Shorts para bicicleta

---

Antecedentes

Shorts de bicicleta são shorts ajustados projetados especificamente para o ciclista. Uma inspeção cuidadosa revela que eles diferem significativamente dos shorts de corrida ou de praia típicos. O material curto para bicicleta é geralmente um tecido leve micro denier ou tecido de malha estreita que protege contra o acúmulo excessivo de umidade durante o ciclismo. Ao retirar um par de sua embalagem e sacudi-lo, você notará que ele mantém sua forma contornada, as pernas levemente dobradas para acomodar a posição do ciclista na bicicleta. Cada perna se estende até um pouco acima do joelho e termina em uma faixa elástica que evita que os shorts subam enquanto o ciclista pedala. Para acomodar melhor os contornos da parte inferior do corpo, os shorts são geralmente construídos com quatro, seis ou oito painéis separados que foram costurados juntos e seu design aerodinâmico produz um efeito de emagrecimento na cintura, quadris e pernas. Os shorts também apresentam um forro acolchoado costurado na área da virilha para proteger contra a abrasão da sela e outras formas de fricção irritante e para amortecer os solavancos da estrada.

Fotos de ciclistas da virada do século mostram-nos usando shorts, calcinhas ou simplesmente calças com as pernas enroladas (embora as mulheres às vezes andassem de bicicleta, apenas os homens andavam de forma competitiva naquela época). Os primeiros shorts de bicicleta eram geralmente feitos de algodão ou lã tecido. À medida que o esporte se tornava mais popular e competitivo, os ciclistas buscavam continuamente maneiras de melhorar sua velocidade. Todos os aspectos do ciclismo foram examinados e aprimorados, incluindo não apenas a bicicleta, o capacete de proteção e os calçados, mas também as roupas. Os ciclistas descobriram que inclinar-se para a frente sobre o guidão reduzia a resistência do vento na parte superior do corpo e ajudava a economizar alguns segundos. No entanto, calças largas que pegavam o vento anularam os benefícios dessa posição aerodinâmica. Outro problema relacionado aos shorts folgados era que eles formavam dobras irritantes que esfolavam, causando feridas na sela que podiam facilmente se infectar com as bactérias que se acumulavam entre o suor e as roupas. Os ciclistas responderam a esses problemas utilizando novos tecidos e designs. Testes em túnel de vento mostraram que o material liso, brilhante e acetinado oferece a menor resistência, enquanto o tecido elástico e justo oferece uma vantagem adicional:ele não se enrola na região da virilha. Hoje, os ciclistas usam tecidos sintéticos projetados com essas características, sendo alguns dos mais populares Lycra, Coolmax da Dupont e Supplex. Para reduzir o problema de acúmulo de umidade, os ciclistas de hoje preferem calções de bicicleta pretos. Enquanto o suor entre as pernas causava descoloração nos primeiros shorts de bicicleta, hoje mesmo os shorts multicoloridos apresentam painéis internos pretos para combater a descoloração.

Para diminuir o atrito, os ciclistas experimentaram vários tecidos de forro antes de se acomodarem na camurça. Este pano macio não apenas protegeu melhor contra a abrasão, mas também forneceu wicking, o que significa que ele absorveu a umidade da pele, levando-a para a superfície onde as correntes de ar poderiam secá-la. Os forros de hoje têm contornos para caber na região da virilha e se estendem da frente para trás, cortados em forma de Y ou ampulheta. A camurça, geralmente sintética, terá várias camadas:a camada que entra em contato direto com a pele será um tecido macio "ultra-camurça"; a próxima camada, um pano de algodão terry com propriedades de absorção; a terceira camada, uma almofada de espuma ou gel, e a camada mais externa, um tecido de malha estreita, como náilon ou combinação de náilon / Lycra para proteção extra O tecido usado em shorts de bicicleta geralmente consiste em uma mistura de poliéster, algodão, elastano e náilon. Independentemente dos materiais usados, eles geralmente são fiados e, em seguida, combinados em um único tecido. Na fiação, os filamentos são retirados de uma fieira, um dispositivo que funciona como um chuveiro. Alguns filamentos (como spandex) são girados em um banho de ácido, enquanto outros são girados ao ar livre.
Depois de combinar os fios em um único tecido e, em seguida, lavar e tingir, o tecido é cortado em vários painéis. Depois de prender o forro de camurça, os painéis são costurados juntos para formar a peça acabada. contra elementos externos. As versões atuais da camurça também são tratadas com um agente antibacteriano para prevenir infecções fúngicas (semelhantes ao pé de atleta) na região da virilha.

Hoje, existem dois tipos de shorts:o mais comum short de bicicleta com cós elástico e um short tipo babador de uma só peça sem cós que é sustentado por tiras tipo suspensório presas a costas altas em forma de Y ou U painel. Este short é usado principalmente por aqueles que acham que a cintura elástica dos shorts de bicicleta comuns atrapalha sua respiração. Na última década, o short justo ou "skin" cresceu em popularidade e agora pode ser encontrado na maioria das lojas especializadas em roupas esportivas e departamentos. Embora esses shorts sejam projetados para andar de bicicleta, muitas pessoas os usam para conforto e exercícios, além do ciclismo.

