Ar Limpo: Essencial para Reparos de Qualidade em Oficinas de Funilaria

Nos últimos anos, acidentes policiais com danos materiais somam mais de 4 milhões anuais. Resultam em danos estritamente veiculares sem ferimentos pessoais. Dependendo da gravidade, muitos automóveis vão a oficinas para reparos e repintura.

Uma vez que veículo danificado entra na oficina, técnico experiente avalia danos e recomenda reparos necessários.

O que esperar para danos cosméticos menores requerendo repintura:

1. Se amassados ou arranhões detectados, técnico faz reparos necessários antes de enviar para pintura.
2. Veículo limpo e enxaguado de óleo e objetos estranhos.
3. Veículo seco antes da aplicação de tinta.
4. Subcapa de primer aplicada usando compressor de ar para formar camada substrato permitindo aderência adequada do primer à camada externa.
5. Veículo passa por outra etapa de secagem.
6. Veículo recebe camada principal e verniz final.

Repintura Isenta de Óleo

Muitas oficinas agora usam tintas à base d'água vs. solvente para cumprir regulamentos ambientais, reduzir toxinas e obter melhores resultados. Tintas à base d'água oferecem acabamento mais brilhante e são aplicadas usando compressores isentos de óleo para evitar contaminação por óleo e riscos na pintura. Compressores isentos de óleo oferecem fluxo de ar consistente para visual uniforme, polido, reduzindo necessidade de retoques futuros.

Remoção de Umidade

Para repintura, remoção de umidade é fundamental — não só vapor de óleo mas também água no ar. Adicionar secador de ar comprimido e filtros coalescentes após compressor é essencial para cabine de pintura remover umidade natural.

Usar ar isento de óleo Classe Zero ajuda oficinas a acelerar reparos mantendo consumo energético mínimo. Se tem interesse em saber como compressores isentos de óleo beneficiam oficinas, contate especialista Atlas Copco.