5 Sinais Claros de Que Seu Guindaste Aéreo Exige Inspeção Imediata

Seu operador de guindaste está conduzindo uma inspeção visual diária de guindaste aéreo?

Regulamentos da Occupational Health and Safety Organization (OSHA) podem exigir isso dependendo da classe de guindaste que você está usando.

Reúna sua equipe e use esta lista para ajudar a entender esses cinco sinais críticos de que é hora de solicitar uma inspeção abrangente do seu guindaste aéreo.

1. Existem Sinais Óbvios de Dano

Guindastes têm muitas peças de suporte de carga e outras essenciais que podem acumular danos menores ao longo do tempo. Embora pequeno desgaste possa não parecer crítico, pode se acumular. Aqui estão alguns (embora não todos) lugares-chave para procurar danos óbvios:

• Ganchos rachados ou entortados
• Danos no guincho, trole ou ponte
• Fios desgastados ou isolamento descascado em sistemas elétricos
• Trava de segurança
• Protetores de polia
• Botões e controles (certifique-se de que estão funcionando e não travando)

Além disso, é uma boa ideia garantir que todos os sistemas de aviso estão funcionando corretamente caso algo dê errado.

2. Peças Observáveis Estão Soltas ou Assentadas Improperamente

Dano não é a única coisa a verificar em sua inspeção de guindaste aéreo, no entanto. Um fio ou mecanismo de cabo solto ou mal assentado pode ser tão perigoso quanto uma peça quebrada se não for pego a tempo.

O fio está enrolado e assentado corretamente nos sulcos do tambor? Todos os parafusos e rebites estão devidamente apertados? Há sinais de abrasão nesses componentes ou fios quebrados no cabo em operação?

3. Corrosão Visível em Peças Metálicas

Corrosão e peças metálicas andam juntos como Starsky e Hutch. Deixados sem atenção, eles são igualmente inseparáveis.

Embora possa parecer menor, pequenas manchas de ferrugem podem ser sinais de corrosão mais profunda, não visível, que pode desafiar a integridade estrutural das peças da máquina.

Corrosão também pode afetar fiação, painéis, botões e outras peças operacionais.

Conclusão: Quando você vê corrosão, não a ignore. Inspecione, verifique e repare.

4. Pads Estão Começando a Desgastar

Seja você olhando para pads de estabilizador, pads de guindaste ou pads deslizantes, é importante não deixar esses fora de sua lista de verificação de inspeção.

Isso inclui garantir que os materiais não estão apodrecidos, empenados ou rachados e operando dentro das diretrizes do fabricante. Você também quer verificar para garantir que não há problemas de aterramento elétrico, pois alguns pads são projetados para não fazer conexão com o solo e o desgaste pode impedir isso.

5. Operadores Anteriores Usaram Capacidades de Carga Desencontradas

Não é apenas a capacidade de carga do próprio guindaste que os operadores têm que se preocupar, mas que as cargas de componentes individuais estejam em sincronia.

Operadores e inspetores que usaram capacidades de carga desencontradas — ou pior, não conhecem as capacidades de carga — de seus guindastes aéreos arriscam danos sérios e falha mecânica.

Neste caso, é melhor fazer uma verificação das capacidades de carga de todos os componentes. Se estes não são conhecidos no momento, é hora de descobrir e exigir um teste de carga de todos os componentes down the line.

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