Entendendo os carros elétricos e como eles funcionam

O foco é claro à medida que avançamos. O negócio automóvel está a tornar-se mais amigo do ambiente. As montadoras de luxo estão desenvolvendo continuamente novos veículos totalmente elétricos. Você não precisa mais escolher entre conveniência, velocidade e sustentabilidade. Com os principais automóveis elétricos de luxo de 2022, você pode ter tudo.



Carros elétricos podem ser mais caros, mas incentivos governamentais e incentivos fiscais podem ajudar a compensar o custo. Além disso, os veículos elétricos são normalmente mais fáceis de manter – e certamente mais eficientes. Neste artigo, mostrarei tudo o que você precisa saber sobre carros elétricos, pois as seguintes perguntas serão respondidas:

• O que é um carro elétrico (VE)?
• Os carros elétricos usam gasolina?
• Os carros elétricos usam óleo?
• Como funciona o carro elétrico?
• Quais são os principais componentes de um carro elétrico?
• Quais são os tipos de carros elétricos?
• Qual ​​fluido é necessário em um carro elétrico?
• Como você carrega um carro elétrico?
• Os carros elétricos podem carregar sozinhos?
• Até onde um carro elétrico pode ir com uma carga completa?
• Quanto tempo leva para carregar um carro elétrico?
• Quanto custa carregar um carro elétrico?
• Quanto custa um carro elétrico?

O que é um carro elétrico (EV)?

Os veículos elétricos (EVs) são movidos por uma bateria em vez de um tanque de gasolina e têm um motor elétrico em vez de um motor de combustão interna. Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) são um híbrido de gasolina e um carro elétrico, consistindo de uma bateria, um motor elétrico, um tanque de combustível e um motor de combustão interna.

Um carro elétrico, às vezes conhecido como carro elétrico a bateria, é um veículo movido por um ou mais motores elétricos que usam energia armazenada em baterias. Os veículos elétricos são mais silenciosos, não geram emissões de gases de escape e têm emissões gerais mais baixas do que os veículos com motor de combustão interna (ICE). Devido aos menores custos de abastecimento e manutenção, o custo total de propriedade dos veículos elétricos atuais é menor do que o dos veículos ICE equivalentes. O carregamento de um automóvel elétrico é possível em várias estações de carregamento, que podem ser construídas tanto em espaços privados como públicos.

Muitos países estabeleceram incentivos governamentais para veículos elétricos plug-in, incluindo créditos fiscais, subsídios e outros incentivos não monetários, enquanto vários países promulgaram legislação para eliminar gradualmente as vendas de veículos movidos a combustíveis fósseis para reduzir a poluição do ar e limitar as mudanças climáticas. Carros e caminhões elétricos costumam ser mais limpos do que os veículos convencionais mais eficientes em termos de poluição do ar e emissões de gases de efeito estufa. O grau de limpeza é determinado pelo tipo de veículo e pela fonte de eletricidade.

Quando os VEs elétricos a bateria são abastecidos pelas redes de energia mais limpas, suas emissões de gases de efeito estufa são comparáveis ​​às de um carro que faz mais de 160 quilômetros por galão. Carregar e operar um EV pode ser quase livre de emissões quando alimentado inteiramente por fontes de energia renováveis, como solar ou eólica.

Os carros elétricos usam gás?

Os BEVs, ou veículos elétricos a bateria, usam a eletricidade armazenada em uma bateria para alimentar um motor elétrico que gira as rodas. Carros e caminhões elétricos a bateria são chamados de veículos “totalmente elétricos”, pois não usam gasolina ou diesel e são movidos a eletricidade.

Os carros elétricos usam óleo?

Como um automóvel elétrico emprega um motor elétrico em vez de um motor de combustão interna, ele não requer óleo de motor. O óleo é necessário para lubrificar várias partes móveis nos motores de combustão dos veículos a gás tradicionais. Em altas velocidades, as válvulas, pistões e outras partes móveis de um motor devem deslizar facilmente umas sobre as outras, e é por isso que o óleo é introduzido no motor para lubrificar essas interações e reduzir o atrito.

A adição de óleo a um motor permite que ele funcione sem travar ou superaquecer. Para manter o motor do carro funcionando sem problemas, pequenos flocos de metal que se desenvolvem no óleo devido ao contato metal com metal devem ser removidos depois de um tempo, então você drena o óleo e o substitui por óleo novo ou novo.

Em um veículo elétrico, no entanto, nada disso ocorre. Os veículos elétricos são movidos por um motor elétrico e uma bateria. Não há peças móveis, como válvulas, pistões, motores ou outros componentes que exijam lubrificação. Como resultado, não são necessárias trocas frequentes de óleo para veículos elétricos.

Como funciona o carro elétrico?

