Integridade de Rodas de Guindaste: Inspecionando Flanges, Bandas de Rodagem e Tratamento Térmico

Você está tendo problemas para inspecionar as flanges de suas rodas? Talvez não saiba nada sobre dureza do material e tratamento térmico.

Flanges que passam por tratamento térmico inadequado podem quebrar quando submetidas a peso excessivo. Portanto, inspecione-as rotineiramente para evitar reparos caros e lesões graves.

Este artigo fornecerá uma análise aprofundada sobre flanges de roda e os métodos corretos de inspeção. Vamos explorar.

Dureza e Bandas de Rodagem

Acima de tudo, compre rodas de guindaste de uma empresa que trate termicamente as bandas de rodagem adequadamente. Métodos inadequados de tratamento térmico podem causar deformidades e falta de dureza.

Com isso, uma flange de qualidade deve atingir um equilíbrio entre dureza e flexibilidade. A própria roda deve ser flexível.

A flange não deve ser muito dura, pois precisa de capacidade de dobra para evitar quebra. A capacidade de dobra permite que as flanges suportem pressões intensas.

Por outro lado, as bandas de rodagem devem passar por extensa endurecimento para resistir à descamação (spalling). A descamação ocorre quando a superfície começa a lascar.

No geral, inspecione o nível de espessura da flange da roda para avaliar o nível de desgaste.

O Papel do Aço Carbono

O aço carbono é o agente primário que endurece as bandas de rodagem das rodas de guindaste. Devido a avanços no tratamento térmico, fabricantes incorporam aço carbono em rodas de guindaste mais do que nunca. O aço carbono aumenta a durabilidade e prolonga a vida útil da roda.

Teste de Dureza

A melhor maneira de testar flanges é através de testes não destrutivos (END). END ajudará você a avaliar os seguintes problemas em rodas de guindaste:

• Dureza
• Espessura
• Desgaste

Medir a dureza da banda de rodagem da roda é uma tarefa simples. No entanto, medir a profundidade da dureza é uma tarefa difícil, mas alguns instrumentos END são feitos sob medida para testes de profundidade.

END permite que equipes de manutenção abordem deformidades cedo antes que a roda quebre.

Você pode até aplicar medidas END enquanto o guindaste está em operação. Testes destrutivos (ED) requerem a quebra de materiais para começar uma inspeção viável. Inversamente, equipamentos END requerem contato mínimo com as flanges para identificar falhas.

Dentro do campo END, os dois métodos de inspeção mais vitais para rodas de trilho flangeadas incluem:

• Teste ultrassônico (UT): UT implementa ondas sonoras para detectar trincas e outras formas de desgaste.
• Teste de correntes parasitas (ECT): ECT usa campos eletromagnéticos para encontrar falhas e variações de espessura.

ECT é apropriado para detecção de desvios de superfície e subsuperfície. UT é mais adequado para inspeções subsuperficiais em nível mais profundo.

• Exemplo: UT seria mais apropriado em rodas ferroviárias de flange dupla, que são mais grossas que a variedade simples.

Ao lidar com dureza de profundidade, ECT oferece o melhor equipamento. Formas específicas de instrumentação ECT permitem inspecionar as flanges sem contactar a superfície. Além disso, o campo ECT oferece testes de dureza automatizados em larga escala.

Inspeção Aprimorada de Flanges de Roda

Métodos END podem avaliar a dureza de flanges de roda. Além disso, END também pode ajudar você a determinar se os fabricantes trataram termicamente a roda efetivamente.

Rodas flangeadas contêm aço carbono para durabilidade adicional. No entanto, a flexibilidade da roda é um fator crítico no suporte de peso de qualidade.

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