Alumínio Grau Marinho: Durabilidade e Resistência à Corrosão Explicadas

O que faz nossos barcos flutuarem?

A maioria dos metais no mercado não é vendida como objetos feitos de apenas um elemento. Para obter propriedades de material, os metais são misturados com outros elementos para criar ligas; as especificações dessas ligas são conhecidas como seus graus. Um fabricante escolhe um grau com base no uso final do produto.

O que é alumínio grau marinho?

Existem muitos graus de alumínio disponíveis comercialmente. Alumínio grau marinho são ligas que podem lidar com exposição ao sol e à água devido aos elementos que são ligados ao alumínio. Magnésio e silício são as adições primárias para trazer as ligas ao grau marinho. Alguns graus marinhos são mais tolerantes à água salgada, que traz estresse químico extra ao metal.

Alumínio grau marinho é usado para barcos, mas também pode ser encontrado em docas, corrimãos, escadas, escadas e outros móveis ou itens que geralmente são usados na água ou perto dela. Graus marinhos de alumínio também podem ser usados em tanques ou instalações de armazenamento: não são usados exclusivamente em situações marítimas.

Embora o alumínio seja comumente usado para embarcações flutuantes, raramente é usado para submarinos. As forças de compressão envolvidas no mergulho causam estragos no alumínio, causando fadiga e trincas eventuais. Além disso, a exposição constante à água do mar sem ar acelera a corrosão.

Que tipo de alumínio é usado em barcos?

Escolher o grau certo de alumínio significa equilibrar custo, facilidade de fabricação e as propriedades do material da liga. Algumas ligas são mais fáceis de formar ou soldar, o que são considerações importantes na fabricação de cascos. Outras ligas podem fornecer resistência superior à corrosão.

Barcos de alumínio para o mercado de varejo, incluindo os dos principais fabricantes Lund e Princecraft, são feitos principalmente de 5052. Este grau de alumínio forjado contém 2,2%-2,8% de magnésio e 0,15%-0,35% de cromo: estes ajudam na resistência à corrosão. A trabalhabilidade é apenas razoável, no entanto, e alguns componentes do barco podem ser feitos com outras ligas.

6061, uma liga de alumínio de construtor com silício adicional, possui excelente resistência à corrosão e é mais fácil de trabalhar, soldar e finalizar do que o 5052. Este alumínio é frequentemente usado para resistência extra ou para formar componentes que seriam impossíveis de fazer com 5052. 6061 é mais caro e, portanto, só é usado onde as propriedades do material e a trabalhabilidade valem o custo.

85% do alumínio é vendido como alumínio forjado, mas alumínio fundido pode às vezes ser usado para componentes específicos que precisam ser feitos em formas quase finais saindo do molde. O grau marinho fundido mais usado é A356, que é aproximadamente equivalente a 6061. O silício no 6061 ajuda o alumínio fundido a capturar detalhes no molde.

Corrosão galvânica no alumínio

Embarcações marítimas são frequentemente ornamentadas com latão, bronze ou cobre. O aço inoxidável também é frequentemente usado em ambientes marinhos, por sua famosa resistência à corrosão.

Esses metais devem ser evitados em qualquer fixação a barcos de alumínio. Eles podem causar corrosão galvânica. A corrosão galvânica ocorre quando dois metais, distantes na escala galvânica, estão em contato em um banho de eletrólitos. O elemento anódico ou ativo cede íons ao metal passivo ou catódico, consumindo lentamente o ânodo. O alumínio é um dos metais mais ativos e cederá muitos íons a qualquer coisa de cobre, e a uma taxa mais lenta, mas ainda consistente, ao aço inoxidável.

O alumínio é tão ativo que às vezes é usado como o que é conhecido como "ânodo de sacrifício". Um pedaço de alumínio será fixado ao casco de um navio de aço ou jogado ao lado em uma rede. O alumínio corrói e ajuda a proteger o aço.

A corrosão galvânica é outra razão pela qual submarinos não são feitos de alumínio. Muitos dos componentes necessários para operar um submarino — como um reator nuclear — devem ser feitos com outros metais que, enquanto em contato, poderiam causar corrosão mais rápida no casco de alumínio.

Pintura (usando tinta epóxi) abaixo da linha d'água é uma forma de reduzir o risco de corrosão galvânica, especialmente quando atracado perto de barcos com casco de aço ou componentes de aço submersos.

Por que usar alumínio perto da água?

O alumínio pode não ser o melhor para submersão constante, mas é popular para barcos, docas, pontões, mobiliário de local e escadas porque é leve e forte. Quando o alumínio bruto é exposto ao ar e à água (em vez de constantemente submerso), o óxido de alumínio que se desenvolve na superfície pode fornecer proteção contra corrosão adicional. O grau é importante, porém: graus comuns da série 3000 de alumínio podem oxidar rapidamente em um ambiente marinho. Se você está adquirindo um item de alumínio para ir na água ou ao redor dela, certifique-se de obter algo considerado grau marinho, seja série 5000 ou algumas das séries 6000 de alumínio de construtor. Com cuidado e manutenção, esses graus dão longa vida útil para objetos de alumínio perto da água.