Teste de Relés SSR e de Bobina: Guia Passo a Passo com Multímetro e Bateria

Como Testar um Relé Usando Multímetro e Bateria? Identificação de Terminais e Funcionamento

Neste artigo, mostraremos "como testar um relé". Um relé geralmente danifica-se devido a várias razões. Por isso, é crucial testar um relé se parou de funcionar antes de o substituir ou deitar fora. Para testar um relé, precisa de ter um multímetro ou um ohmímetro.

Antes de testar qualquer relé precisa de saber sobre o próprio relé.

O que é um Relé?

Um relé é um interruptor eletromecânico. Controla um circuito usando uma corrente muito baixa que energiza a bobina. A bobina gera um campo magnético que atrai uma alavanca móvel (polo) para mudar a posição do interruptor.

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Terminais do Relé

Em geral, no tipo SPDT (Polo Simples Dupla Comutação) de relé, existem Cinco terminais.

• Dois deles são terminais de entrada da bobina, que é basicamente a entrada de controlo (ativa e desativa o relé)
• O terminal comum é a entrada de alimentação do circuito de alta tensão. Esta entrada passa através do polo (interruptor) do relé para o terminal NO ou terminal NC.
• Normalmente aberto (NO) é o terminal do relé cuja ligação com o terminal comum permanece aberta quando o relé está desativado. Fecha quando o relé ativa.
• Normalmente fechado (NC) é o outro terminal do relé cuja ligação com o terminal comum permanece fechada até o relé ativar.

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Identificação de Terminais

Geralmente, os terminais estão especificados na tampa de proteção do relé. Se não houver informação sobre os seus terminais, pode identificá-los usando um Ohmímetro.

• A bobina tem uma resistência inferior a 400 ohms exceto em alguns casos. Então os terminais com resistência cerca de 300 ohms serão os terminais da bobina.
• O terminal NC tem resistência quase 0-ohm em relação ao terminal comum quando o relé está desativado.
• O terminal NO tem resistência infinita em relação ao terminal comum quando o relé está desativado.

Funcionamento do Relé

Modo desativado: Quando não há fonte de alimentação ligada à entrada da bobina, a corrente fluirá através do Terminal comum para o terminal NC.

Modo ativado: quando a bobina é energizada, a corrente fluirá apenas do terminal comum para o terminal NO.

Teste da Bobina do Relé:

Este teste é realizado para examinar a condição da bobina (aberta ou fechada ou espiras em curto). Este problema ocorre devido a exceder a tensão de entrada da bobina. Os parâmetros de funcionamento de entrada mínimos e máximos estão especificados na sua folha de dados.

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Usando Multímetro

Existem dois modos no multímetro que podem ser usados para testar um relé.

Modo de Teste de Continuidade

O principal objetivo deste teste é verificar a continuidade da bobina.

• Coloque o multímetro em modo de teste de continuidade.
• Coloque as pontas de prova do multímetro nos terminais da bobina
• Se o multímetro apitar (ou mostrar qualquer sinal de continuidade), a bobina está eletricamente fechada (boa).
• Se o multímetro não apitar, a bobina está aberta e danificada. O relé precisa de ser substituído.

Se o seu medidor não tiver função de continuidade ou por alguma razão não mostrar qualquer sinal de continuidade, use o segundo método.

Infelizmente, se testar um relé usando este método de continuidade, ele não revelará quaisquer espiras da bobina que tenham sido curto-circuitadas.

Modo de Resistência

Se escolher testar um relé usando Ohmímetro, precisa de fazer uma pequena pesquisa prévia. Precisa de saber o valor nominal da resistência da bobina da sua folha de dados. Pode encontrar a folha de dados online usando o número do modelo geralmente escrito na sua caixa de proteção.

No entanto, na maioria das vezes a resistência da bobina está abaixo de 400 ohms.

• Coloque o multímetro em Ohmímetro.
• Coloque as pontas de prova em ambos os terminais da bobina.
• Registe a resistência mostrada no multímetro.

Se a resistência medida corresponder à resistência mencionada na sua folha de dados, a bobina do relé está boa.

Se a resistência for muito baixa ou muito alta, a bobina provavelmente tem espiras em curto ou está aberta respectivamente.

Nota: Relés de bobina CA têm alta resistência de bobina (geralmente superior a 10kΩ). Então precisa de ter certeza do tipo de relé que está a testar.