Matérias-primas

A escolha de tecidos para shorts de bicicleta envolve a consideração de vários requisitos, incluindo o grau de impermeabilização ou resistência à água para recursos de secagem do pavio, tempo de secagem, respirabilidade e proteção contra vento.

Os fabricantes tendem a usar tecidos sintéticos como o spandex, uma fibra de poliuretano que retorna à sua forma original após o alongamento, embora agora eles estejam misturando esses tecidos com fibras naturais como o algodão. O spandex é um tecido estável que retém sua elasticidade por meio de tingimento, acabamento e lavagens frequentes.

O forro interno é chamado de camurça porque foi originalmente feito de camurça, um antílope semelhante a uma cabra encontrado na Europa e nas montanhas do Cáucaso. Hoje, o forro geralmente é feito de camurça sintética moldada mecanicamente para combinar com os contornos anatômicos. O forro também contém uma fibra à base de petróleo, como polipropileno, que aumenta sua capacidade de absorção. A maioria dos fabricantes tem suas próprias etiquetas de tecido com propriedades de tecido e recursos de absorção semelhantes. Um fabricante, Cannondale, tem um forro de camurça Biosuede 6 patenteado. Outros nomes comerciais, como Ultrasuede e Supersuede, têm propriedades semelhantes.

Design

Os ciclistas escolhem suas roupas com cuidado, especialmente se forem competir:uma costura levantada pode ser muito irritante após várias horas de ciclismo extenuante. Os designers, portanto, se esforçam para desenvolver o traje de ciclismo ideal. Os projetos variam do corte mais barato de quatro painéis ao corte mais caro de oito painéis. Quanto mais painéis usados, melhor os contornos do produto final irão combinar com o formato das pernas, cintura e virilha. Para acomodar o ciclista curvado, os painéis são cortados mais altos na parte traseira e mais baixos na frente. Os designers também consideram as necessidades de dimensionamento, e hoje isso significa projetar shorts de bicicleta para homens e mulheres. Por exemplo, a ciclista precisa de uma bermuda de bicicleta com cintura pequena e alta que tenha mais plenitude nos quadris do que a bermuda de bicicleta de um ciclista. O forro também é diferenciado para homem e mulher, oferecendo sustentação e proteção para os primeiros, e uma mescla algodão / poliéster para as mulheres. Os projetistas primeiro desenvolvem protótipos que são submetidos a testes e revisões rigorosos antes que um short de bicicleta seja aprovado para produção em massa.

O processo de fabricação

Embora mais fabricantes de roupas estejam fabricando e distribuindo shorts de bicicleta para esportes em geral e até mesmo para uso não-atlético, esta seção descreverá como o short projetado para o ciclista profissional é fabricado.

Shorts

• 1 Primeiro, o tecido (geralmente uma mistura de poliéster, algodão, spandex e náilon) deve ser fabricado. Isso envolve fiar e combinar os vários fios em um único tecido, lavar e secar o tecido e, em seguida, tingi-lo. Em seguida, é saturado ou pulverizado com um acabamento resistente à água antes de ser cortado em painéis de acordo com as especificações do padrão definidas pelo designer. Os vários painéis são cuidadosamente costurados juntos. Para evitar "estrias" elevadas, as costuras podem ser compensadas para um acabamento mais liso. Por fim, o elástico é inserido no cós da bermuda costurada. Bandas elásticas de garras também são costuradas nos punhos na bainha do short.

Forro de camurça

• 2 As camadas do forro de camurça são cortadas de acordo com as especificações do padrão antes de serem coladas ou laminadas. Após a montagem, eles são costurados ao longo das bordas externas para evitar que desfiem. Às vezes, um fio especial semelhante a um "fio dental macio" é usado para evitar atrito. O produto acabado terá uma aparência moldada. Geralmente é inserido dentro do short da bicicleta com uma tira de fita para prendê-lo no lugar. Vários fabricantes desenvolveram uma camurça de uma peça que não requer costuras e evita qualquer sobreposição de material.

Inspeção e envio

• 3 O short de bicicleta concluído é testado quanto a defeitos. Depois de passar na inspeção, está pronto para ser embalado e enviado a um revendedor.

Controle de qualidade

Talvez as etapas de controle de qualidade mais importantes ocorram durante a fabricação do tecido. Composição química, tempo e temperatura são fatores essenciais que devem ser monitorados e controlados para produzir a mescla do tecido com as qualidades desejadas.

As porcentagens das várias fibras usadas em um tecido misturado devem ser controladas para ficar dentro dos limites legais da Lei de Identificação de Fibras Têxteis. Este ato define legalmente dezessete grupos de fibras artificiais. Seis desses dezessete grupos são feitos de material natural. Eles incluem rayon, acetato, fibra de vidro, metais, borracha e azion. Os onze tecidos restantes são sintetizados exclusivamente a partir de compostos químicos. Eles são nylon, poliéster, acrílico, modacrílico, olefina, spandex, anidex, saran, vinal, vinyon e nytril.

O Futuro

As empresas de vestuário continuarão a melhorar a função e a moda dos shorts para bicicletas. Vários fabricantes começaram a usar atletas patrocinados para projetar, testar e comercializar seus produtos. Os designers continuarão a fazer experiências com várias misturas de fibras.