Lanxess Apresenta Compósito Tepex em Suporte Estrutural para Mercedes-Benz Classe S

A Lanxess (Colônia, Alemanha) continua a identificar aplicações bem-sucedidas para seu material compósito termoplástico reforçado com fibra contínua Tepex, desde um poço de compartimento de carga automotivo até a mais recente produção de componentes de suporte estrutural para segurar a bateria que fornece eletricidade ao sistema automatizado de assistência ao motorista "Intelligent Drive" no Mercedes-Benz Classe S em caso de falha súbita de energia.

O suporte em forma de arco é fabricado pela Poeppelmann Kunststoff-Technik GmbH & Co. KG (Lohne, Alemanha) usando o Tepex dynalite 104-RGUD600(4)/47% baseado em polipropileno da Lanxess. O método de manufatura é um processo de duas etapas combinando conformação (drapeamento) do compósito com moldagem por injeção.

"O design em compósito significa que o produto final pode ser até 40% mais leve que uma versão feita de metal", diz Joachim Schrapp, especialista em design leve na Poeppelmann. "A etapa de moldagem por injeção também permite integrar funções que não apenas tornam muito mais fácil a instalação do suporte, mas também reduzem a carga logística. Tudo isso tem efeito benéfico nos custos de manufatura."

O trabalho do suporte, diz a Lanxess, é segurar firmemente a bateria de ~10 quilogramas no compartimento traseiro do veículo apenas por fixação, mesmo quando submetido às consideráveis forças de aceleração que ocorrem em uma colisão. O suporte é projetado para garantir que a maioria das forças seja transferida dos pontos de aplicação através das fibras de vidro contínuas do material compósito. Além disso, como o blank Tepex não sofre fluência sob tensões altamente sustentadas, deformação não ocorre, e um alto grau de resistência à fadiga garante que o material não se torne frágil ou trinque ao longo do tempo devido a vibrações frequentes e pesadas.

Segundo a Lanxess, a resistência à corrosão e características elétricas do Tepex também beneficiam esta aplicação. A primeira, segundo relatos, torna transporte e armazenamento mais fáceis do que seria o caso para bobinas metálicas. A segunda, diz Schrapp, garante que é "eletricamente isolante para a carroceria e componentes metálicos da bateria, o que reduz significativamente o risco de curtos-circuitos. Um componente feito de metal, no entanto, exigiria medidas adicionais para proteger contra curtos-circuitos."

Para esta aplicação, a matriz de polipropileno do Tepex é reforçada com quatro camadas de fibra de vidro contínua, a maioria delas arranjadas em uma direção. O composto moldado por injeção, reforçado com fibras curtas de vidro, também é baseado em polipropileno, criando uma forte ligação entre os dois. A integração de guias para cabos, bem como suportes e fixadores no suporte para duas unidades de controle ocorre durante a etapa de moldagem por injeção, para que o equipamento possa ser encaixado em vez de parafusado no lugar durante a instalação.