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Usando Fonte de Alimentação (Bateria)

Lembre-se, não use este método a menos que tenha competências técnicas para usar uma fonte de alimentação tomando as necessárias precauções de segurança.

• Remova o relé se estiver em algum circuito.
• Identifique os terminais da bobina.
• Ligue a bateria aos terminais da bobina.
• Ouça, se ouvir um som de clique assim que ligar os terminais da bobina, o relé funciona
• Se não clicar, isso significa que a bobina está aberta e danificada. O relé precisa de ser substituído porque a bobina não pode ser reparada.

Teste do Terminal NC (Normalmente Fechado):

Este teste de relé fornece a informação necessária sobre a comutação do relé para garantir que os terminais se ligam e desligam durante a energização da bobina.

O terminal NC permanece fechado até o relé ativar.

• Coloque o Multímetro em modo de continuidade.
• Coloque uma ponta de prova no terminal NC e a outra no terminal comum do relé.
• Enquanto a bobina está desenergizada (desativada), o medidor deve mostrar indicação de continuidade (apitar).
• Agora ative a bobina usando fonte de alimentação ou pode simplesmente empurrar manualmente a alavanca (armadura) pressionando o botão de teste (se tiver) ou usando o seu dedo.
• O medidor deve parar a indicação de continuidade (apitar)

Se o medidor não apitar de todo, provavelmente os condutores internos estão partidos.

Também pode verificar usando um Ohmímetro. Um bom relé tem resistência do terminal NC de 0 Ohm quando desativado e resistência infinita quando ativado.

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Teste do Terminal NO (Normalmente Aberto):

Este teste garante a conectividade entre o terminal comum & o terminal NO (normalmente aberto).

NO terminal permanece aberto até o relé ativar.

• Coloque o multímetro em modo de teste de continuidade.
• Coloque as pontas de prova no terminal NO & terminal comum.
• O medidor não apitará ou mostrará qualquer sinal de continuidade quando o relé estiver desativado.
• Agora ative o relé ou toque nos contactos manualmente, o medidor deve apitar como sinal de continuidade.

Se o medidor não mostrar qualquer sinal de continuidade, os condutores do relé estão danificados.

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Como Testar um Relé de Estado Sólido (SSR)?

Teste de Relé SSR Controlado por CC

Esta é a forma mais fácil e precisa de verificar e diagnosticar um SSR (Relé de Estado Sólido). Para testar um relé de estado sólido, siga a figura e passos abaixo.

• Ligue 9V CC como tensão de controlo à entrada e ligue um interruptor aos terminais "3" e "4"
• Ligue uma lâmpada de 100W no lado da carga com 110V ou 220V CA nos terminais "1" e "2". O primeiro terminal "1" do Relé deve ser ligado à lâmpada e tensão CA enquanto o segundo fio da tomada será ligado ao terminal "2" para completar o circuito como mostrado na figura abaixo.
• Agora, Ligue e Desligue o "Interruptor ON/OFF". Se a lâmpada acender e apagar respectivamente, o Relé está em boas condições, caso contrário, o relé está danificado e precisa de ser substituído por um novo.

Teste de Relé SSR Controlado por CA

A operação é a mesma acima ao testar Relé de Estado Sólido Controlado por CA. Mas terá de fornecer Tensão de Controlo CA em vez de CC como mostrado na figura abaixo.

Segundo o esquema abaixo, se a lâmpada acender quando fechar o interruptor e "DESLIGAR" novamente ao abrir o interruptor. O relé está bom como esperado, caso contrário, o relé está com defeito e deve trocar por um novo.

Teste de Relé de Estado Sólido no Modo Teste de Díodo (DMM)

Para testar um relé de estado sólido usando multímetro digital, siga os passos abaixo:

• Rode o botão do multímetro para o "Modo Teste de Díodo" como mostrado na figura abaixo.
• Ligue os terminais A₁(+) e A₂(-) ao multímetro segundo o esquema.
• Se o relé estiver em boas condições, o multímetro mostrará 0,7 (no caso de transístor de silício) ou 0,3 (no caso de transístor de germânio)
• Se o multímetro mostrar "0" ou "OL", significa que o relé está danificado e com defeito.

Estes são alguns dos métodos básicos e fáceis para testar um relé. Se estiver a usar outro método ou conhecer forma especial de verificar e diagnosticar um relé, deixe-nos saber na caixa de comentários abaixo para partilhar com a nossa audiência.

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