Memphis Area Transit Authority implementa rampas de serviço CFRP

Foi relatado em 3 de dezembro que a Memphis Area Transit Authority (MATA, Memphis, Tenn., EUA) está imediatamente implantando novas rampas de serviço em seus bondes que são feitos de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP), tradicionalmente usado para reforçar edifícios e pontes de concreto. Mais de 60% mais leve e três vezes mais resistente do que as rampas de metal, a nova infraestrutura preenche a lacuna entre o trole ferroviário e a área da plataforma de embarque da estação e é facilmente adquirida e colocada no lugar pelos operadores de trólebus em paradas específicas.

“O uso de fibra de carbono em vez de fibra de vidro fornecerá às rampas do trole ferroviário ainda mais resistência e durabilidade em relação a outros materiais padrão, enquanto permanece uma solução mais leve em comparação com as rampas de metal tradicionais”, disse Fran Sosa, engenheiro supervisor de ponte para Nashville- baseado na WSP USA, os engenheiros consultores do projeto.

Fácil de manusear quando os bondes param para embarcar os clientes, as rampas não só promovem a segurança dos funcionários e do público, mas representam uma maneira mais segura de carregar e descarregar. As rampas também estão em conformidade com a Lei dos Americanos com Deficiências (ADA) e permitem o carregamento mais seguro e seguro de cadeiras de rodas, andadores e outros dispositivos de assistência.

“Esta é outra aplicação do CFRP que beneficia o público”, disse Mo Ehsani, presidente e CEO da QuakeWrap Inc. (Tuscon, Ariz., EUA) e Professor Emérito de Engenharia Civil do Centenário da Universidade do Arizona. “O peso dessas rampas era uma das principais preocupações da MATA. Nosso design exclusivo levou a cada rampa pesando apenas 25 libras, excedendo os requisitos de resistência e deflexão definidos pelo cliente. ”

A primeira rampa de FRP de carbono usada pela MATA foi projetada especificamente para o Trolley Car 453, uma réplica de caminhão duplo de um Birney, um tipo de bonde que foi fabricado nos EUA nas décadas de 1910 e 1920. O projeto original era pequeno e leve, pretendendo ser um meio econômico de fornecer serviços frequentes com infra-estrutura e custo de mão de obra mais baixos do que os bondes convencionais.

Atuando como um consultor de engenharia de plantão para a Divisão de Troles da MATA, a WSP USA entrou em contato com a QuakeWrap, Inc. para o projeto e fabricação das rampas CFRP. QuakeWrap é a empresa original a patentear o uso de CFRP para reabilitação de engenharia estrutural, e as rampas são feitas em sua fábrica de 8.000 pés quadrados no Arizona.

Ehsani diz que passou mais de 25 anos sendo pioneiro no uso de CFRP para o reforço e fortalecimento de colunas e edifícios para evitar sua falha catastrófica durante terremotos, que levaram à fundação da QuakeWrap em 1994.

Desde então, Ehsani e QuakeWrap se tornaram a autoridade no uso de FRP para reparo de infraestrutura, incluindo seu uso em grandes dutos subterrâneos para tempestades e esgotos, nos principais portos comerciais para cais de concreto e quebra-mares comerciais, em minas e outros ambientes altamente corrosivos e muito mais.