Autoflight lança eVTOL avançado de fibra de carbono: V400 Albatross estreia em conferência global

Crédito da foto: Autoflight

Foi relatado em 13 de setembro que o desenvolvedor de eVTOL Autoflight (Xangai, China) estreou seu avião de decolagem e pouso vertical (eVTOL) V400 Albatross intensivo em compósitos para o mercado global na 2020 World UAV Drone World Conference (Shenzhen, China).

A empresa também anunciou seu plano estratégico corporativo pela primeira vez, incluindo o foco da empresa em aeronaves de logística inteligente de grande escala e aeronaves tripuladas autônomas "táxi aéreo" como layout principal de produto, bem como a construção de um sistema de operação de logística aérea e um método de viagem aérea 3D para criar o futuro da mobilidade aérea urbana (UAM).

Especificações do V400 Albatross

O V400 Albatross, desenvolvido independentemente pela Autoflight, tem peso máximo de decolagem de 400 quilogramas e carga máxima de 100 quilogramas. Segundo a empresa, existem duas versões de potência para escolher: A versão puramente elétrica tem alcance de cruzeiro com carga total de 300 quilômetros, e a versão híbrida tem alcance de cruzeiro com carga total de 1.000 quilômetros. Comparado com outros aeronaves eVTOL líderes, diz a Autoflight, o V400 Albatross tem as vantagens de longa autonomia, grande carga útil e inteligência.

O V400 Albatross adota um design de layout canard, que se diz ter uma razão sustentação-arrasto maior que o layout tradicional, e alcança bom desempenho aerodinâmico. Além disso, o corpo inteiro da máquina incorpora fibra de carbono para menor peso, resistência e rigidez. O corpo inteiro diz adotar um layout de três eixos para garantir maior confiabilidade e características de resistência.

Integração aerodinâmica-propulsão e segurança

Além disso, o V400 Albatross diz integrar de perto aerodinâmica e tecnologia de propulsão elétrica. É equipado com um controle de voo com direitos de propriedade intelectual completamente independentes e um sistema de controle eletrônico de motor de alta relação potência-peso. A parte de sustentação usa oito conjuntos de motores, e a parte de impulso é fornecida por dois conjuntos de fontes de potência. Com impulso, pode decolar e pousar verticalmente e pairar no ar como um drone multi-rotor, e pode voar horizontalmente como uma aeronave de asa fixa.

Em termos de segurança, diz a Autoflight, o V400 Albatross adota estritamente padrões de desenvolvimento de sistemas de aviação. Além de um sistema de controle multi-redundante de dois empurrões de oito litros, um sistema de controle de voo multi-redundante e uma função de decolagem e pouso remoto assistida por radar terrestre, a aeronave retém um sistema de paraquedas completo para garantir segurança de voo.

O V400 Albatross pode voar autonomamente, tem a capacidade de detectar e evitar inteligentemente no ar, e supostamente suporta conexão perfeita com redes 4G/5G. Segundo a empresa, a aeronave será usada em cenários como logística expressa, transporte de materiais de emergência, resgate médico e resposta a emergências de incêndio, especialmente em cenários de transporte em montanhas e ilhas.