Os veículos elétricos (VEs), muitas vezes conhecidos como veículos elétricos a bateria, são movidos por um motor elétrico em vez de um motor de combustão interna. O motor elétrico é alimentado por uma enorme bateria de tração, que deve ser conectada a uma tomada ou equipamento de carregamento, comumente conhecido como equipamento de alimentação de veículos elétricos (EVSE).

As baterias dos veículos elétricos (EVs) são carregadas conectando o veículo a uma fonte de energia elétrica. Embora a produção de energia contribua para a poluição do ar, os veículos elétricos dos Estados Unidos são classificados como veículos de emissão zero pela Agência de Proteção Ambiental, uma vez que não emitem gases de escape diretos ou emissões de escapamento.

Os EVs comercialmente disponíveis incluem modelos para serviços pesados ​​e leves. Os veículos elétricos costumam ser mais caros do que os veículos convencionais e híbridos comparáveis, enquanto alguns custos podem ser compensados ​​pela economia de combustível, um crédito fiscal federal ou incentivos estaduais.

Assista ao vídeo abaixo para saber como funciona um carro elétrico:

Quais são os principais componentes de um carro elétrico?

Os seguintes são os principais componentes de um carro elétrico:

• Bateria (auxiliar elétrico)
• Porta de carregamento
• Conversor DC/DC
• Motor de tração elétrica
• Carregador integrado
• Controlador eletrônico de potência
• Sistema térmico (resfriamento)
• Bateria de tração
• Transmissão

Bateria (auxiliar elétrica)

A bateria auxiliar em um veículo de tração elétrica fornece eletricidade para alimentar os acessórios do veículo.

Porta de cobrança

A porta de carregamento permite que o veículo se conecte a uma fonte de alimentação externa para carregar a bateria de tração.

Conversor DC/DC

Este dispositivo converte a energia CC de alta tensão da bateria de tração para a eletricidade CC de baixa tensão necessária para alimentar os acessórios do veículo e recarrega a bateria auxiliar.

Motor de tração elétrica

Este motor alimenta as rodas do veículo extraindo energia da bateria de tração. Alguns carros têm geradores que fazem tanto a condução quanto a regeneração.

Carregador de bordo

Converte a CA de entrada da porta de carga em energia CC para carregar a bateria de tração. Ao carregar o pacote, ele também se conecta ao equipamento de carregamento e analisa as propriedades da bateria, como tensão, corrente, temperatura e estado de carga.

Controlador eletrônico de potência

Este equipamento trata do fluxo de energia elétrica fornecido pela bateria de tração, gerenciando a velocidade e o torque produzidos pelo motor elétrico de tração.

Sistema térmico (resfriamento)

Este sistema mantém o motor, motor elétrico, eletrônica de potência e outros componentes dentro de uma faixa de temperatura operacional segura.

Bateria de tração

Uma bateria que armazena energia para uso pelo motor elétrico de tração.

Transmissão (elétrica)

A transmissão é responsável por transferir a potência mecânica do motor elétrico de tração para as rodas.

Quais são os tipos de carros elétricos?

Os seguintes são os vários tipos de carros elétricos:

• Veículos elétricos a bateria
• Veículos elétricos híbridos
• Veículos elétricos híbridos plug-in

Veículos elétricos a bateria

Os Veículos Elétricos a Bateria (BEVs), comumente conhecidos como EVs, são veículos totalmente elétricos com baterias recarregáveis ​​e sem motor a gasolina. A bateria, que é recarregada na rede, fornece toda a energia para o carro. Os BEVs são veículos de emissão zero, uma vez que não produzem emissões nocivas de exaustão ou riscos de poluição do ar, como os veículos movidos a gasolina típicos.

Veículos elétricos híbridos

Os Veículos Elétricos Híbridos, ou HEVs, são movidos por um motor a gasolina e um motor elétrico. Toda a energia da bateria é obtida através da frenagem regenerativa, que recupera a energia de frenagem desperdiçada para apoiar o motor a gasolina durante a aceleração. Essa energia de frenagem é geralmente desperdiçada como calor nas pastilhas de freio e rotores de um carro tradicional com motor de combustão interna. Os híbridos regulares não podem recarregar conectando-se à rede e não podem carregar com o EVgo.

Veículos elétricos híbridos plug-in

Os Veículos Elétricos Híbridos Plug-in, ou PHEVs, são movidos por um motor e um motor elétrico. Eles, como híbridos comuns, podem recarregar suas baterias por meio de frenagem regenerativa. Eles variam dos híbridos normais, pois têm uma bateria consideravelmente maior e podem recarregar conectando-se à rede.

Enquanto os híbridos normais podem dirigir 1-2 milhas antes do motor a gasolina entrar em ação, os PHEVs podem viajar de 10 a 40 milhas antes do motor a gasolina entrar em ação. de milhas em um único tanque de gasolina.

Qual ​​fluido é necessário em um carro elétrico?

