens e desvantagens de cada um.

Para turbo menor, é mais baixo na faixa de potência e gira mais rápido para fornecer mais torque. Dimensões menores facilitam a instalação e também são mais baratas. No entanto, rodas de turbina menores criam mais pressão no coletor de escape (EMAP), o que causa mais reversão do cilindro dos gases de escape, aumentando a temperatura do cilindro e tornando o motor mais propenso à detonação e pré-ignição. O torque geralmente vem rapidamente em uma pequena faixa de rpm, causando problemas de tração. Finalmente, não produz tanta potência quanto os turbocompressores maiores.

Para turbo maior, ele mantém o torque até o limite na maioria dos casos. Rodas de turbina grandes permitem melhor fluxo, o que resulta em maior eficiência volumétrica e menos reversão dos gases de escape, o que ajuda a evitar a detonação e a pré-ignição do cilindro. Curva de torque mais progressiva e que entra em operação de forma mais gradual. Mas é possível ficar com pernas longas. Ou seja, leva tempo para obter a segunda curva de torque reforçado sobre a curva de torque N/A. Por serem fisicamente maiores, podem ser mais difíceis de instalar em um determinado espaço. É mais caro que um turbo menor.

Por que devo escolher o turbo adequado ao meu carro?

Você corre o risco de danificar seu turbo e motor se escolher um turbo fora da faixa de eficiência do seu motor. Embora seja bom que um turbo brilhe de vez em quando, você não quer que ele brilhe o tempo todo. Você queimará rapidamente seu turbo se o forçar a funcionar fora de sua eficiência. Além disso, o ar superaquecido será forçado a entrar nas câmaras de combustão.

Isso é incompatível com seus esforços para aumentar a potência, como a entrada de ar frio que você adicionou. Também coloca seu motor em risco de ser destruído. O intercooler terá que trabalhar mais devido ao ar superaquecido. Se o intercooler não conseguir acompanhar, o calor aumentará e eventualmente matará seu motor.

Conclusão

Todo mundo quer experimentar uma grande velocidade na estrada, então a instalação de turbo em um motor é muito comum em automóveis. Neste artigo, aprendemos como escolher o turbocompressor certo para o seu carro. Além disso, alguns fatores a serem considerados ao escolher um turbo também são discutidos.

Espero que você aprenda muito com a leitura, se sim, por favor, compartilhe com outros alunos. Obrigado por ler, nos vemos por aí!