Indústria de caminhões nos EUA – Aplicação no fornecimento de máquinas usadas

O transporte seguro de cargas pesadas não é tarefa fácil, principalmente no caso de máquinas usadas.

Quando se trata de manusear e transportar essas máquinas pesadas, um protocolo definido de carga, transporte e descarga é necessário não apenas como uma prática recomendada, mas como uma prática essencial.

Quando se trata de transporte de carga, a indústria de caminhões tem uma variedade de aplicações no fornecimento de máquinas usadas.

Carregamento seguro ao designar deveres

Antes de carregar as máquinas usadas nos caminhões, a empresa de navegação designa tarefas a todos os tripulantes. Isso inclui equipamentos de direção no convés e observadores para enviar sinais de mão e direcionar o motorista pela rampa em direção à caçamba do caminhão.

Os observadores são uma parte essencial do processo, pois os motoristas de equipamentos nem sempre têm uma linha de visão clara para carregar os equipamentos por conta própria.

Além disso, o restante da tripulação também é notificado quando um procedimento de carregamento está em andamento para que a operação possa ocorrer sem interrupção.

Garantir a segurança encadeando equipamentos

Uma vez que o maquinário é carregado com segurança dentro da caçamba do caminhão, ele é amarrado com correntes para evitar danos em caso de solavancos e terrenos íngremes.

A equipe de carregamento garante que não haja espaço para oscilações e movimentos na corrente para que a máquina não se desloque ou salte durante o trajeto.

Embora a maioria dos fabricantes geralmente rotule os pontos de amarração apropriados em suas máquinas que o pessoal de logística pode seguir, tome cuidado para que as correntes não sejam amarradas perto das mangueiras hidráulicas, componentes de freio ou cilindros da máquina.

Isso não apenas evita danos ao equipamento, mas também garante os links mais compatíveis e mais rígidos.

Se o maquinário usado tiver rodas, os freios de estacionamento são acionados para evitar que eles rolem para frente e para trás. Na ausência de freios de estacionamento, a estabilização é conseguida colocando berços e calços contra as rodas.

Essa prática simples ajuda bastante a reforçar as defesas contra as forças de distribuição de peso que ocorrem durante o transporte, como:

• Força lateral: 50% dessa força é aplicada ao virar, frear e mudar de faixa.
• Força ascendente: Até 20% da força ascendente entra em ação durante a condução em terreno acidentado ou em subidas.
• Força para trás: Este é o 50% do peso do veículo que é adicionado ao peso do veículo durante a marcha à ré, aceleração ou mudança de marcha.
• Força de avanço: Esses são os 80% do peso do veículo que são adicionados quando os freios são acionados durante o transporte.

Entrega mais rápida por meio de rota de transporte mapeada

As rotas de transporte designadas são planejadas com antecedência para garantir que não ocorram atrasos devido a passagens baixas e pontes. Além disso, é feita uma análise prévia das pontes e larguras das vias para garantir o deslocamento seguro das máquinas usadas.

Quanto menor o número de curvas, pontes e terrenos íngremes enfrentados pelo caminhão, melhor. As rotas pré-mapeadas estabelecem prazos definidos que o caminhão cobre, garantindo assim que o maquinário seja entregue a tempo e sem nenhum dano.

Obter autorização de transporte sem complicações

As licenças de transporte são necessárias se a carga transportada se qualificar como de largura ou tamanho excessivo, o que é principalmente o caso de máquinas usadas. Veículos de transporte como escavadeiras, guindastes, roçadeiras, raspadeiras, tratores e caminhões basculantes são alguns dos poucos que possuem licenças para equipamentos com excesso de peso por padrão.

Caso as máquinas usadas que estão sendo transportadas se enquadrem na categoria de sobrelargura ou superdimensionamento, a obtenção de alvará de transporte para caminhões é muito mais confortável em comparação com outros veículos de carga.

Prevenção de colisões com faixas e luzes piscantes

Sempre que cargas superdimensionadas, como máquinas usadas, são transportadas por caminhões, elas são feitas com sinalização, banner e luzes adequadas. Em casos especiais de máquinas críticas, o caminhão é acompanhado por veículos de escolta, um guiando o caminhão de transporte e outro acompanhando-o.

Esses veículos de escolta se comunicam entre si e com o motorista do caminhão, além de alertar outros veículos na estrada sobre as máquinas pesadas que estão sendo transportadas.

Também é importante notar aqui que a comunicação não é realizada através de telefones celulares, mas através de CB ou rádios bidirecionais, que é o padrão da indústria definido para garantir a comunicação segura entre dois motoristas.

Inspeções e verificações regulares durante a viagem

As medidas de segurança para o transporte de máquinas usadas não param com o início da ignição, mas continuam durante toda a viagem.

As inspeções e verificações são feitas no equipamento seguro durante a carga, especialmente quando o transporte envolve percorrer longas distâncias.

Todos os testes são feitos de acordo com os seguintes padrões da indústria:

• Faça uma verificação nos primeiros 80 quilômetros da viagem.
• Faça verificações uma vez a cada 3 horas de viagem ou uma vez a cada 150 milhas – o que ocorrer primeiro durante viagens de longa distância.
• Uma verificação a cada mudança de posto ou serviço do motorista. Os novos motoristas são obrigados a executar a inspeção completa por conta própria e também devem documentar sua inspeção em um registro de transporte.

A maquinaria usada pode criar muitas restrições logísticas para o transporte de mercadorias. Não só são extremamente pesados, como a natureza do seu trabalho exige que sejam transportados sem perturbações.

Com seu rigoroso e definido processo de carregamento e transporte, os caminhões se mostram a alternativa perfeita para o abastecimento de máquinas usadas.

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