Embora um carro elétrico exija menos manutenção, isso não significa que deva ser ignorado. Lembre-se, não existe um automóvel sem manutenção. Embora você nunca precise trocar o óleo em um EV, você ainda deve fazer verificações de rotina nos seguintes fluidos em EVs:

• Refrigerante
• Fluido de ruptura
• Fluido de transmissão

Refrigerante

O calor é um problema importante para veículos elétricos e movidos a gasolina. O líquido de arrefecimento é necessário para regular o calor gerado pela bateria de íons de lítio do seu carro elétrico. Esta é uma área onde um veículo elétrico e um veículo com motor de combustão seguem o mesmo procedimento.

Verifique os níveis de refrigerante na bateria do seu carro, inversor de energia e aquecedor da cabine. Embora o aquecedor da cabine não seja importante, os outros dois componentes são vitais. Se você já ouviu falar de um carro elétrico pegando fogo, provavelmente foi devido a uma bateria superaquecida. Mantenha os níveis de refrigerante altos para evitar que a bateria exploda.

Fluido de ruptura

Embora os veículos elétricos utilizem pastilhas de freio, elas raramente precisam ser substituídas devido ao mecanismo de frenagem regenerativa. A tecnologia reduz o desgaste dos freios ao converter a energia cinética de um veículo em movimento em energia elétrica para a bateria. Essencialmente, o sistema serve como o principal método de desacelerar o carro e reduzir o desgaste das pastilhas de freio.

O sistema de frenagem regenerativa de um carro elétrico é uma peça importante do equipamento de produção de energia. O serviço típico para um carro eletrônico inclui garantir que o sistema de frenagem esteja operacional, o que é crítico porque este é o seu principal meio de desacelerar o veículo, além de gerar energia. Como existem consequências de segurança significativas, você deve fazer a manutenção dos freios regularmente.

Fluido de transmissão

A caixa de câmbio de várias velocidades ou de acionamento direto de um veículo eletrônico pode exigir trocas de fluido durante a duração da propriedade. É fundamental consultar o manual do proprietário para determinar o intervalo recomendado para realizar este serviço em seu veículo elétrico específico.

Como você carrega um carro elétrico?

Para manter suas baterias carregadas, a maioria dos motoristas de veículos elétricos se conecta a um ChargePoint toda vez que estaciona. Os motoristas podem precisar carregar enquanto estiverem na estrada, o que requer o uso de carregadores de maior potência. Dependendo de onde você estiver, você pode começar a carregar conectando ou usando um aplicativo, cartão sem contato ou cartão RFID.

Os carros elétricos podem carregar sozinhos?

A frenagem regenerativa é um mecanismo sofisticado que permite que a bateria de um veículo elétrico retenha a energia cinética das rodas quando o freio é acionado. A energia cinética é transferida das rodas do carro para o trem de força e uma parte dela é armazenada na bateria.

Obviamente, esse armazenamento de energia ocorre em uma escala bastante pequena e não é suficiente para carregar o carro elétrico por um longo período, mas os inventores já sugeriram melhorar essa função de frenagem regenerativa para permitir o autocarregamento do EV. Por exemplo, o conceito de aplicar a frenagem regenerativa em uma escala maior para permitir o autocarregamento de VEs está incorreto, pois não é suficientemente eficiente em termos de energia para criar uma infraestrutura de carregamento estável.

Como dito anteriormente, apenas uma parte da energia cinética das rodas do carro é armazenada na bateria. Mesmo com geradores de rodas e alternadores, a quantidade de energia transferida é insuficiente para carregar a bateria de um carro elétrico de forma eficiente.

Até onde um carro elétrico pode ir com uma carga completa?

Os veículos elétricos atuais podem percorrer aproximadamente 250 milhas com uma única carga, no entanto, alguns, como os da Tesla, podem percorrer aproximadamente 350 milhas com uma única carga. Muitas montadoras declararam a intenção de trazer veículos elétricos ao mercado com maior autonomia e carregamento mais rápido.

O futuro chegou e mais EVs de longo alcance estão a caminho. Aqui estão algumas comparações de veículos elétricos populares que podem viajar mais de 200 milhas com uma única carga:

• Audi E-Tron – 204 milhas
• Nissan Leaf Plus – 226 milhas
• Jaguar I-Pace – 234 milhas
• Chevrolet Bolt – 238 milhas
• Kia Niro EV – 239 milhas
• Hyundai Kona EV – 258 milhas
• Tesla Model X – 305 milhas
• Tesla Model 3 Longo Alcance – 322 milhas
• Tesla Model S – 391 milhas

A General Motors e a Volkswagen, entre outras, planejam dezenas de veículos elétricos acessíveis nos próximos anos. Os carros listados acima são apenas a ponta do iceberg. Até onde você pode esperar que um EV vá em breve? Aqui estão alguns dos automóveis elétricos mais esperados para o próximo ano ou dois. A maioria delas são estimativas:

• Ford Mach E – Até 300 milhas por carga
• Volvo Polestar 2 – 300 milhas por carga
• Volkswagen ID.4 – 220 milhas por carga
• Mercedes EQC – 220 milhas por carga
• BMW iX3 – 200 milhas por carga
• Volvo XC40 Electric – 200 milhas por carga

Quanto tempo leva para carregar um carro elétrico?

