Entendendo um relé automotivo

Compreender o propósito dos relés no setor automotivo é muito importante, pois o pequeno componente portátil segura a vida útil de muitos aparelhos elétricos maiores em nosso veículo. depois de publicar um post detalhado sobre relés para uso geral, percebi que escrever sobre os tipos automotivos seria útil.

Hoje você conhecerá a definição, aplicações, componentes, diagrama, tipos e funcionamento dos relés no setor automotivo. Você também conhecerá as vantagens e desvantagens desses relés automotivos.

Definição de relés automotivos

Um relé automotivo é um interruptor controlado eletrônico ou eletromecânico projetado para tensões CC em sistemas de conforto e retenção de passageiros. Ele também controla os níveis de energia em ambientes agressivos.

Assim como outros interruptores, os relés são operados por energia elétrica, computador ou módulo de controle. O objetivo de um relé automotivo é automatizar a energia para ligar e desligar circuitos elétricos em horários específicos. No entanto, as funções de um relé são mais do que apenas automação; ele fornece a capacidade de alternar vários circuitos, incluindo diferentes tipos de tensão. Isso acontecerá dentro do mesmo relé ao mesmo tempo.

Geralmente, os relés são um interruptor elétrico que funciona com eletromagnetismo para converter pequenos estímulos elétricos em correntes maiores. Essa conversão ocorre quando uma entrada elétrica ativa eletroímãs para formar ou quebrar circuitos existentes.

Aproveitando entradas fracas para alimentar uma corrente mais forte, os relés podem efetivamente atuar como um interruptor ou um amplificador para a corrente elétrica. Estes dependem das aplicações desejadas.

Aplicativos

As aplicações dos relés automotivos são encontradas em diversas partes dos veículos para alimentar o componente específico. Um ou mais aparelhos em um carro podem depender de um sistema de relés para que possam funcionar de acordo e parar quando um deles desenvolver uma falha. Peças em veículos que usam relés incluem luzes indicadoras do painel, faróis, freios e luzes do tráfego. O ventilador do motor também funciona com um relé. pára-brisas, limpa pára-brisas, etc. de facto, juntamente com um fusível, quase todo o sistema eléctrico do veículo tem um relé para a sua segurança.

Os relés automotivos são usados ​​para fornecer funções de comutação que suportam conveniências elétricas modernas e recursos de segurança em veículos. Esses relés fornecem suporte a todos os tipos de veículos – carros, caminhões, vans, reboques, barcos, etc.

Os interruptores de relé de 12 V CC são adequados para aplicação de tensão total, pois um circuito de fluxo de baixa corrente pode controlar um circuito de fluxo de alta corrente, como buzina de veículo, faróis, lâmpadas auxiliares, motores de ventiladores, motores de ventiladores, etc.

Componentes de relés automotivos

Todos os relés têm os mesmos componentes primários, mas alguns tipos podem conter peças adicionais dependendo de suas características nas aplicações. Abaixo estão os principais componentes que serão encontrados em todos os tipos de relés:

Quadro – é um contêiner ou estrutura resistente que contém e suporta as várias partes do relé.

Bobina – é um fio enrolado em torno de um núcleo de metal. É a parte que causa um campo eletromagnético

Armadura – é uma peça móvel que abre e fecha os contatos. Há uma mola anexada que retorna a armadura à sua posição original.

Contatos – é a parte condutora que faz o relé fazer (fechar) ou quebrar (abrir) um circuito.

Os relés têm dois circuitos; circuito de energização e circuito de contato. O lado da energização tem a bobina enquanto os contatos do relé têm o lado do contato. Uma bobina de relé é energizada quando a corrente flui através da bobina e cria um campo magnético. Em uma unidade AC, a polaridade muda 120 vezes por segundo, a polaridade também é fixa em um sistema DC.

Diagrama de relé automotivo:

Tipos de relés automotivos

Existem muitos tipos de relés automotivos em veículos para atender aos requisitos de várias aplicações. Abaixo estão os vários tipos de relé automotivo e suas funções:

Relés normalmente abertos:

Os relés normalmente abertos têm apenas quatro pinos e podem ser conectados apenas de uma maneira – normalmente abertos. Isso é diferente dos tipos de relés de comutação que podem ser conectados em diferentes formas, incluindo N.O.

Alterar relés:

Esses são tipos comuns de relés em veículos, eles possuem cinco pinos padrão. Eles podem ser conectados para serem normalmente abertos (N.O.) usando os pinos 30 e 87, normalmente fechados (N.C.) usando os pinos 30 e 87a. esses relés também podem ser conectados como uma comutação (ambos N.O. e N.C.) usando 30 e ambos os pinos 87 e 87a.

Sempre que o relé é usado como uma comutação, ele alterna a corrente de um circuito para outro e vice-versa. Isso depende do estado de sua bobina (ON ou OFF).

Relés de contato duplo aberto:

Um relé de contato aberto duplo tem cinco pinos como um relé de comutação, mas tem um conjunto duplo de contatos em vez de um único contato. Por causa disso, os pinos 87 e 87a são normalmente abertos (N.O.) dentro do relé, em oposição ao 87a que é normalmente fechado (N.C.).

Relés confinados:

Um relé em vaso é um relé especial que funciona como outros tipos de relés. Sua diferença com os outros é que sua parte inferior é selada com epóxi para garantir que a água não penetre no interior. A limitação do relé encapsulado é que ele não pode ser reparado.

