Dominando Rodas de Desbaste: Teste de Anel, Montagem, Balanceamento e Armazenamento Corretos para Segurança e Longevidade

Rodas de desbaste podem ser extremamente perigosas. Se você passar a velocidade da roda, e ela tiver defeitos microscópicos ou trincas, ela pode se estilhaçar, enviando estilhaços para todo lado e possivelmente ferindo você ou um colega. Aqui está o que você precisa saber sobre o cuidado e manutenção adequados de suas rodas de desbaste.

Apesar de sua longa história, sua precisão extrema e sua capacidade de usinar até os metais mais duros para um acabamento vítreo, o desbaste continua sendo um pouco uma arte obscura.

Com uma série de variáveis que incluem tamanho de grão, ligante e o próprio abrasivo, pode ser desafiador encontrar a roda ideal para uma dada aplicação de desbaste, quanto mais usá-la e cuidar dela corretamente. Felizmente, há muitas pessoas oferecendo conselhos gratuitos sobre o assunto — os especialistas citados neste artigo entre eles — todos os quais têm muito a dizer sobre esta última parte: o cuidado e manuseio de rodas de desbaste.

Como Porcelana Fina

Claro, estamos falando de desbaste cilíndrico, sem centros e superficial, não o desbaste portátil usado para suavizar uma junta soldada ou aquele usado para usinar ferramentas de corte e pastilhas de metal duro. E na maioria das operações de desbaste de precisão, isso significa rodas vitrificadas. Isso segundo Trish Dawson, gerente de produto para abrasivos ligados na Norton Saint-Gobain Abrasives, que diz que rodas não tecidas e orgânicas têm seu lugar, mas para operações de desbaste de precisão, a ligação vítrea de abrasivos vitrificados é a primeira e muitas vezes a única escolha.

Observe esse último termo: vítreo. Pode parecer improvável que um objeto tão duro seja algo além de durável, ainda assim o fato permanece que rodas de desbaste requerem manuseio especial.

"Rodas de ligação vitrificada são queimadas em alta temperatura e atingem uma estrutura similar a vidro ou cerâmica", diz ela. "Manuseie-a como você faria com um prato de jantar, porque se você tratá-la mal, ela tende a ter uma trinca catastrófica e muito possivelmente se partir durante o uso."

É por essa razão que ela e Rodney Finch, gerente de aplicação de desbaste de precisão na CGW Abrasives, concordam que as oficinas devem armazenar rodas muito como fariam com sua porcelana em casa — em um armário, onde estão protegidas de serem batidas ou derrubadas.

"Um painel perfurado também serve, mas é importante que as rodas não se toquem e que nada bata nelas", diz ele. "Deitá-las é OK, desde que haja algum tipo de divisória de papelão ou madeira entre cada uma. Caso contrário, geralmente é melhor deixar as rodas em pé, especialmente as maiores, pois isso as torna mais fáceis de pegar e oferece o menor potencial de dano."

Oficinas devem armazenar rodas muito como fariam com sua porcelana em casa — em um armário, onde estão protegidas de serem batidas ou derrubadas. (CGW Abrasives)

Como Realizar o Teste de Anel

Assim como porcelana fina, uma roda sem danos soará quando batida de uma certa maneira. Especialistas em desbaste chamam isso de "teste de anel", e é algo que deve ser feito antes de montar qualquer roda em um eixo:

• A roda deve estar seca e livre de qualquer material estranho. Inspecione visualmente por trincas, lascas e outros danos.
• Suspenda a roda em um pino ou cabide. Rodas grandes podem ser postas em pé na borda em uma superfície limpa e dura.
• Usando um implemento leve, não metálico (um cabo de chave de fenda faz um bom trabalho), bata suavemente na roda a 1 a 2 polegadas da periferia e 45 graus de cada lado da linha central vertical da roda.
• Gire a roda 45 graus e teste novamente. Cada batida deve produzir um som claro de sino. Rodas trincadas emanarão um som surdo e devem ser descartadas imediatamente.

Estes passos estão descritos na norma OSHA 1910.215 e na maioria dos sites de fabricantes de rodas de desbaste. Enquanto estiver lá, também baixe a norma ANSI B7.1, Requisitos de Segurança para Uso, Cuidado e Proteção de Rodas Abrasivas, um documento que a Norton Saint-Gobain refere como a bíblia da segurança de rodas de desbaste.

Uma seta "mount up" na face da roda deve apontar para cima ao prender a flange. (Norton)

Balanceando a Roda

Alguém que conhece bem esta norma é Debra Williams, engenheira sênior de segurança de produto para Norton Saint-Gobain Abrasives.

Ela lhe dirá para testar o anel de cada roda antes de montar, incluindo rodas que foram removidas de seus eixos. Mesmo rodas que passam no teste devem ser permitidas girar na RPM recomendada por pelo menos um minuto com ninguém por perto da máquina, caso ocorra falha inesperada. "Isso pode acontecer se a roda estiver fora de equilíbrio ou tiver sido montada inadequadamente", ela adiciona.

Estes dois últimos pontos — montagem e balanceamento — são tão importantes para a segurança da roda quanto o teste de anel. Williams oferece estas recomendações para garantir que sua roda de desbaste não se torne como um pneu ruim, pronto para colocar até os melhores motoristas na vala:

• Sempre use os blotters do tamanho correto, as arruelas compressíveis em forma de rosca que ficam entre a roda e a flange. Use apenas blotters fornecidos ou recomendados pelo fabricante da roda abrasiva.
• Sempre use flanges correspondentes, que devem ser devidamente aliviadas e dimensionadas para a roda. Também inspecione as flanges para garantir que estão planas e em boas condições (limpas e livres de rebarbas).
• Se uma seta "mount up" estiver presente na face da roda, ela deve apontar para cima ao prender a flange.
• Assim como montar uma roda no seu carro, siga a sequência de aperto dos parafusos e recomendações de torque do fabricante.
• Assumindo que seu desbastador não esteja equipado com sistema de balanceamento automático, sempre balanceie as rodas antes de montar na máquina.
• Sempre use a RPM do fuso correta relativa ao tamanho e tipo da roda. Nunca rode uma máquina sem a proteção adequada, uma prática que Williams diz acontecer com frequência demais.
• Rode a roda com o refrigerante desligado por um ou dois minutos antes de parar a roda para evitar condição de desequilíbrio.
• E sempre use os procedimentos corretos de retificação e dressagem.

Siga a sequência de aperto dos parafusos e recomendações de torque do fabricante. (Norton)

Vestindo-se

Esta última parte é uma parte crítica do sucesso do desbaste. Rodney Finch da CGW observa que o passo é frequentemente negligenciado, e que a dressagem não deve apenas ocorrer nos intervalos certos, mas também pelas razões certas — fazer isso pode melhorar a produtividade em 30 a 40 por cento.

"Digamos que você esteja desbastando um material gomoso que está causando a roda a carregar", diz Finch. "Você pode responder dressando mais frequentemente, mas as chances são boas de que você tem a roda errada, e está apenas mascarando o problema. Esse tipo de coisa acontece o tempo todo."

Trish Dawson concorda: "É por isso que a maioria dos fabricantes de rodas, a Norton incluída, tem um guia de solução de problemas em seu catálogo ou disponível em seu site", ela nota. "A roda está muito mole, muito dura, tamanho de grão errado, ligante errado? Há muitas variáveis, mas uma coisa é certa: Não há razão para aceitar desempenho de desbaste ruim."

Quais técnicas ou dicas você pode compartilhar sobre tornar operações de desbaste de precisão mais custo-efetivas e seguras? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.