Carregar um carro elétrico pode levar apenas 30 minutos ou até 12 horas. Isso é determinado pelo tamanho da bateria e pelo ritmo do ponto de carregamento. Com um ponto de carregamento de 7kW, um carro elétrico típico (bateria de 60kWh) leva um pouco menos de 8 horas para carregar de vazio a cheio.

Quanto custa carregar um carro elétrico?

A eficiência de combustível de um VE é medida em quilowatts-hora (kWh) por 100 quilômetros. O custo da energia (em dólares por kWh) e a eficiência do veículo (quanta potência é utilizada para percorrer 100 milhas) devem ser conhecidos para calcular o custo por milha de um VE. Se o custo da eletricidade for de $ 0,13 por kWh e o veículo precisar de 33 kWh para percorrer 100 milhas, o custo por milha será de cerca de $ 0,04. Se a energia custa US$ 0,13 por quilowatt-hora, carregar um EV de 200 milhas (assumindo uma bateria de 66 kWh esgotada) custará cerca de US$ 9. Comparar os preços da gasolina de vários tipos de veículos convencionais e plug-in.

Quanto custa um carro elétrico?

Em junho de 2019, o preço médio de um carro novo nos Estados Unidos era de US$ 36.600. O aumento foi de 2% em relação ao ano anterior. No entanto, de acordo com dados da Cox Automotive, o custo médio de um veículo elétrico caiu de US$ 64.300 para US$ 55.600, uma queda de 13,4% em relação ao ano anterior.

O preço de varejo sugerido pelo fabricante (MSRP) para vários dos principais veículos elétricos do mercado e suas várias versões está listado abaixo:

1. Tesla Model S

O MSRP para o Tesla Model S Long Range: é de US$ 81.190 e Desempenho: $ 101.190. O Tesla Model S, mais parecido com o Mercedes Benz CLS Class, é a exceção à tendência dos veículos elétricos que custam mais do que seus concorrentes equivalentes movidos a gás.

2. Tesla Modelo 3

O preço sugerido para a bateria Tesla Model 3 Standard Range Plus:$ 41.190, bateria de longo alcance:$ 50.190, desempenho:$ 58.190. Embora a degradação da bateria possa ser uma preocupação para os proprietários de Tesla durante as primeiras 50 mil milhas, torna-se um problema menor mais tarde. A 160 mil milhas, a maioria dos modelos Tesla perde apenas 10% da vida útil da bateria.

3. Tesla Model X

O preço sugerido para o Tesla Model X Long Range:$ 86.190, Desempenho:$ 106.190

4. BMW i3

O preço sugerido para o BMW i3 120 Ah:$ 45.445, s 120 Ah:$ 48.645, 120 Ah com extensor de alcance:$ 49.295, s 120 Ah com extensor de alcance:$ 52.495

5. Nissan Leaf

O preço sugerido para o Nissan Leaf S:$ 32.525, SV:$ 35.115, S Plus:$ 39.125, SV Plus:$ 40.675, SL Plus:$ 44.825

6. Chevrolet Bolt EV

O preço sugerido para o Chevrolet Bolt EV LT:$ 37.495, Premier:$ 41.895

7. Hyundai Kona

O preço sugerido para o Hyundai Kona SEL:$ 38.310, Limitado:$ 42.920, Ultimate:$ 46.520

8. Volkswagen e-Golf

O preço sugerido para o Volkswagen e-Golf SE:US$ 33.000 (est.), SEL Premium:US$ 40.000 (est.)

9. Audi e-Tron

O preço sugerido para o Audi e-Tron Premium Plus:$ 75.795, Prestige:$ 80.095, Sportback:$ 81.000 (est.)

10. Jaguar I-Pace

O preço sugerido para o Jaguar I-Pace é S: US$ 70.875, SE: US$ 77.275, HSE: $ 81.925

Em resumo

Não há dúvida de que os carros elétricos são uma grande e nova invenção que aumenta o consumo de energia verde. É uma tecnologia que tem mais a oferecer e ainda há mais por vir, como os fabricantes prometeram. Acho que isso é tudo para este artigo, onde esclarecemos tudo o que você precisa saber sobre carros elétricos.

Espero que este artigo tenha sido útil, em caso afirmativo, compartilhe-o com outros alunos. Obrigado por ler, vejo você por aí