Qualidade de engenharia desde a origem:testes conduzidos por desenvolvedores para excelência automotiva

Documento Técnico:Teste e Medição

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A introdução dos primeiros veículos modernos no final do século XIX deu o pontapé inicial na indústria automotiva. Desde então, passamos rapidamente da era mecânica para a eletrônica e para o nosso estado atual:a era do software. À medida que os avanços nos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) e na Condução Autónoma (AD) assumiram o centro das atenções e apontam para um futuro brilhante para a indústria dos transportes, o aumento da complexidade dos veículos necessita de procedimentos modernos de desenvolvimento e testes. Tudo isto levanta uma questão crítica:o que é realmente necessário para levar estes veículos de alta tecnologia às estradas com segurança?

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Visão geral

O documento discute os desafios e avanços no desenvolvimento e validação de tecnologias de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) e Direção Autônoma (AD). À medida que os veículos se tornam cada vez mais complexos, a necessidade de práticas modernas de desenvolvimento e testes é crítica para garantir a segurança e a conformidade com as regulamentações em evolução.

O tradicional modelo V de desenvolvimento de software, que inclui fases distintas de desenvolvimento e validação, é considerado insuficiente para o ritmo acelerado da inovação automotiva. Esta lacuna entre os desenvolvedores e as equipes de validação pode levar a ineficiências e atrasos. Para resolver isso, o documento defende a adoção de práticas de Integração Contínua (CI), Entrega Contínua (CD) e Teste Contínuo (CT). Essas metodologias permitem que os desenvolvedores testem software continuamente ao longo do ciclo de desenvolvimento, permitindo uma identificação mais rápida de bugs e alinhamento com novos requisitos.

A automação desempenha um papel fundamental no aprimoramento dos pipelines de CI/CT, onde processos automatizados podem acionar testes e integrar alterações perfeitamente no software da Unidade de Controle Eletrônico (ECU). Esta abordagem não só acelera o ciclo de desenvolvimento, mas também promove a colaboração entre as equipas, quebrando silos que anteriormente impediam os testes integrados.

O documento destaca a importância dos testes baseados em cenários e a mudança para ambientes de teste virtuais, como testes de Software-In-the-Loop (SIL) e Hardware-In-the-Loop (HIL). Soluções baseadas em nuvem, como o SIMPHERA da dSPACE, são apresentadas como ferramentas essenciais para validação paralela, permitindo que as equipes conduzam testes extensivos que os métodos tradicionais não conseguiriam realizar sozinhos.

A conformidade regulatória é outro aspecto crítico discutido, com os fabricantes precisando navegar por vários regulamentos, incluindo regulamentos da ONU e padrões ISO, para garantir a segurança e funcionalidade dos seus produtos. O documento enfatiza que à medida que a complexidade do software do veículo aumenta, também aumenta o número de testes necessários para validação, tornando a avaliação de risco uma consideração fundamental no processo de teste.

Concluindo, o documento afirma que, para acompanhar a rápida evolução das tecnologias automotivas, os fabricantes devem adotar práticas de testes integradas e fluxos de trabalho automatizados. Ao fazer isso, eles podem aumentar a confiabilidade e a segurança dos recursos ADAS e AD, garantindo, em última análise, que esses sistemas avançados sejam confiáveis ​​nas estradas.