Usos de ligas de titânio em aeronaves civis

Usos de ligas de titânio em aeronaves civis

Liga de titânio é uma liga composta de titânio como material de base e outros elementos. Ele tem as vantagens notáveis ​​de baixa densidade, alta resistência específica, boa resistência à corrosão, boa resistência ao calor e à baixa temperatura, não magnético, boa resistência ao impacto e bom desempenho de soldagem. Portanto, é amplamente utilizado na indústria química, aeroespacial, energia elétrica, esportes e lazer, construção naval, engenharia naval, medicina, metalurgia e outros campos. Neste artigo, vamos dar uma olhada nos usos de t ligas de itânio em aeronaves civis .

Usos de ligas de titânio em aeronaves civis

O método de conformação das peças de liga de titânio não é limitado e pode ser soldado e usinado. Portanto, na indústria de aviação, ligas de titânio são usadas para fabricar várias peças de aeronaves (como parafusos menores, porcas e outros fechos , armações de fuselagem maiores, lâminas de motor, películas, anteparas e trens de pouso, etc.)

Atualmente, aeronaves civis avançadas geralmente aumentam a quantidade de liga de titânio, e titânio e ligas de titânio tornaram-se materiais estruturais indispensáveis ​​para aeronaves civis.

Aproximadamente 8% de liga de titânio é usada no B777. A liga de titânio quase do tipo β Ti-10V-2Fe-3Al com boa capacidade de forja é usada como o trem de pouso do B777. Ti-15Mo-10.7Nb-3Al-0.2Si com resistência à oxidação e corrosão é usado principalmente para a carenagem traseira.

Na aeronave B787, ligas de titânio são usadas em peças tradicionais, como suspensão e estruturas de trem de pouso. Além disso, devido ao aumento substancial na quantidade de materiais compostos de aeronaves B787 e à boa compatibilidade das ligas de titânio com materiais compostos, as ligas de titânio também substituíram as ligas de alumínio em certas peças, aumentando a quantidade de titânio usado nas aeronaves B787 em até 15 %

A quantidade de liga de titânio usada nas aeronaves Airbus é relativamente estável e menor do que a do aço. Porém, com o aumento gradual da quantidade de materiais compostos, a quantidade de aço diminui, enquanto a quantidade de liga de titânio aumenta gradativamente. Por exemplo, a quantidade de materiais compostos da Airbus aumentou de 5,5% no avião de terceira geração A320 para 8% no avião de quarta geração A340, e a quantidade correspondente de titânio aumentou de 4,5% para 6%. A quantidade de materiais compostos usados ​​no avião de passageiros A380 atingiu 25%, e a quantidade de liga de titânio aumentou para 10%.

Além do Boeing 787, o A350 é atualmente o modelo com mais materiais compósitos, com uma quantidade de cerca de 52%, e a quantidade de ligas de titânio correspondentes também aumentou a 14%. As principais peças da aeronave de passageiros A350 que usam liga de titânio incluem suspensão do motor, portas da cabine, estrutura da asa, trilhos dos assentos, trem de pouso e proteção térmica da cabine de força auxiliar.

Conclusão

Obrigado por ler nosso artigo e esperamos que ele possa ajudá-lo a compreender melhor os usos de ligas de titânio em aeronaves civis . Se você quiser saber mais sobre titânio e ligas de titânio, gostaríamos de aconselhá-lo a visitar Metais refratários avançados (ARM) Para maiores informações.

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