O que é corte e preenchimento?

Um corte e aterro é um procedimento em canteiros de obras para nivelar encostas e criar cortes, canais e aterros, removendo a terra de um ponto e usando-a como aterro em outro. As técnicas para este procedimento apresentam diversos benefícios distintos, sendo os mais atrativos a economia de tempo e custo que o processo oferece. O transporte de material de enchimento para um canteiro de obras é demorado e pode aumentar significativamente as despesas gerais do projeto. A pegada ambiental de qualquer projeto também é minimizada, pois não há escavações secundárias externas envolvidas. As operações de corte e aterro em grandes locais com topografia complexa são geralmente realizadas de acordo com planos calculados por aplicativos de software especializados.

Locais de construção adequadamente planos são realmente muito raros; na maioria dos casos, alguma remoção ou suplementação de material será necessária para nivelar os locais. Isto é particularmente verdadeiro em projetos planejados para terrenos inclinados e na construção de estradas, ferrovias e canais. Locais inclinados muitas vezes exigem extensas escavações e aterros locais para obter o nível do solo necessário para layouts de piso, jardins, acesso e áreas de estacionamento. Rotas ferroviárias, de canais e rodoviárias requerem menos intervenção local, mas cobrem rotas extensas. O custo da suplementação de material de fontes externas é muitas vezes proibitivo em ambos os casos, no entanto. A prática de usar o material removido de uma área de um local para atender aos requisitos de preenchimento em outras representa uma economia significativa e forma o núcleo da teoria de corte e aterro.

No caso de construção de edifícios em terrenos inclinados, o material cortado do declive na área de implantação do edifício é usado para preencher o gradiente abaixo dessa área. Esses preenchimentos são normalmente compactados e contidos por muros de contenção. No caso da construção de ferrovias e estradas, o material é frequentemente cortado em encostas para manter os declives e as vias de transporte niveladas. Este material é então normalmente usado para formar aterros ao longo das áreas de corte que formam barreiras para corpos d'água adjacentes ou áreas pantanosas e também podem servir para mitigar a poluição do ar devido ao efeito de dispersão dos “vales” que eles formam. O material cortado também é frequentemente usado para cobrir rochas e tocos de árvores ao longo da rota e para estabilizar o declive acima da pista ou estrada.

Calcular os saldos de corte e aterro pode ser complicado, especialmente em grandes locais com perfis de inclinação complexos. Aplicativos de software como Quantm e DynaRoad são então empregados para criar mapas precisos da topografia e calcular o processo de corte e aterro ideal. Esses programas podem ser usados ​​para calcular antecipadamente quaisquer requisitos de preenchimento em excesso e aumentar consideravelmente a precisão do planejamento de pré-construção e da análise de custos. Esse processo também serve para minimizar a assinatura ambiental total de um projeto, porque pouca ou nenhuma escavação adicional fora do local é necessária.