Como inspecionar os freios de equipamentos pesados ​​para garantir que estejam funcionando corretamente 

Embora equipamentos pesados ​​como tratores, escavadeiras e carregadeiras normalmente não trafeguem em alta velocidade, os operadores devem poder parar suas máquinas de forma rápida e confiável para garantir a segurança no local de trabalho. A capacidade de parar com segurança também é necessária para cumprir as diretrizes da Occupational Safety and Health Administration (OSHA), que estipulam que os equipamentos de terraplenagem devem incluir um sistema de frenagem capaz de parar e segurar a máquina quando totalmente carregada.

Tipos de sistemas de frenagem e como eles funcionam

Devido às variações extremas nos projetos de equipamentos pesados, vários tipos de sistemas de frenagem são padrão em toda a indústria. Muitos sistemas de frenagem de equipamentos pesados ​​dependem do sistema hidráulico primário da máquina para obter energia. Alguns exemplos incluem:

• Freios a disco: Os freios a disco são populares em muitos tipos de equipamentos pesados ​​devido ao seu baixo custo e versatilidade, e são especialmente comuns nos eixos dianteiros de uma máquina. Esses sistemas funcionam reduzindo a velocidade de cada roda individualmente. Eles usam almofadas que apertam o rotor para criar o atrito necessário para desacelerar a máquina.
• Freios a tambor: Os freios a tambor normalmente funcionam como um sistema independente no eixo traseiro de uma máquina. Ao contrário dos freios a disco, eles não usam pastilhas para criar o atrito necessário para parar. Em vez disso, o sistema contém um cilindro de roda com pistões que empurram as sapatas contra um tambor giratório.
• Freios multidisco molhados: Esses sistemas são populares em máquinas agrícolas e outros equipamentos pesados. Eles são frequentemente imersos em óleo para eliminar o superaquecimento e fornecer ação de parada rápida em condições operacionais adversas. Esses sistemas são montados no diferencial da máquina.

Alguns tipos de equipamentos pesados, como caminhões articulados e carregadeiras de rodas, usam freios a ar que operam independentemente do seu sistema hidráulico. Em vez de usar fluido hidráulico, os freios a ar usam ar comprimido para aplicar pressão nas pinças ou tambores para desacelerar ou parar a máquina.

O que pode acontecer se você não mantiver os freios?

Os problemas de freio geralmente permanecem relativamente invisíveis até afetarem o desempenho de uma máquina. Além do desgaste, muitos problemas de freio podem ocorrer devido a problemas de desequilíbrio ou de tempo. Quando ocorre uma falha no freio, geralmente é porque o sistema não está engatando o suficiente ou está desengatando corretamente.

Alguns sintomas de um sistema de freio com defeito podem incluir:

• Falha no engajamento
• Gridos ou chiados
• Vibração ou pulsação
• Arrastar ou não desengatar

Em alguns casos, correções fáceis incluem adicionar fluido, sangrar as linhas de freio para remover o ar, substituir sapatas ou pastilhas desgastadas, recapear um rotor ou reparar rolamentos desgastados. Seja qual for o problema, é importante usar peças de freio genuínas que se ajustem perfeitamente à sua máquina para garantir uma operação segura, pois a falha do freio pode causar sérios riscos no local de trabalho.

Como realizar uma inspeção de freio de equipamento pesado

Resolver um problema de freio imediatamente é fundamental, pois ignorar qualquer problema em potencial pode levar a problemas mais graves no futuro. Inspeções visuais frequentes ajudam muito na identificação precoce de problemas. Monitorar as horas ou a quilometragem do seu equipamento também o lembra quando é hora do serviço.

Uma inspeção geral e uma rápida inspeção do material rodante devem revelar quaisquer vazamentos que indiquem um problema em potencial. As áreas para focar incluem:

• Pastilhas de freio: Ao examinar suas almofadas, duas coisas principais a serem observadas são o desgaste excessivo e irregular. O desgaste excessivo pode indicar a necessidade de substituição, enquanto o desgaste irregular pode significar que uma pinça ou outro componente está com defeito. Chiado ou chiado durante o engajamento geralmente sugere a presença de sujeira ou peças desgastadas.
• Calibradores: A inspeção da pinça envolve garantir o bom funcionamento dos pistões da pinça e dos pinos deslizantes. Pinças defeituosas também podem fazer com que o pedal do freio pareça esponjoso.
• Rotores: Além de inspecionar seus rotores quanto a marcas de queimadura ou corrosão, procure por deformações ou desgaste excessivo. Ruídos de trituração ao acionar os freios geralmente indicam um rotor gasto.
• Mangueiras e tubos: A inspeção da mangueira envolve a verificação de rachaduras, atritos e dobras, garantindo o posicionamento adequado e conexões suaves.
• Fluido: Ao verificar os fluidos, tome cuidado para não contaminar o sistema com sujeira externa. Um medidor pode mostrar o nível do fluido se o sistema de freio se conectar ao sistema hidráulico primário da máquina.
• Graxa: A lubrificação regular de ajustadores de folga e árvores de cames pode ajudar a prevenir corrosão e ferrugem. A lubrificação do ajustador de folga também protege a embreagem e o conjunto de engrenagens do ajustador contra desgaste prematuro, enquanto empurra a graxa antiga, água indesejada e outros contaminantes.
• Travão de estacionamento: Testar o freio de estacionamento pode ser tão fácil quanto colocar sua máquina em ponto morto em um declive com o freio de estacionamento acionado. Se você operar uma máquina mais nova com recursos avançados, um indicador poderá alertá-lo sobre um problema no freio de estacionamento ou outros problemas no sistema de freio.

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