Como conter fuga térmica

As baterias de íon de lítio estão em toda parte, de veículos elétricos ao seu telefone, mas o componente eletrônico pode falhar em grandes formas. Na verdade, a bateria continua a ser um mistério.

"Ainda estamos em um processo de aprendizado", disse Roeland Bisschop, gerente de projeto do RISE Research Institutes of Sweden , em uma apresentação ao vivo Tech Briefs apresentação este mês. "Ainda há muitas coisas que não entendemos sobre as baterias de íons de lítio."

Colaborando com a indústria, academia e setor público, a RISE Research testa os limites das tecnologias, incluindo baterias.

Ao ultrapassar as condições seguras de operação de uma célula, você pode acabar com uma fuga térmica, um evento caracterizado por temperaturas cada vez mais elevadas.



Se a pressão se acumular na célula da bateria, o calor pode levar a uma ruptura na caixa da bateria, que libera gases tóxicos e inflamáveis ​​que podem ou não inflamar.

Para reduzir esses tipos de riscos explosivos, testes devem ser realizados para garantir que essas baterias sejam seguras em caso de fuga térmica, diz Bisschop, e a simulação pode preencher as lacunas onde o teste não é possível.

Em um Tech Briefs ao vivo apresentação intitulada Reduzindo os riscos de fuga térmica da bateria por meio de testes e simulação, um leitor perguntou:

"Como você garante que a fuga esteja contida no menor número possível de células e não vá além do módulo?"

Leia a resposta editada de Bisschop abaixo.

Roeland Bisschop, gerente de projeto, RISE :Eu acho que vai depender da combinação de testes e simulações de execução, para ter uma compreensão das características de sua célula de bateria específica que você está usando e os desafios que você está enfrentando e se ela pode falhar. Independentemente disso, você deve projetar seus sistemas, esperando que uma de suas células possa falhar em algum momento.

Quando se trata de detalhes:pode-se observar o distanciamento entre as células, a aplicação de alguns dissipadores de calor nos módulos de bateria ou entre as células ou alguns sistemas de resfriamento de emergência. Em nossos testes específicos, analisamos a injeção de agentes supressores de fogo diretamente em uma bateria e, dessa forma, conseguimos reduzir o risco de propagação de fuga térmica, mas esse é um método de último recurso.



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