Amstrong® Ultra 650MC
O Amstrong® Ultra 650MC oferece valores de resistência ao escoamento excepcionalmente altos. Possui uma estrutura de grão fino, baixo teor de carbono para melhor soldabilidade e pureza interna controlada.
Propriedades
Em geral
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| Nota equivalente de carbono | CEV =C + Mn/6 + (Cr+Mo+V)/5 + (Cu+Ni)/15 e PCM =C + Si/30 + (Cr+Mn+Cu)/20 + Ni/60 + Mo/ 15 + V/10 + 5B |
Dimensão
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| Dimensões | Por favor, sinta-se à vontade para verificar a figura no lado direito da página do material para obter mais detalhes. |
Mecânico
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Energia de impacto Charpy | -20°C | 40J | min. | para espessura 6-12 mm |
| Alongamento | 10% | min. | para espessura 2-3 mm | Transversal/Longitudinal, A80 | |
| 12% | min. A5.65√Então | para espessura 2-15 mm | Transversal | ||
| 14% | min. A5.65√Então | para espessura 2-12 mm | ||
| Resistência à tracção | 700 - 850 MPa | para espessura 2-12 mm | |
| 710 - 880 MPa | para espessura 2-15 mm | Transversal | ||
| Força de rendimento | 630 MPa | min. | para espessura 8-12 mm | |
| 650 MPa | min. | para espessura 2-8 mm | ||
| 650 MPa | min. | para espessura 8-15 mm | Transversal | ||
| 670 MPa | min. | para espessura 2-8 mm | Transversal |
Propriedades quimicas
| Propriedade | Valor | Comentário |
|---|---|---|
| Alumínio | 0,015% | min. |
| Boro | 0,005% | máx. |
| Carbono | 0,1% | máx. |
| Manganês | 2% | máx. |
| Molibdênio | 0,5% | máx. |
| Nióbio | 0,09% | máx. |
| Fósforo | 0,025% | máx. |
| Silício | 0,25% | máx. |
| Enxofre | 0,005% | máx. |
| Titânio | 0,15% | máx. |
| Vanádio | 0,2% | máx. |
Propriedades tecnológicas
| Propriedade | ||
|---|---|---|
| Áreas de aplicação | Sua resistência muito alta contribui para uma solução que aumenta a capacidade de carga útil e fornece estruturas de maior resistência. As aplicações típicas incluem guindastes telescópicos, plataformas aéreas, bombas de concreto, manipuladores telescópicos, caminhões basculantes e carretas, onde a ênfase está na força e no potencial de redução de peso. | |
| Composição química | As propriedades químicas acima são baseadas em dados de análise de fundição. | |
| Outro | Redução de peso A classe nesta folha de dados combina excelentes propriedades mecânicas (alta resistência, resistência à fadiga e tenacidade) com boa conformabilidade e soldabilidade. Sua alta resistência ao rendimento garantida torna possível obter uma redução substancial de peso por meio de redução, mantendo o desempenho geral e a segurança. Esta classe de aço é, portanto, frequentemente usada para substituir as classes convencionais de aço estrutural quando a redução de peso é necessária. A redução de espessura traz economia adicional no processamento do material, pois é mais fácil de soldar e reduz os custos de transporte. Outras economias também são alcançadas em serviço, na forma de menor consumo de energia, melhor desempenho mecânico, segurança, etc. Estimativa da possível redução de espessura Ao mudar do grau 1 (com baixo limite de escoamento) para o grau 2 (proposto nesta folha de dados), uma estimativa da redução de espessura que pode ser alcançada é dada pela seguinte fórmula: t2 =t1 (Re1/Re2)½ onde t =espessura e Re =limite de escoamento Observe que outros problemas, como resistência à fadiga, precisam ser verificados antes de reduzir a espessura. Resistência à fadiga O tamanho de grão fino e o baixo teor de enxofre melhoram a resistência à fadiga do aço. O desempenho em fadiga é medido por testes uniaxiais em diferentes níveis de estresse. Esses valores são usados para traçar a curva de Wöhler e determinar o limite de resistência do tipo de aço. | |
| Acabamento da superfície | Esta classe está disponível apenas no acabamento "A - Não exposto". | |
| Corte térmico e soldagem | Esta classe é adequada para corte a oxigênio, plasma e laser. | |
| Resistência ao desgaste | Resistência à abrasão/desgaste Em algumas aplicações (dispositivos de transporte, veículos de terraplenagem ou transporte, etc.), a superfície de aço pode estar sujeita a desgaste. O desgaste é um fenômeno físico complexo que depende não apenas da presença de materiais abrasivos, mas também das condições em que ocorre (pressão, temperatura, impacto, corrosão etc). Em comparação com as classes de aço estrutural padrão, as classes de aço de ultra alta resistência permitem uma melhoria significativa na resistência ao desgaste. Em muitos casos, eles podem ser mais econômicos e fáceis de processar do que os tipos de aço projetados especificamente para resistência ao desgaste. | |
| Soldagem | A soldabilidade e a suscetibilidade a trincas a frio desses graus são avaliadas com mais precisão usando a fórmula PCM (medição de trincas por parâmetro), que foi desenvolvida para aços de baixo carbono (<0,11%). Devido ao seu valor típico de baixo carbono equivalente (PCM <0,25), esses grades da ArcelorMittal não precisam ser pré ou pós-aquecidos durante a soldagem. Não é propenso a endurecimento excessivo devido ao seu baixo teor de carbono e baixa liga, é totalmente insensível ao trincamento a frio e é adequado para todos os tipos de soldagem a arco. Amolecimento da zona afetada pelo calor - recomendações de soldagem Se não for tomado cuidado especial, pode ocorrer amolecimento na zona afetada pelo calor (ZTA), particularmente na zona afetada pelo calor intercrítico (ICHAZ), que é um comportamento típico de aços laminados termomecanicamente com limite de escoamento acima de 500 MPa. A extensão do amolecimento e a largura da zona amolecida aumentam com o aporte de calor aplicado durante a soldagem. Para preservar as altas propriedades mecânicas do material base após a soldagem, a recomendação é limitar a energia de soldagem a cerca de 1,5 kJ/cm por milímetro de espessura, conforme mostrado na figura abaixo, o que corresponde aos seguintes tempos máximos de resfriamento ( entre 800°C e 500°C): Temperatura de interpasse e tratamento térmico O Amstrong® Ultra 650MC não precisa ser pré ou pós-aquecido durante a soldagem. Na soldagem multipasses, a temperatura entre passes atua como pré-aquecimento para o passe subsequente e aumenta o tempo de resfriamento. A temperatura de interpasse deve, portanto, ser limitada para minimizar qualquer perda nas propriedades mecânicas. A temperatura máxima de interpasse recomendada é de 100°C. Da mesma forma, o tratamento térmico pós-soldagem pode causar perda nas propriedades mecânicas. Portanto, recomendamos que você entre em contato com a ArcelorMittal antes de realizar qualquer tratamento térmico, para definir as configurações adequadas. Propriedades mecânicas após a soldagem Quando soldado dentro da faixa de entrada de calor recomendada, a resistência à tração e a resistência ao impacto da área soldada do grau de aço Amstrong® Ultra 650MC é superior aos requisitos mínimos das normas europeias EN 288 e EN 10149 relativas ao metal base. | |
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