Piscadores de LED:

Os tipos de piscas de led são controlados eletricamente por uma pequena placa de circuito integrado de estado sólido (I.C.). Ele foi projetado para funcionar com um baixo consumo de corrente de iluminação LED sem causar problemas. Bem, várias luzes conectadas não afetam sua saída.

Relés de atraso de tempo:

relés de tempo são tipos populares de relés ajustáveis ​​para manter e controlar o fluxo de corrente através de seus contatos. A duração do fluxo de corrente também pode ser ajustada de 2 segundos até 3 minutos após a alimentação ser desligada para a bobina.

Esses tipos de relés contêm um circuito de temporização de estado sólido com um resistor variável que controla o efeito de atraso de tempo. Um relé de atraso de tempo é comumente usado para alimentar as luzes de estacionamento de veículos por um período prolongado após a saída do veículo, para que você o rodeie.

Relé de pisca-pisca:

O relé pisca-pisca possui dois ou três pinos, ao contrário dos relés padrão que possuem de quatro a cinco pinos. Em um pisca-pisca de dois pinos, um pino é conectado à energia e o outro ao circuito de luz. Enquanto o pisca-pisca de três pinos com um pino adicional que seria conectado a uma luz indicadora que informa ao usuário que o pisca-pisca está ligado.

Nem todos os relés de piscas realmente funcionam como um relé, alguns agem mais como um disjuntor. Mas eles ainda são grupos como relés.

Pisca-pisca térmico (padrão):

A maioria dos relés de pisca são controlados termicamente como um disjuntor. A corrente flui através da bobina do relé do pisca-pisca cria calor suficiente. Esse calor faz com que os contatos dentro do relé se desviem, fazendo com que os contatos se abram e interrompam o fluxo de corrente.

Uma vez dissipado o calor suficiente, os contatos retornarão à sua posição original e uma corrente fluirá novamente. Como esses contatos constantemente “fazem e quebram”, produz um padrão de flash dos piscas. Bem, o número de luz conectada a um pisca-pisca térmico determinará seu desempenho de saída.

Pisca eletromecânico:

Os piscas eletromecânicos funcionam com uma placa de circuito que contém um capacitor, dois diodos e uma bobina para criar o mesmo padrão de flash de um pisca padrão. Esses tipos de relés de piscas são capazes de lidar com cargas mais altas com desempenho aprimorado em relação aos piscas térmicos. Os números de luz conectados a esses tipos de piscas têm menos efeito em sua saída.

Pisca-piscas:

Os tipos de pisca-pisca de peruca também são conhecidos como pisca-pisca alternado que usa um circuito de flash de estado sólido. Este circuito ajuda a alternar entre dois circuitos de lâmpadas separados.

Relés contornados:

Os tipos de relés com contorno têm uma saia estendida em torno de sua parte inferior para vedar em torno de um soquete. Isso evita que água e contaminantes entrem nos contatos do relé. Esses relés são frequentemente usados ​​em áreas expostas de automóveis.

Princípio de funcionamento

O funcionamento dos relés é menos complexo e pode ser facilmente compreendido. Se um relé estiver aberto, você verá uma bobina de eletroímã, um interruptor e uma mola nele. Esta mola mantém o interruptor na posição até que uma corrente passe pela bobina. A bobina então gera um campo magnético que move o interruptor que liga e desliga.



No diagrama acima, há uma pinagem de um relé típico de 12V. Esses pinos são numerados; 85 e 86 são os pinos da bobina enquanto 30, 87 e 87a são os pinos do interruptor. Os pinos 87 e 87a são os dois contatos que 30 conectarão. Ou seja, se a bobina não estiver acionada, o 30 sempre estará conectado ao 87a que é quando a chave está desligada. Mas se a corrente for aplicada à bobina, 30 entrará em contato com o pino 87.

Bem, dependendo de como você deseja que um relé funcione, você pode definir 87 e 87a para serem abertos ou fechados. Se o seu equipamento requer um relé fechado, você vai querer conectá-lo a 87a, também pode ser invertido se você quiser um relé normalmente aberto. a maioria dos relés é rotulada na parte inferior para identificar facilmente a fonte de alimentação.

Assista ao vídeo para saber como funcionam os relés automotivos:

Vantagens e desvantagens dos relés automotivos

Vantagens:

Abaixo estão os benefícios dos relés em todos os tipos de automóveis:

• Mudança de um circuito de alta corrente usando um circuito de baixa corrente.
• Vários circuitos podem ser ativados usando um único interruptor.
• Execução de funções lógicas.
• Economiza dinheiro, devido ao seu baixo custo.
• Relés automotivos podem alternar CA e CC. Os transistores só podem alternar CC.

Desvantagens:

Apesar das vantagens de um relé automotivo, algumas limitações ainda ocorrem. abaixo estão as desvantagens dos relés em veículos:

• Os relés são muito grandes para alternar pequenas correntes.
• Eles não podem alternar rapidamente em comparação com os transistores, exceto os relés de palheta.
• Mais energia é usada devido à corrente que flui através da bobina.
• Um transistor pode ser necessário para alternar a corrente para a bobina do relé.

Conclusão

Neste artigo, nos aprofundamos para explicar a definição, aplicações, componentes, tipos e funcionamento dos relés automotivos. também vimos suas vantagens e desvantagens.

Espero que você tenha gostado da leitura, se sim, por favor, comente sua seção favorita deste post. E não se esqueça de compartilhar com outros estudantes técnicos, pode ser útil. Obrigado!