Processador de radar de imagem automotiva de 30 fps estreia

A startup israelense Arbe, que arrecadou $ 55 milhões até agora para desenvolver um chipset de radar de imagem 4D, anunciou hoje exclusivamente por meio do EE Times que lançou seu chip processador de radar de imagem como parte do chipset.

A empresa disse que este é o primeiro chip de processamento de radar de imagem dedicado de grau automotivo (AEC-Q100). O chip patenteado é capaz de processar os dados brutos gerados por 48 canais de recepção e 48 canais de transmissão, gerando 30 quadros por segundo, atendendo às restrições de energia automotiva. Isso, segundo ele, é maior do que jamais foi alcançado em um chip de processamento de radar automotivo, embora de forma “eficiente e econômica”.

Além disso, o processador pode escalar de alta resolução a ultra-alta resolução e suportar mais de 100.000 detecções por quadro. De acordo com Arbe, essa capacidade de processar uma contagem de canais tão alta oferece desempenho e segurança incomparáveis ​​para o mercado automotivo. O chip de processamento de radar permite a integração de algoritmos de detecção inteligente, clustering, pós-processamento e SLAM (localização e mapeamento simultâneos) no chip. O processador é projetado de acordo com o padrão internacional de segurança funcional (ISO 26262) e permite a qualificação ASIL B (Nível de integridade de segurança automotiva) para o chip de radar.

O chipset de Arbe produz imagens 4D detalhadas, separa, identifica e rastreia objetos em alta resolução em azimute e elevação em resoluções de topo de gama e Doppler, em um longo alcance e um amplo campo de visão, e complementado por pós-processamento baseado em IA e SLAM. A empresa também desenvolveu seu próprio chipset RFIC de radar automotivo de ondas milimétricas que inclui um chip transmissor com 24 canais de saída e um chip receptor com 12 canais de entrada. Usando um processo 22FDX FDSOI CMOS, o chipset RF da Arbe é projetado para oferecer suporte a TD-MIMO com fortes características de desempenho para isolamento de canal, ruído e potência de transmissão.

O CEO da Arbe, Kobi Marenko, disse:“A quantidade de recursos de processamento que incorporamos em nossa solução de chipset de radar nunca foi alcançada antes no radar automotivo. Nossa tecnologia levará a segurança dos veículos a um novo patamar com baixa potência e baixo custo. Estamos entusiasmados em enviar o chip do processador aos clientes Tier 1 como parte de uma solução de chipset que oferece suporte aos desenvolvimentos de sistemas de radar de próxima geração ”.

A empresa disse que seu processador fornece mais poder de processamento, baixa latência e baixo consumo de energia, ao mesmo tempo em que corta o custo de implementação de uma solução de radar segura. Investigamos essas afirmações de desempenho um pouco mais para qualificá-las.

Em primeiro lugar, no poder de processamento, Arbe disse que o processador é capaz de processar 30 Gbps de dados, o que representa uma matriz virtual de mais de 2300 canais virtuais. Hoje, a maioria dos radares está processando menos de 10% da largura de banda e geralmente até 12 canais virtuais. Com relação à reivindicação de latência, Arbe disse que 30 fps fornece quadros em tempo real a cada 33 ms, o que permite uma latência máxima do final de um quadro de nuvem de pontos até que seja recebido na ECU principal de 34 ms.

E quanto ao consumo de energia? Arbe disse que o chip é construído para fornecer consumo de energia típico de menos de 4W. Uma vez que a maior parte do consumo de energia do radar hoje é em torno de 10W-20W, a empresa disse que está obtendo duas ordens de magnitude de desempenho com aproximadamente o mesmo orçamento de energia. Na declaração de custos, a empresa disse:“Estamos com o preço mais baixo em comparação com os novos radares de 12 × 16. Apresentamos uma opção de desempenho 10x pelo mesmo preço dos radares de longo alcance de hoje. ”

>> Este artigo foi publicado originalmente em nosso site irmão, EE Times.