AVK apresenta seu Prêmio de Inovação 2018

AVK é a associação profissional alemã de plásticos / compósitos reforçados com fibras, que representa os interesses de produtores e processadores em nível nacional e europeu. Seus serviços incluem a organização de grupos de trabalho, seminários e conferências, bem como o fornecimento de informações relevantes de mercado, incluindo seu relatório anual de mercado de compósitos.

AVK é um dos quatro pilares nacionais da organização guarda-chuva da indústria alemã de conversão de plásticos (GKV) e membro da European Composites Industry Association (EuCIA). AVK é membro fundador da Composites Germany, juntamente com a Carbon Composites e. V. (CCeV), CFK-Valley Stade e. V. (CFK-Valley) e o Grupo de Trabalho Hybrid Lightweight Technology da VDMA.

Há anos, a AVK tem premiado com inovações especiais em plásticos reforçados com fibra (FRP) / compósitos com o objetivo de promover novos produtos, processos e aplicações. Outro prêmio vai para universidades, faculdades e institutos por trabalhos científicos de destaque em pesquisa e ciência. Em todas as categorias, é dada ênfase especial ao tema "sustentabilidade".

O AVK Innovation Awards 2018 foi apresentado no 4º ^th International Composites Congress (ICC) em 5 de novembro, escolhido entre mais de 50 inscrições. Uma lista completa de inscrições e premiados pode ser encontrada em:https://www.avk-tv.de/files/20181108_avkinnovationspreis2018.pdf

Vencedores do AVK Innovation Awards 2018

BÜFA Gelcoat de Ferramentas Condutoras

Um revestimento de ferramenta eletricamente condutor que contribui significativamente para aumentar o padrão de segurança na produção de compósitos. Se a ferramenta estiver aterrada corretamente, a resistência de vazamento da superfície da ferramenta ao ponto de aterramento é de 106 Ω. Para garantir que as cargas eletrostáticas possam ser descarregadas com segurança, a resistência de vazamento deve estar na faixa de 106-109 Ω. Os materiais anteriormente disponíveis no mercado para a fabricação de ferramentas de plástico são, por definição, isolantes elétricos (1012 Ω) e, portanto, não são capazes de dissipar as cargas eletrostáticas que ocorrem quando os componentes são desmoldados. As características condutoras das superfícies do BÜFA-Conductive-Tooling-Gelcoat são obtidas usando quantidades muito pequenas de nanotubos de carbono (CNT). Isso resulta em benefícios decisivos em comparação com aditivos antiestáticos convencionais, como negro de fumo ou grafite.



Sistema de pinça CFRP leve. FONTE:CTC Stade.

Sistema de garras CFRP leve para aplicações de robô e montagem

Audi AG, CTC GmbH (An Airbus Company), Airbus Operations GmbH, o Laboratório de Tecnologia de Fabricação da Helmut-Schmidt-University Hamburg e Volkswagen AG desenvolveram um sistema de garras leve modular de alto desempenho feito de compostos de fibra de carbono durante um 5- programa de desenvolvimento de um ano. Este kit de componentes modulares pode ser usado em sistemas de montagem e produção aeroespacial e automotivo industrializados. O novo sistema de garras leve complementa e substitui parcialmente os elementos do sistema Euro Greifer Tooling (EGT) atualmente usado na indústria automotiva alemã - compreendendo vários perfis de alumínio ou aço e elementos de conexão. Em contraste, o novo sistema de garras leve contém elementos de conexão feitos de fibra de carbono SMC, perfis complexos de CFRP pultrudados e tubos menores de CFRP enrolados.

Dieffenbacher Fibercon - Consolidação eficiente de vácuo induzida por radiação IR de layups de fita na produção em série

A consolidação de blanks sob medida é uma etapa necessária na cadeia de processo para atingir altas propriedades mecânicas em peças compostas. O Fibercon O sistema de consolidação minimiza a degradação do polímero enquanto mostra a capacidade de impregnar fibras secas, pois elimina de forma eficiente a porosidade em blanks personalizados. Os termoplásticos de alta temperatura também podem ser processados ​​sem nenhuma adaptação do sistema. Outros benefícios incluem a capacidade de consolidar blanks personalizados com variações de espessura e consumo de energia reduzido em comparação aos processos convencionais de aquecimento / resfriamento. Em uma execução de produção automatizada, os blanks personalizados podem ser desmoldados a uma temperatura elevada perto do ponto de fusão, de modo que o calor residual possa ser usado para minimizar o poder de reaquecimento para o processo de termoformação final - isto é, serve como pré-aquecimento do blank.

