Qual é o subsistema de veículo mais difícil de desenvolver?

Ao testar a construção de um carro, você deve verificar seus vários subsistemas:a bateria, o motor, a cabine, o sistema de gerenciamento térmico, a caixa de câmbio, o chassi e a suspensão.

“Qual parte é a mais difícil de simular?” a Resumos Técnicos O leitor perguntou a um especialista do setor da gigante de tecnologia Siemens.

A resposta pode te surpreender.

"Fazer uma unidade mais simples leva a uma maior complexidade", disse Steven Dom, diretor de soluções para a indústria automotiva da Siemens Digital Industries Software, da Siemens, em uma apresentação ao vivo no TechBriefs.com este mês chamada Simulation and Testing:The Driving Forces for Engineering the Veículo do futuro.

Leia a resposta editada de Dom abaixo.

"Qual você acha que é o subsistema mais complexo de desenvolver e qual é o mais fácil?"

Steven Dom: O subsistema mais complexo? Existem diferentes fatores para o que constitui um subsistema complexo. A unidade de acionamento elétrico , ou unidade de acionamento eletrônico, de que falei é um sistema muito complexo porque você tem eletrônica, eletromagnetismo, transmissão e precisa ter seu fluxo de fluido lá para a lubrificação. Esse é definitivamente um sistema muito complexo para desenvolver.

Mas é o mais difícil de desenvolver? Eu não acho. Cada elemento lá é muito bem gerenciado agora.

Acho que o subsistema mais complexo de se desenvolver, em termos de dificuldade de atingir um nível satisfatório, é provavelmente a função autônoma. Cada um dos diferentes elementos não é especificamente complexo. A modelagem de um sensor não é tão complexa. Bem, é complexo, mas não é [o mesmo nível de dificuldade que] empurrar nossas mentes para novos níveis de complexidade ou definir cenários de direção.

O software de controle existe há muito tempo, mas realmente reunir tudo isso e realmente atender às expectativas do público para aceitar um veículo de direção autônoma? Acho que no momento é muito difícil.

Então, não é tanto a complexidade individual. Uma bateria é um sistema muito complexo, por exemplo, por causa da química que está lá, mas sabemos como modelar uma bateria. Quando algo dá errado na bateria:isso é muito mais difícil de modelar. Isso, você poderia dizer, é mais complexo de repente, mas no final, a bateria é um sistema simples.

Quando dizemos o sistema "mais fácil" ou "mais simples", costumo usar a frase:"A simplificação impulsiona a complexidade". Quando há um esforço para tornar o veículo mais simples de produzir, o desafio da engenharia se torna mais complexo. Mas isso não significa que o sistema torna-se mais complexo.

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