Por que o bronze é usado para hélices de navios?

Uma hélice é um dispositivo giratório em forma de ventilador que utiliza a energia produzida e transmitida pelo motor principal do navio para impulsionar o veículo. A força transferida é transformada do movimento rotacional para produzir um impulso que dá energia à água, resultando em uma força que atua no navio e o move para frente.

A energia da hélice é passada para empurrar o barco através de um componente de transmissão que compreende um movimento de rotação fornecido pelo virabrequim do motor fundamental, o eixo de transição e sua direção, o eixo do cilindro traseiro e a própria hélice.

Com base no ritmo da embarcação e nas especificações de manobra, um navio pode ser equipado com um, dois e, às vezes, três hélices.

Fabricação de Hélice

As hélices marítimas são desenvolvidas com materiais seguros para consumo, pois funcionam diretamente na água do mar, que é um agente acelerador da erosão

O método de fabricação da hélice inclui a fixação de uma variedade de lâminas ao cubo ou saliência por meio de soldagem ou forjamento em um objeto. As lâminas forjadas são extremamente duráveis ​​e têm maior potência que custam mais do que os modelos soldados. Uma hélice marinha é desenvolvida por partes de superfícies que cooperam para girar com um impacto de parafuso através da água.

Por que Bronze?

As ligas de cobre são comumente usadas em aplicações marítimas, devido à sua resistência à corrosão e forte usinabilidade. A palavra usinabilidade se identifica com a facilidade com que um metal pode ser cortado, exigindo pouco ou nenhum esforço para criar uma conclusão satisfatória. Os compostos Cooper também são famosos por sua condutividade ao calor e potência.

O bronze é uma combinação de cobre e ouro, que há muito tempo é a mercadoria mais dura e durável conhecida pela sociedade humana. Quase todas as grandes sociedades globais passaram por um período significativo de tempo, quando as propriedades mecânicas do bronze permitiram que ferramentas melhores, braços mais afiados e sistemas mais fortes fossem construídos.

1. Maleabilidade e usinabilidade

A flexibilidade do Bronze depende da medida do cobre e do estanho e da preciosa estrutura de seus átomos na pedra. Alguns bronzes têm cobre pouco acima de 80% e estanho 12%. O restante contém elementos externos em pequenas quantidades, como cobre, manganês, prata ou zinco, que muitas vezes prejudicam a resistência do bronze.

A flexibilidade do bronze depende da medida do cobre e do estanho e da estrutura de pedra preciosa de seus átomos. A maioria dos bronzes tem um pouco mais de 80% de cobre e 12% de estanho. O resto é composto por componentes extras em somas microscópicas, por exemplo, alumínio, manganês, níquel ou zinco, que também influenciam a flexibilidade do bronze.

2. Resistência à corrosão em água salgada

O bronze tem uma forte resistência à corrosão, especialmente em ambientes marinhos. O bronze é resistente à corrosão devido ao calor do cloreto. Mesmo esta liga tem excelente tolerância à corrosão por cavitação. Tudo isso torna o Bronze adequado para uso no ambiente marinho.

3. Resistência

O bronze é uma liga composta predominantemente de cobre, geralmente entre 12-12,5 por cento de estanho e às vezes com a inclusão de outros metais como prata, manganês, níquel ou zinco. Eles são geralmente cerca de 10% mais densos do que o aço, o que torna o Bronze mais resistente e tem maior probabilidade de resistir a tensões e tensões elevadas.

4. Fácil de reparar

A hélice do barco conecta o motor à superfície, assim como os pneus prendem o veículo ao solo. Além disso, pequenos danos podem afetar a eficiência do barco, portanto, cuidar bem da hélice é crucial. As hélices de bronze são fáceis de remendar e não sofrem custos altos e caros.