OrganoGlas pelo Institut für Textiltechnik (ITA) na RWTH Aachen University

OrganoGlas - um desenvolvimento novo e inovador no campo de materiais transparentes - é um composto reforçado com fibra termoplástica de fibras de vidro planas e uma matriz transparente. A produção de um material de baixo custo, moldável, de alta resistência e transparente não apenas substitui os materiais existentes, mas também abre novas aplicações. Em comparação com as soluções transparentes existentes, o OrganoGlas tem resistências significativamente maiores com o mesmo peso, o que permite uma redução de peso correspondente em aplicações da indústria automotiva, aeroespacial e de construção. O material inovador também pode ser reformado e soldado devido à matriz termoplástica, possibilitando a produção em massa de painéis transparentes de FRP, que podem ser moldados no formato desejado. Isso levará a uma vantagem de custo significativa sobre as soluções atuais e fechará a lacuna de peso leve em materiais transparentes.

Novo fio híbrido:revestimento de todos os filamentos de vidro no processo de fiação para produzir uma fibra termoplástica de vidro

O ITA da RTWH Aaachen University e o Institute for Lightweight Design with Hybrid Systems (ILH) da Paderborn University desenvolveram um novo processo para a produção de fibra de vidro / compósitos termoplásticos. Os compósitos termoplásticos reforçados com fibra contínua (TPCs) são geralmente feitos por impregnação de têxteis de fibra de vidro com filmes termoplásticos - um processo em que nem todos os filamentos de vidro são ligados ao plástico da matriz. Como resultado, o potencial leve para TPCs não é totalmente realizado. A nova abordagem escolhida pela ITA e ILH reveste as fibras de vidro diretamente com o material da matriz termoplástica (TP) durante o processo de fabricação da fibra. Desta forma, todos os filamentos da fibra são revestidos individualmente, o que preserva seu caráter de fio flexível. Outra vantagem é que o plástico da matriz está a apenas alguns µm de sua localização final em comparação com o estado da arte atual, em que a matriz TP tem que fluir vários milímetros.

SAERTEX LEO para o piso de 66 trens Deutsche Bahn ICE

SAERTEX LEO é um sistema otimizado de tecido não frisado (NCF) que oferece proteção contra incêndio de alto desempenho para aplicações em veículos ferroviários. Junto com seus parceiros SMT Montagetechnik e Alan Harper Composites, a SAERTEX desenvolveu um produto e mudou com sucesso os painéis de piso de 66 vagões para trens ICE 3 da Deutsche Bahn - atualização de painéis de madeira compensada para painéis compostos LEO. SAERTEX LEO oferece um alto potencial para construção leve, uma alta capacidade de carga e materiais não tóxicos e livres de halogênio. O sistema SAERTEX LEO satisfaz a nova norma europeia de segurança contra incêndios EN 45545-2. Além disso, a implementação e o uso do sistema SAERTEX LEO reduzem o impacto ambiental dos trens causado pela construção e uso.

Impulsor radial composto de alto desempenho em design modular

Desenvolvido pelo Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) da TU Dresden, a combinação de componentes metálicos com estrutura composta reforçada com fibra para inovar projetos híbridos oferece vantagens consideráveis ​​para ventiladores centrífugos em termos de densidade de potência, robustez, vida útil e grau de integração em comparação com soluções convencionais. No futuro, eles permitirão velocidades periféricas máximas e produção econômica, mesmo para pequenas quantidades. No projeto de pesquisa “Impulsor Radial Leve“ (LeRala) da Associação de Pesquisa AiF para Tecnologia de Ar e Secagem (FLT), um projeto de compósito / metal reforçado com fibra de carbono modular simplificado para impulsores radiais foi desenvolvido e informações sobre seu comportamento estrutural e de falha sob carga rotacional máxima foi gerado em testes de carga inicial. Uma velocidade periférica de 543 m / s já foi alcançada com o modelo funcional simplificado a uma velocidade de 10.266 rpm. Essas altas velocidades periféricas são difíceis de alcançar com impulsores de metal.

Certo na primeira vez:Desenvolvimento de processo eficiente usando simulação de drapejo

A Voith Composites produz a parede traseira CFRP do Audi A8 em série (até 65.000 unidades por ano). Este componente estrutural altamente resistente é produzido usando o processo de colocação direta de fibra seca da Voith (Voith Roving Applicator, VRA). Durante a fase de desenvolvimento, um método numérico para simulação de conformação foi desenvolvido, o qual é usado no solver de elementos finitos (FE) Abaqus / Explicit. Este novo método de simulação torna possível detectar com precisão áreas com características como enrugamento, ponte e lacunas em todas as 19 camadas individuais da parede traseira CFRP do A8 e testar e quantificar vários conceitos de processo e parâmetros de planta em um nível virtual. Após calibração e validação com base em testes e caracterizações de materiais, foi alcançada uma maturidade industrialmente aplicável para uso no desenvolvimento do processo da parede traseira do A8. Nem no processo de aquisição, nem durante o comissionamento da planta de conformação - que foi projetada e construída usando simulação de drapejamento - foi necessário para ajustes subsequentes na sequência do processo ou nas ferramentas de simulação. A usabilidade do método de desenvolvimento de processo orientado por simulação não só foi comprovada com sucesso para avaliação qualitativa, mas acima de tudo como uma abordagem certa para o projeto quantitativo de processos de conformação para desenvolvimento e fases em série de estruturas compostas industrializadas de alto desempenho fabricação.