FPGAs deslocam ASICs no Subaru Eyesight ADAS baseado em visão

A Xilinx anunciou que sua tecnologia FPGA está alimentando a próxima geração do sistema de assistência ao motorista avançado baseado em visão estéreo (ADAS) da Subaru’s Eyesight no mais recente veículo da montadora lançado hoje, o Levorg. Substituindo os ASICs usados ​​anteriormente, a Subaru está utilizando o sistema em chip (MPSoC) Zynq UltraScale + multiprocessador qualificado automotivo (XA) da Xilinx para fornecer recursos avançados, incluindo controle de cruzeiro adaptável, assistência de manutenção de faixa e frenagem pré-colisão .

Em uma entrevista ao EE Times, Wayne Lyons, diretor de marketing de customet automotivo e estratégico da Xilinx, disse:“A Subaru já tinha ASICs dedicados, mas mudou-se para a Xilinx por causa da adaptabilidade e porque eles podiam fazer coisas como atualizações de firmware com mais facilidade”.

Ele acrescentou que os recursos aprimorados habilitados pelo switch estavam quase dobrando o campo de visão e agilizando o processamento. A capacidade de fazer previsões de curvas foi particularmente importante. “Eles poderiam dedicar partes adicionais do FPGA para fazer a fusão de sensores do radar e das câmeras avançadas no sistema de visão.”

O multiprocessador SoC FPGA usado no sistema Subaru Eyesight (Imagem:Xilinx)

O dispositivo Xilinx processa imagens estéreo em nuvens de pontos 3D com latência ultrabaixa e recursos de segurança funcional (ASIL) necessários para permitir que o sistema EyeSight compreenda e reaja com precisão a cenários de direção dinâmicos. A última geração do sistema de visão da Subaru inclui capacidade aprimorada para evitar cruzamentos e acidentes em áreas urbanas, como atropelar um pedestre ao virar e evitar a direção, bem como monitoramento aprimorado do motorista e resposta a erros, como distração do motorista, perda de consciência e aceleração não intencional.

O diretor de tecnologia da Subaru Corp., Tetsuo Fujinuki, disse:“As câmeras estéreo estão no centro das aplicações ADAS da Subaru. Ao contrário das abordagens comuns, a tecnologia de processamento de imagem adotada em nosso sistema de nova geração faz a varredura de tudo capturado por câmeras estéreo e cria nuvens de pontos 3D de alta precisão, permitindo-nos oferecer recursos avançados, como frenagem pré-colisão em um cruzamento e auxiliando no desligamento dirigindo em congestionamento de tráfego em uma rodovia. A tecnologia Xilinx desempenha um papel importante nisso. Como os dispositivos automotivos Xilinx contêm recursos integrados que nos permitem atender aos requisitos estritos do ASIL, eles são, sem dúvida, a melhor tecnologia para implementar o novo sistema de visão ADAS da Subaru. ”

A Xilinx disse que já vendeu mais de 190 milhões de dispositivos globalmente para uso automotivo, com 75 milhões usados ​​para implantações de ADAS de produção. A empresa trabalha com mais de 200 empresas automotivas, incluindo Tier 1s, OEMs e startups. A vitória da Subaru se deu por meio de sua mais recente adição de parceiro de nível 1, a Veoneer.

A Xilinx despachou 190 milhões de dispositivos para uso automotivo, com 75 milhões usados ​​para implantações de ADAS de produção. A maior área é a câmera frontal. (Imagem:Xilinx)

Lyons disse ao EE Times que nos últimos quatro anos, ela vendeu em média 19,3 milhões de unidades por ano para o setor automotivo, sendo a câmera frontal o maior mercado. “Uma área em crescimento é a câmera surround, e o monitoramento na cabine está mostrando um grande crescimento impulsionado pela legislação. Com nossas várias parcerias, temos 50% de participação no mercado de monitoramento em cabine. ” Ele destacou um exemplo, com a Daimler, por meio do parceiro Seeing Machines, usando IA para prever a atividade na cabine. “Também estamos vendo muito interesse em imagens / radar 4D para sistemas de ponta.”

>> Este artigo foi publicado originalmente em nosso site irmão, EE Times.