O conceito de iate de dupla função e full foiling incorpora compostos de fibra de carbono

Em 28 de outubro, Persico Marine (Nembro, Bergamo, Itália), composta por uma equipe de experientes construtores e engenheiros de iates de corrida de fibra de carbono, o designer de iates costeiros / offshore Carkeek Design Partners (Palma de Mallorca, Espanha) e Pininfarina Nautical (Torino , Itália) revelou o conceito de seu Persico F70 Projeto “hyperboat”.

O Persico F70 é um velejador e competidor ultrarrápido, leve e com fibra de carbono assistida por folha, projetado para oferecer um desempenho sem precedentes com estilo e conforto. Diz-se que incorpora a mais recente pesquisa e desenvolvimento (P&D) e tecnologia de ponta, a Série F70 é a resposta da Carkeek para um iate de duplo propósito full-foiling, com o objetivo de oferecer ao proprietário uma transição perfeita entre um dia de navegação e modos de corrida de regata.

“Setenta pés foram deliberadamente escolhidos como o tamanho médio inicial mais capaz de fornecer uma solução geral ideal”, explicou Carkeek em um anúncio anterior sobre o projeto. “Ele leva em consideração os baixos requisitos da tripulação, uso duplo, requisitos de corrida e estilo de vida, ao mesmo tempo em que fica de olho no custo e no panorama geral.”

A Pininfarina Nautical colaborou com a Carkeek Design Partners no design exterior e interior e todos os componentes compostos serão construídos internamente no estaleiro Persico Marine, incorporando o uso da tecnologia robótica desenvolvida recentemente pela empresa.

“O F70 será um barco sem precedentes”, enfatiza Shawn Carkeek, designer-chefe da Carkeek Design Partners. “As folhas, derivadas daquelas no IMOCA60 [iate à vela monocasco], será auxiliado por elevadores na lâmina do leme, assim como os dos AC75s [iates de corrida]. Desta forma, o barco pode atingir o modo de vôo completo com apenas 10 nós de vento, sem descansar no lado do casco a favor do vento. Além do mais, as lâminas serão completamente retráteis para permitir que o F70 se encaixe facilmente, e o projeto se valerá do mesmo software CFD e VPP usado nos IMOCAs e nos AC75s.

Para tornar isso realidade, um estudo de aerodinâmica foi realizado anteriormente para garantir um desempenho excepcional, utilizando a experiência hidrodinâmica de Carkeek e o know-how da Pininfarina Nautical desenvolvido ao longo dos últimos 50 anos em seu túnel de vento.