Parte traseira composta leve desenvolvida pela Covestro e a montadora chinesa GAC ​​

Um encosto de assento leve de composto termoplástico que também é elogiado por sua sustentabilidade está bem encaminhado por meio de uma parceria entre a Covestro e o Centro de P&D de Guangzhou Automobile Group Co Ltd. (GAC). Trata-se do último conceito de carro elétrico do fabricante chinês, o ENO.146, que estreou recentemente na Exposição Internacional de Automóveis de Guangzhou.

O GAC descreve o ENO.146 como um dos veículos mais aerodinamicamente eficientes do mundo, graças a um coeficiente de arrasto de apenas 0,146 (daí o nome) e um alcance NEDC (New European Driving Cycle) de 1.000 quilômetros (621,37 milhas). Embora um design totalmente aerodinâmico seja a chave para atingir essas metas de desempenho, o Centro de P&D do GAC também usa materiais leves e sustentáveis ​​para reduzir o peso do carro e, ao mesmo tempo, elevar o nível de sustentabilidade. O material compósito termoplástico Maezio da Covestro é um deles. Os compósitos CFRTP da marca Maezio são baseados em fibras contínuas de carbono impregnadas com termoplásticos como policarbonato e TPU.

Os encostos dos dois bancos dianteiros do carro conceito são feitos de Maezio CFRTP. Estima-se que o encosto do assento composto pode economizar até 50 por cento no peso em comparação com construções metálicas típicas.

Diz Lisa Ketelsen, chefe do negócio de compósitos termoplásticos da Covestro:“Os assentos no compartimento do passageiro são um alvo ideal para redução de peso, pois estão entre as partes mais pesadas. Compósitos reforçados com fibra são o material ideal para construção automotiva leve, mas Maezio pode simplificar ainda mais a moldagem e agilizar o processo de fabricação ”.

Enquanto um assento com encosto de metal, ferragens e outros acessórios aumentam a complexidade de produção e montagem, peças e funções feitas com termoplástico Maezio podem ser consolidadas por moldagem por injeção. Estruturas funcionais são incorporadas ao molde para dar forma ao encosto, reduzindo o número de peças e materiais.

Diz Zhang Fan, v.p. do Centro de P&D do GAC:“As tendências de mobilidade, como eletrificação e direção autônoma, estão redefinindo o papel e a função dos interiores dos automóveis. Há uma necessidade crescente de soluções materiais que sejam leves e sustentáveis, ao mesmo tempo que abrem maneiras de criar novas experiências de usuário, desde feedback visual a tátil. ”

Do ponto de vista da cor, material e acabamento (CMF), o design do interior do veículo do ENO.146 foi inspirado na natureza. De acordo com o designer-chefe do GAC R&D, Stephen Chen, a escolha da cor verde e vários materiais sustentáveis ​​visa recriar o ambiente de um lago com flores de lótus. O padrão da superfície da frente do assento, por exemplo, é projetado para se parecer com o das folhas de lótus. “O encosto deve se enquadrar neste conceito de design como um componente visível, de modo que o material deve ter uma aparência e toque naturais e alto valor estético, além de ser reciclável”, diz Chen.

Como tal, Maezio é um excelente ajuste. O material termoplástico composto pode ser cortado e moldado à vontade para ser reutilizado no final de sua vida útil, dando-lhe uma aparência única de mármore e uma aparência de alta qualidade, tornando-o uma escolha de material sustentável que se encaixa perfeitamente no conceito de design do veículo.