Lubrificação adequada nos rolamentos

Em qualquer rolamento, o objetivo da lubrificação é evitar o contato entre os corpos rolantes e as pistas ou entre o eixo e um rolamento liso. O lubrificante é necessário, sendo composto dos aditivos adequados e da viscosidade adequada. O lubrificante correto a ser usado é determinado pela velocidade e carga transportada pelos rolamentos. Exceto em casos especiais, graxa e óleo são os lubrificantes mais comuns. Seu revendedor de rolamentos SKF pode fornecer os dados necessários para determinar o lubrificante adequado para sua aplicação.

Para óleos, a viscosidade é a principal determinação na seleção de um lubrificante. A alta ou baixa temperatura e velocidade determinam a viscosidade necessária. O lubrificante forma uma película fina entre as pistas e os corpos rolantes. A viscosidade insuficiente permitirá que as duas superfícies entrem em contato, gerando calor, desgaste e degradação da superfície.

Uma vez que um lubrificante é selecionado, é tão importante usar a quantidade adequada. O excesso de lubrificante irá gerar calor e pode causar danos aos rolamentos. As gaiolas dos rolamentos e os corpos rolantes não devem arar na graxa ou no banho de óleo. No caso de rolamentos de motores elétricos, o excesso de lubrificante geralmente escapará para o compartimento do motor, causando um curto nos componentes elétricos. Alguns estudos mostraram que mais rolamentos são danificados por lubrificante em excesso do que aqueles sem lubrificante. A SKF também fornecerá dados sobre a quantidade de lubrificante necessária, com base em sua aplicação.



O armazenamento de lubrificantes é muito importante. Se um tambor de armazenamento for exposto a condições em que a água pode se misturar com o lubrificante, ocorrerá degradação. Na paralisação, a água livre no lubrificante se acumula na parte inferior do rolamento. A concentração de água será maior a uma certa distância do contato de rolamento (fig. 1). O motivo é que a água livre é mais pesada do que o óleo e afundará até chegar a um espaço adequado entre o elemento rolante e a pista. Isso pode levar à corrosão profunda, chamada de corrosão (fig. 2). A corrosão é ainda mais provável de ocorrer em aplicações onde há produtos químicos agressivos e altas temperaturas, como a seção de secagem de uma máquina de papel.


Figura 2

A corrosão geralmente leva a uma fragmentação prolongada e prematura, pois o material é submetido a uma mudança estrutural e as superfícies na zona de carga são reduzidas a tal ponto que ocorre sobrecarga. A melhor maneira de evitar a corrosão é manter o lubrificante livre de água e líquidos agressivos, vedando adequadamente a aplicação. Usar um lubrificante com boas propriedades de inibição de ferrugem também ajuda.

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