Sistema Cevotec economiza tempo, material na produção de reservatório de armazenamento de hidrogênio

Fonte | Cevotec





A Cevotec (Munique, Alemanha) apresenta seu sistema de colocação de patch de fibra como uma solução para economia de material, custo e 20% de tempo na fabricação de recipientes de armazenamento de hidrogênio de alta pressão à base de compósitos para veículos elétricos a célula de combustível (FCEV).

De acordo com a Cevotec, os FCEVs movidos a hidrogênio apresentam abastecimento rápido e maior alcance em comparação com os carros movidos a bateria, mantendo os benefícios de desempenho do trem de força elétrico. No entanto, entre os desafios dessa tecnologia está a alta contagem de fibras necessária para construir recipientes de armazenamento de hidrogênio, diz Cevotec, junto com o desejo de usar fibras menos caras. A solução da Cevotec são os sistemas de produção da série SAMBA, que ganhou o Prêmio JEC de Inovação em 2018.

“Envolver fibras sem fim em torno do revestimento é melhor para a parte cilíndrica”, disse o Dr. Neven Majic, vice-presidente executivo da Cevotec. “Mas o enrolamento do filamento nas cúpulas significa material redundante na parte cilíndrica - o que se traduz em excesso de peso e custo do produto final.”

A solução da Cevotec é aplicar remendos de fibra de carbono nas áreas da cúpula, usando o mesmo material, apenas na forma de remendo. “Os patches são projetados para cobrir exatamente as áreas que causam problemas no enrolamento do filamento”, explica Majic. Com reforços de remendo nas cúpulas de liner em uma primeira etapa, as camisas remendadas são passadas para o processo de enrolamento de filamento, que então precisa de menos material e tempo de produção para as áreas de cúpula.

A correção das cúpulas é feita pela Cevotec’s SAMBA Series sistemas de produção. “A tecnologia Fiber Patch Placement [FPP] corta remendos de material de fibra e os coloca individualmente em posições calculadas pelo software CAE ARTIST STUDIO”, diz Majic. Diz-se que um sistema FPP reforça vasos para várias bobinadeiras, e Cevotec diz que os fabricantes podem realizar pelo menos 20% de economia de material e tempo de ciclo.

As áreas de aplicações para FPP também incluem muitos componentes aeroespaciais e da nova mobilidade aérea urbana, todos atualmente produzidos manualmente. A empresa também conceituou uma gama de configurações de células de produção para combinar o processo de manufatura com as diferentes aplicações.

“A indústria automotiva investiu bilhões em veículos elétricos com células de combustível, mas apenas poucos carros estão em nossas ruas ainda. Um dos maiores desafios é armazenar hidrogênio com eficiência e segurança no veículo ”, disse Thorsten Groene, CEO da Cevotec. “Há uma pressão de trabalho de até 700 bar nos tanques, o que se traduz em aproximadamente 10 quilos de fibra de carbono para 1 quilo de armazenamento de hidrogênio - uma proporção muito alta.”