Prepreg de fibra de carbono hexcel selecionado para projetos de aeronaves ultraleves

A especialista em aeronaves ultraleves Flight Design (Hörselberg-Hainich, Alemanha) escolheu a Hexcel (Stamford, Connecticut, EUA) para fornecer pré-impregnado de cura em baixa temperatura para sua produção de aeronaves. Especificamente, os pré-impregnados de fibra de carbono HexPly M79 da Hexcel foram selecionados porque supostamente entregam um produto final mais consistente, garantindo a qualidade do material constante e parâmetros de processamento e produzindo uma aeronave mais leve e mais forte a um custo geral mais competitivo.

A Flight Design sempre se baseou fortemente em compostos para a construção ultraleve de suas aeronaves e procurou a parceira de materiais compósitos de longa data Lange + Ritter, parte da rede de distribuição europeia da Hexcel, quando a empresa começou a procurar por uma solução de material pré-impregnado. Hexcel e Lange + Ritter criaram vários novos códigos de produto especificamente para Flight Design e, em seguida, forneceram materiais para testes iniciais de manuseio e prototipagem. A cura de baixa temperatura HexPly M79 da Hexcel fora da solução de autoclave foi usada pela primeira vez no novo protótipo F2. Como parte de seu pacote de fornecimento de material, a Lange + Ritter também enviou uma equipe para treinamento e suporte técnico no local, permitindo que a equipe de produção do Flight Design se atualizasse com o pré-impregnado o mais rápido possível.

A Hexcel diz que os pré-impregnados HexPly M79 podem ser curados em temperaturas tão baixas quanto 70 ° C por oito horas ou 80 ° C por quatro horas, reduzindo os custos de ferramentas e aumentando as taxas de construção. Quando combinadas com a tecnologia de grade de ventilação de ar da Hexcel, as fitas de carbono HexPly M79 UD também podem ser laminadas com etapas de redução de volume reduzidas para produzir conteúdos vazios <1%, independentemente da espessura do laminado. Com conteúdos de vazio consistentemente baixos e propriedades mecânicas aprimoradas, os projetistas e engenheiros são capazes de otimizar ainda mais a aeroestruturas compostas altamente carregadas.

De acordo com a Hexcel, mais peças compostas de aeronaves da Flight Design estão sendo transferidas para a tecnologia prepreg. A mudança para o HexPly M79 torna o lay-up mais limpo e preciso, sua cura em forno de baixa temperatura é rápida e com baixo consumo de energia, e seu processo de fabricação produz consistentemente laminados e componentes de alta qualidade excepcional. A Hexcel diz que a estratégia de longo prazo do Flight Design é integrar o HexPly M79 em toda a gama de aeronaves.

“Os materiais e o pacote de tecnologia da Hexcel e Lange + Ritter tem sido um grande sucesso para nós da Flight Design”, disse Daniel Gunther, diretor administrativo da Flight Design. “Quando tomamos a decisão de mudar para pré-impregnado, olhamos para muitas opções, mas apenas Hexcel e Lange + Ritter poderiam nos oferecer cura fora de autoclave (OOA) de baixa temperatura, qualidade de material respeitada globalmente e os níveis de serviço ao cliente que estávamos procurando por."