AISI 1015 Laminado a Quente: Principais Propriedades e Aplicações
Visão Geral
O AISI 1015 (0,13–0,18% C) laminado a quente oferece um equilíbrio ideal entre resistência moderada, boa conformabilidade e excelente soldabilidade. É amplamente utilizado em estruturas soldadas, vasos de pressão não codificados, eixos de máquinas agrícolas e componentes automotivos de chassis.
Propriedades Gerais
| Propriedade |
Temperatura |
Valor |
| Densidade |
23,0 °C |
7,9 g/cm³ |
Propriedades Mecânicas (23,0 °C)
| Propriedade |
Valor |
Comentário |
| Módulo de elasticidade |
210 GPa |
– |
| Alongamento |
32 % |
– |
| Coeficiente de Poisson |
0,29 |
Típico para aço de baixo carbono |
| Módulo de cisalhamento |
82 GPa |
Típico para aço de baixo carbono |
| Resistência à tração |
390 MPa |
– |
| Limite de escoamento |
220 MPa |
– |
Propriedades Térmicas
| Propriedade |
Temperatura |
Valor |
Comentário |
| Coeficiente de expansão térmica |
23,0 °C |
1,2E-5 1/K |
– |
| Temperatura máxima de serviço |
– |
500 °C |
Típico para aço carbono |
| Ponto de fusão |
– |
1480 – 1526 °C |
Típico para aço de baixo carbono |
| Calor específico |
23,0 °C |
450 J/(kg·K) |
– |
| Condutividade térmica |
23,0 °C |
25 – 93 W/(m·K) |
Típico para aço de baixo carbono |
Propriedades Elétricas
| Propriedade |
Temperatura |
Valor |
Comentário |
| Resistividade elétrica |
23,0 °C |
1,43E-7 – 1,74E-7 Ω·m |
Típico para aço carbono |
Propriedades Magnéticas
| Propriedade |
Valor |
Comentário |
| Temperatura de Curie |
770 °C |
Típico para aço de baixo carbono |
Composição Química (Faixas Típicas, % em massa)
| Elemento |
Teor (%) |
| Carbono |
0,13 – 0,18 |
| Ferro |
99,13 – 99,57 |
| Manganês |
0,30 – 0,60 |
| Fósforo |
0 – 0,04 |
| Enxofre |
0 – 0,05 |
Aplicações Típicas
- Vigas, perfis e chapas para estruturas soldadas
- Eixos e árvores de máquinas agrícolas
- Componentes de chassis automotivo (longarinas, travessas)
- Tubos soldados para condução de fluidos
- Peças forjadas a quente de pequeno a médio porte
Comparação com AISI 1008: O 1015 oferece ~18% maior resistência à tração e ~22% maior limite de escoamento, mantendo o mesmo alongamento (32%). A soldabilidade permanece excelente, sem necessidade de pré-aquecimento na maioria das espessuras.
