CDI:um ótimo sistema para aplicativos de ignição

Os sistemas de ignição precisam de alguma faísca para acelerar qualquer motor conectado. Portanto, se você estiver trabalhando com um aplicativo de ignição, precisará de um sistema para ajudar a fornecer a faísca necessária. Vamos apresentá-lo a um desses sistemas:CDI.

CDI é um sistema popular ideal para aplicações de circuito com motores menores. Talvez você tenha tentado descobrir o que é essa caixa preta ou está se perguntando o que o CDI faz. Não se preocupe. Este artigo explicará tudo o que você precisa saber.

Continue lendo para descobrir o que é, como funciona, os prós, contras e muito mais.

O que significa a ignição CDI?

Capacitores

CDI é um acrônimo para ignição por descarga capacitiva (ou capacitiva). É parte de um sistema de ignição que usa capacitores para armazenar energia e liberá-la instantaneamente para criar faíscas para um circuito de ignição. Além disso, você pode chamá-lo de ignição por tiristor e está em motosserras, aeronaves movidas a turbina e outros motores pequenos.

Como funciona uma ignição CDI?

O CDI é uma das partes de um sistema de ignição que se liga diretamente à ignição. Ele funciona usando capacitores para manter a corrente.

Curiosamente, o CDI acumula uma carga antes de passá-la para os capacitores para armazenamento. Depois, ele libera toda a corrente armazenada para a vela de ignição, que aciona o motor.

Vela de ignição

Um CDI padrão consiste em um pequeno transformador, capacitor principal, circuito de carga e circuito de disparo. O sistema gera uma tensão que varia de 400 a 600 volts e a passa pela bobina de indução (que funciona como um pequeno transformador), permitindo que a tensão passe livremente.

Então, a corrente viaja para o circuito de carga e o capacitor para armazenamento. Além disso, há um retificador na unidade de carregamento que impede a descarga do capacitor antes da ignição.

Depois de ligar a ignição, o circuito de disparo interromperá a carga e causará uma descarga rápida do capacitor até atingir 40 Kv no enrolamento da vela de ignição. Como resultado, o motor conectado será iniciado.

A melhor parte é que o CDI tem um tempo de carregamento rápido e recursos eficientes de autoalimentação, tornando-os melhores do que os sistemas de ignição indutiva para motores menores.

Diferentes tipos de CDI

Aqui estão os diferentes tipos de CDI que você pode usar para seus aplicativos.

AC-CDI

Este módulo CDI é bastante típico para motores pequenos. Sua fonte de energia é a corrente alternada que vem apenas do alternador. Você pode encontrar esses módulos em ferramentas como cortadores de grama e motosserras.

Cortador de grama

DC-CDI

Em contraste, o DC-CDI é alimentado por bateria. Além disso, possui um circuito inversor DC/AC que pode aumentar 12v DC regular para 400-600 volts DC.

Além disso, este é um módulo um pouco maior que o AC-CDI e funciona para alguns motores maiores. Além disso, o dispositivo apresenta um ponto de ignição mais preciso e partida mais fácil do motor, mesmo quando está frio.

Motor

Qual ​​é melhor?

Não podemos dizer que um é melhor que o outro porque ambos têm desempenho excepcional, dependendo da aplicação. O AC-CDI é simples e pequeno, tornando-o mais conveniente para aplicações menores. E há uma rara chance de que ele tenha algum problema.

Por outro lado, o DC-CDI é melhor para projetos com temperaturas mais baixas que necessitam de ignição precisa.

Ambos os sistemas CDI têm alguma imunidade à resistência de derivação, possibilitando a geração de várias faíscas de uma só vez para várias aplicações. Além disso, geralmente não há atraso e a maioria dos motores inicia imediatamente.

Prós

• Tem tempos de carregamento rápidos (geralmente 1 ms), tornando o CDI ótimo para aplicativos com tempo de permanência insuficiente.
• O rápido aumento de tensão do CDI oferece imunidade à resistência de derivação.
• Além disso, o CDI não descarrega facilmente e o aumento de tensão pode estar entre 3 e 10 kV.
• O CDI é ótimo para máquinas menores, como motocicletas e motores de popa.

Contras

• A maioria dos fabricantes de automóveis evita CDIs porque produz grandes quantidades de ruído eletromagnético. E isso ocorre devido ao sistema de ignição por descarga do capacitor.

