Por que os motores de corrida F1 usam virabrequins de liga de tungstênio?

Por que os motores de corrida F1 usam virabrequins de liga de tungstênio?

Comparado com chumbo barato, liga de tungstênio não só tem uma densidade maior (60% maior que o chumbo), mas também uma toxicidade menor. Em comparação com o aço, a liga de tungstênio tem duas vezes sua densidade e tem as vantagens de alta dureza, boa resistência ao desgaste, forte resistência à corrosão, alto ponto de fusão e resistência a alta temperatura. Portanto, ligas de tungstênio naturalmente se tornaram a escolha preferida para materiais de virabrequim. É relatado que os virabrequins do motor de corrida F1 costumam usar virabrequins de liga de tungstênio .

Virabrequins de liga de tungstênio

O virabrequim de liga de tungstênio é a principal parte giratória do motor do virabrequim, que pode aceitar o movimento para cima e para baixo (alternativo) da biela em um movimento cíclico (giratório). Quando o pistão se move para cima e para baixo, a haste e o rolamento fazem um movimento circular e, então, o virabrequim começa a girar e então aciona o volante do outro virabrequim para transmitir a força. Pode-se dizer que a rotação do virabrequim é a principal fonte de força do motor e de todo o sistema automotivo.

De acordo com diferentes funções, virabrequins de liga de tungstênio podem ser divididos em virabrequins de contrapeso de liga de tungstênio e virabrequins elétricos de liga de tungstênio .

O virabrequim do contrapeso é usado para equilibrar a força de inércia giratória e o momento gerado pela cabeça da biela, munhão da biela e manivela, etc., de modo que o virabrequim do motor funcione suavemente. Vale ressaltar que o contrapeso do virabrequim pode ser utilizado sozinho e fixado na manivela com parafusos, ou pode ser integrado ao virabrequim como uma extensão do virabrequim. O virabrequim é conectado ao pistão, que converte o movimento para cima e para baixo da biela em um movimento circular para obter o efeito de transferência de energia e também reduzir a vibração do motor de quatro tempos.

Nos motores de corrida F1, é necessário usar contrapesos para manter o equilíbrio do movimento alternativo de cada pistão e bielas, porque se o centro do motor não estiver equilibrado, o motor não pode ser usado. No entanto, para tornar a gravidade de cada parte do motor aproximadamente igual em rotação, isso só pode ser alcançado usando contrapesos de virabrequim de liga de tungstênio .

Embora o contrapeso do virabrequim em liga de tungstênio possa melhorar significativamente o desempenho do carro em movimento de alta velocidade, seu design é extremamente particular, como forma, peso e posicionamento. O formato especial ajuda a reduzir a turbulência do virabrequim. E a qualidade e a posição do contrapeso do virabrequim são determinadas pelo cilindro do motor, estrutura e ordem de disparo.

Conclusão

Obrigado por ler nosso artigo e esperamos que ele possa ajudá-lo a entender melhor os virabrequins de liga de tungstênio. Se você quiser saber mais sobre ligas de tungstênio ou outros metais refratários e ligas, gostaríamos de aconselhá-lo a visitar Metais refratários avançados (ARM) Para maiores informações.

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