12 sinais de que seu motor a diesel pode estar precisando de uma revisão geral

Os motores a diesel exigem manutenção e atenção regulares, pois pequenos problemas podem levar rapidamente a danos dispendiosos. Felizmente, uma revisão geral do motor é uma boa maneira de corrigir vários problemas – e custa uma fração do preço de uma substituição.

O processo de revisão envolve desmontar o motor e identificar cuidadosamente os componentes defeituosos. Depois que tudo for substituído e limpo, um profissional reconstruirá o motor. Uma revisão pode ajudar a melhorar o desempenho e a potência de uma máquina a diesel. A manutenção regular também pode prolongar a vida útil do seu motor, dando-lhe mais retorno pelo seu investimento.

Como saber se você precisa de uma revisão do motor? A seguir estão 12 sinais de um motor diesel ruim:

1. Borra de óleo

Um dos sinais indicadores de um problema no motor é o acúmulo de borra de óleo na vareta ou na tampa de enchimento. Os seguintes elementos normalmente compõem a mistura espessa:

• Óleo desperdiçado
• Sujeira
• Refrigerantes

A presença de borra de óleo indica que os componentes do motor não estão totalmente lubrificados. Quando você descobrir esse resíduo escuro ou acúmulo ao redor do motor, talvez seja hora de uma revisão. A borra de óleo pode interferir no desempenho do seu motor e acarretar diversos problemas, desde o aumento do consumo de combustível até a perda de potência.

2. Aparas de metal

Se você encontrar aparas de metal em qualquer lugar no óleo do seu motor, é provável que seja devido à falta de lubrificação adequada e atrito entre dois componentes.

No caso de aparas de metal, é melhor agir rápido. O óleo transporta rapidamente essas aparas por todo o motor e pode causar danos ou problemas adicionais em vários componentes. Isso pode levar a danos que são mais caros do que a revisão.

3. Aumento do consumo de óleo ou refrigerante

Quando você percebe um aumento no consumo de óleo ou refrigerante em relação ao seu motor a diesel, isso pode indicar vários problemas. Anéis de pistão desgastados geralmente causam esse problema. Quando os anéis do pistão não estão em seus devidos lugares, eles não retêm o óleo diesel do cárter do motor. Este combustível não é lubrificante como o óleo, e seu vazamento pode causar danos caros.

Causas adicionais para o aumento do consumo de óleo ou refrigerante incluem o seguinte:

• Um vazamento de óleo
• Uma cabeça de cilindro rachada
• O-rings defeituosos
• Uma junta de cilindro rachada
• Revestimentos de cilindro desgastados ou defeituosos

4. Exaustão Excessiva

Um sinal indicando que seu motor a diesel precisa de uma revisão é a fumaça excessiva. Esse problema pode facilmente passar despercebido, pois nem todo operador vê o escapamento vindo do motor enquanto está em ação.

Exaustão excessiva pode significar algumas coisas diferentes. Se a fumaça parecer azul, o motor está queimando óleo e o combustível diesel pode estar fluindo incorretamente. Se a fumaça parecer branca, isso pode indicar que um líquido de arrefecimento vazou no motor.

5. Sons de batida

Você deve revisar seu motor a diesel quando ouvir sons altos vindos de baixo do capô do seu veículo. Esta raquete é diferente dos sons típicos do motor, e você deve resolvê-la imediatamente.

O ruído ruidoso normalmente indica um dos seguintes problemas:

• Rolamentos ruins
• Injetores de combustível com defeito
• Falha no pino de pulso
• Problemas de compressão

6. Perda de compressão

A perda de compressão é uma condição que normalmente é responsável pela diminuição do desempenho e pela perda de potência. A presença de vazamentos de combustível ou refrigerante pode contaminar o óleo do motor e resultar em altos níveis de óleo no cárter.



Essa situação geralmente indica vazamento em outros lugares dentro do motor também. Se os cilindros do seu motor estiverem vazando, isso pode ser culpa de peças desgastadas que precisam ser substituídas. Desempenho em declínio e cilindros com vazamento significam que é hora de uma revisão.

7. Atingindo Marcos

A frequência da revisão do motor depende de alguns fatores diferentes, incluindo peças danificadas e atingir marcos específicos. Dependendo do fabricante, alguns modelos precisarão de manutenção após uma quantidade especificada de milhas ou anos de operação.

Seu veículo pode precisar de revisões mais frequentes, dependendo das condições em que o veículo opera e da quantidade de tráfego de paradas e partidas que ele suporta.

8. Rolamentos de haste girada

No caso de um rolamento de haste girado, o rolamento fora do lugar causa danos tanto ao munhão da haste quanto à haste que os conecta. Isso pode ocorrer devido à falta de lubrificação no cárter.

Danos adicionais podem ocorrer quando hastes quebradas se movem dentro do motor. No caso de um rolamento girado, é melhor fazer a revisão do motor para evitar danos dispendiosos.

9. Válvula caída

Uma válvula caída ocorre quando uma cabeça de válvula é dobrada e cortada, fazendo com que ela caia no cilindro. Esta queda pode causar grandes estragos em todo o sistema do motor.

Quando ocorre uma queda de válvula, isso pode significar que você precisa substituir uma das seguintes peças do motor:

• Pistão
• Cilindro
• Válvulas

Se você não resolver a válvula caída, pode resultar na necessidade de um mecanismo totalmente novo. Realizar uma revisão geral de um motor a diesel pode evitar a queda de válvulas antes que elas aconteçam.

10. Falha do turbocompressor

Os motores a diesel mais novos têm um dispositivo acionado por turbina chamado turbocompressor, e seu trabalho é comprimir o ar no cilindro do motor. Quando o turbocompressor está com problemas, ele pode começar a oscilar. Este movimento é especialmente prejudicial, pois mesmo o menor movimento pode causar sérios danos ao motor.

Você saberá que seu turbocompressor falhou quando vir uma fumaça preta e espessa. Essa fumaça significa que os óleos entraram na entrada e é hora de uma revisão.

11. Extrema Blow-By

Enquanto alguns blow-by são normais com motores a diesel, blow-by excessivo é um sinal de que algo não está certo com o seu veículo. O blow-by problemático ocorre quando a ignição do motor diesel é demais para os anéis do pistão reterem, e a pressão de combustão elevada leva a uma saída excessiva. Para encontrar a origem do problema, um profissional precisará realizar uma verificação de compressão em seu motor.

Blow-by é especialmente comum com reboques de trator. Reparos regulares de motores de semi-caminhões podem evitar problemas que causam danos extremos.

12. Ocioso ou em fuga

Uma revisão do motor é necessária quando seu veículo a diesel está com problemas durante a marcha lenta ou quando você está desligando o motor.

Se o seu veículo estiver saltando quando para, esse movimento é um sinal de desgaste. Se o seu motor não estiver desligando quando você tentar desligá-lo, isso pode indicar que o óleo entrou na câmara de combustão. Motores descontrolados podem ser muito perigosos, e quanto mais cedo você resolver esse problema, melhor!