• CDI não funciona para iluminar misturas magras com baixos níveis de potência. No entanto, muitas variantes resolvem esse problema liberando faíscas em níveis de baixa velocidade.

• O capacitor só pode reter uma quantidade específica de corrente antes de queimar. Portanto, o CDI não é ótimo para máquinas e veículos maiores.

Qual ​​é a diferença entre CDI e TCI?

Bobina de ignição

TCI significa ignição por bobina transistorizada. É um sistema onde um transistor aciona a corrente da bobina do indutor. Aqui estão algumas diferenças importantes entre os dois:

CDI	TCI
CDI é um sistema independente que inicia a ignição cedo.	Depende do tempo.
O dispositivo geralmente possui um capacitor carregado com 200 a 400 volts. Portanto, ele pode criar faíscas quando o capacitor libera sua corrente de uma só vez.	O TCI carrega a bobina de ignição com energia antes de gerar faíscas. Assim, você só criará lanches quando cortar a energia.
CDI tem valores de indutância e impedância baixos (XL<1 ohm).	Tem valores de impedância altos (XL>1 ohm).
Pode atingir uma RPM mais alta para criar uma faísca curta e alta potência.	A TCI atinge RPM mais baixa e aumenta a duração das faíscas.

Guia de solução de problemas de CDI

Multímetro

Se você tiver um problema de faísca, há uma grande chance de que seu CDI esteja com defeito. O CDI vem em uma caixa preta e deve ser livre de manutenção. Mas, muita vibração da máquina e calor podem causar danos.

Portanto, se você destacou todos os outros componentes da máquina e resta apenas a caixa preta, veja como solucionar problemas ou testar seus CDIs.

Observação:pode ser difícil testar o CDI no início devido às suas políticas de isenção de manutenção.

• Primeiro, marque a caixa CDI com um multímetro. É essencial testar se você tem uma caixa CDI boa ou com defeito antes de solucionar o problema.
• Se você tiver um CDI defeituoso, verifique as especificações fornecidas pelo fabricante para o teste pino a pino. Mas será melhor substituir a caixa de CDIs suspeita.
• No entanto, você deve ter cuidado ao comprar peças de reposição. E é porque alguns deles podem ter os mesmos problemas.

Construção da ignição por descarga do capacitor

Várias peças compõem o sistema de ignição CDI. Essas peças incluem o estator, bobina de carregamento, volante, sensor hall e marca de temporização. Vamos olhar mais de perto:

Volante

Volante

Volantes são enormes ímãs de ferradura que ativam um virabrequim. É também um ímã permanente que é enrolado em um círculo.

Estator

Estator

O estator é um componente vital que alimenta a ignição e outros dispositivos da máquina. É como uma estrutura que abriga todas as bobinas de fios elétricos do sistema CDIs.

Bobina de carregamento

Bobinas de carregamento são estatores elétricos que podem produzir até 6 volts para carregar o capacitor principal.

Sensor de corredor

Embreagem com sensor Hall

Há um ponto instantâneo em que o volante muda de direção (norte para sul), que envia um pulso minúsculo e único para os CDIs. Como resultado, a caixa de CDIs aciona a transferência de energia do transformador para os capacitores, o que também cria um efeito hall.

O sensor hall é o que usamos para medir esse efeito.

Circuito de disparo

O circuito de gatilho é o interruptor de ignição que permite o fluxo de corrente apenas de um lado até que haja um gatilho. Além disso, ele usa um transistor, tiristor ou SCR e é acionado por um pulso do sensor hall.

Kil Switch

Este interruptor é responsável por desligar o motor da máquina. Ele aterra o circuito para que toda a corrente seja transferida para o solo. Assim, impede que os CDIs carreguem e produzam faíscas.

Arredondando

Motocicleta

CDIs funcionam muito bem para uma variedade de máquinas com motores pequenos, como motocicletas. Mas não pode lidar com a energia necessária para máquinas maiores. No entanto, ainda é um dos melhores sistemas para fornecer ignição rápida e carga de capacitor.

Além disso, os CDIs podem continuar funcionando enquanto houver energia. Mas você pode usar a chave ou kill switch para desligá-lo.

Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco se tiver alguma dúvida.