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O que é um diferencial?


Cada peça em um carro tem o propósito de mantê-lo em movimento enquanto você está na estrada. O diferencial é um elemento-chave que trabalha para aplicar torque (uma força rotacional) às rodas motrizes. Quer o carro tenha tração dianteira, traseira ou integral, o diferencial é necessário.

Como o diferencial ganhou nome? A raiz da palavra diferencial é diferente. O diferencial é um sistema que permite que as rodas motrizes girem em velocidades diferentes, o que é necessário quando o carro está fazendo uma curva. Em uma curva, a roda externa deve se mover mais longe, o que significa que ela deve se deslocar mais rápido do que as rodas internas.

Talvez você já tenha ouvido o termo antes, mas não tem certeza sobre o que esta parte faz e como funciona. Continue lendo para aprender mais sobre os diferentes tipos de sistemas diferenciais e por que eles são importantes.

Como funciona um diferencial?


O diferencial é composto por muitas peças. Os principais componentes são as engrenagens de anel e pinhão. A coroa é fixada ao conjunto do transportador e, dentro do transportador, há um conjunto de engrenagens menores.

Essas engrenagens menores são freqüentemente chamadas de engrenagens em formato de aranha, que são compostas por outro conjunto de engrenagens de pinhão e as engrenagens laterais. É esse conjunto de engrenagens que fornece a ação diferencial. Seguindo o fluxo de potência dentro do diferencial, a engrenagem do pinhão aciona a coroa, que gira o portador.

O transportador então aciona as engrenagens pinhão menores, que por sua vez acionam as engrenagens laterais. Os eixos motrizes são estriados nas engrenagens laterais, que então acionam as rodas.

O diferencial é encontrado na montagem do eixo dianteiro ou traseiro em todos os carros e caminhões de último modelo. Em aplicações de tração nas quatro rodas (AWD), também haverá um diferencial central conduzindo os conjuntos de eixo dianteiro e traseiro.

O que é uma Transaxle? É a mesma coisa?


O diferencial pode estar localizado em várias áreas, dependendo de qual sistema de tração o veículo opera.

Quando o diferencial está localizado dentro da caixa de transmissão, é chamado de transmissão. Os eixos de tração então se conectam diretamente à transmissão / transmissão. A diferença entre um diferencial e uma transmissão é que o diferencial é uma parte independente, enquanto a transmissão combina o diferencial e a transmissão em uma única unidade.

Este tipo de alojamento é freqüentemente encontrado em veículos com tração dianteira, embora alguns carros esportivos tenham uma transmissão traseira. O que é um diferencial traseiro? Nesse caso, o diferencial é separado da transmissão e conectado por um eixo de transmissão em aplicações de tração traseira.

Os veículos com tração nas quatro rodas e AWD costumam ter um diferencial central. Em um veículo com tração integral, os eixos dianteiro e traseiro giram em velocidades diferentes durante uma curva. Alguns veículos elétricos ou híbridos costumam apresentar tração nas quatro rodas eletrônica que elimina a necessidade de um diferencial, já que a energia pode ser fornecida diretamente às rodas por meio dos motores elétricos.

Tipos de diferenciais


Existem alguns tipos diferentes de sistemas diferenciais que são usados ​​em veículos hoje. Esses incluem:

Diferencial aberto


A maioria dos sistemas diferenciais tem projetos abertos, que são considerados os mais confiáveis ​​e simples. Eles apresentam uma engrenagem de pinhão motorizada que engata com uma coroa para enviar energia para ambos os eixos.

O único grande problema com um diferencial aberto é a possibilidade dos pneus patinarem em condições abaixo do ideal. O torque do motor será transferido independentemente de a roda ter tração, fazendo com que o pneu gire enquanto o outro não faz nada.

Diferencial de deslizamento limitado


Um diferencial de deslizamento limitado é semelhante a um aberto, exceto que pode transferir potência para ambas as rodas se uma delas perder tração. Um diferencial de deslizamento limitado contém algumas peças extras para permitir que isso ocorra. Essas peças (pacotes de embreagem) trabalham para travar os lados esquerdo e direito do eixo juntos quando a tração é perdida para uma das rodas.

Diferencial de bloqueio


É mais provável que um sistema de bloqueio de diferencial seja encontrado em veículos todo-o-terreno e, às vezes, em modelos de alto desempenho. Ele utiliza molas e embreagens que ativam os bloqueios, garantindo que a mesma quantidade de força seja enviada para cada roda, independentemente da tração.

Diferencial de vetorização de torque


Um diferencial de vetorização de torque é o mais avançado quando o assunto é tecnologia diferencial. Ele opera usando uma gama complexa de sensores e eletrônicos diferentes que puxam dados do sistema de direção e muito mais.

Isso permite que o sistema diferencial distribua a potência para cada roda conforme necessário e ajuda a fornecer tração máxima, tornando esse sistema excelente para aumentar o desempenho.

Sinais que um diferencial está diminuindo


Com o tempo, um diferencial pode começar a se desgastar. É bom saber alguns dos sinais que podem indicar que o seu está começando a piorar, para que você possa verificar o quanto antes.

Algumas coisas a serem observadas incluem:

Seu diferencial desempenha um papel fundamental para ajudar a dirigir seu veículo e manter a potência equilibrada entre os pneus. Certifique-se de mantê-lo em boas condições para permanecer seguro enquanto dirige.

Trabalho em diferenciais como técnico automotivo


Se você estiver interessado em aprender mais sobre como funcionam os sistemas diferenciais, o treinamento para uma carreira como técnico automotivo pode ajudá-lo. Você pode não apenas adquirir conhecimento para trabalhar em seu próprio veículo, mas também aplicar sua educação para trabalhar em um setor em demanda. 1

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