EN 10083-2 Grau C50R: Aço Têmpera e Revenido – Alta Resistência e Usinabilidade para Componentes Automotivos e de Máquinas
O aço C50R é adequado para peças que exigem usinabilidade melhorada, mantendo as propriedades de resistência na fabricação de veículos, motores e engenharia mecânica (ex.: peças de transmissão, rodas dentadas). Como produto de aço brilhante, é utilizado na forma de barras, brilhantes, retificadas, em diferentes condições (ver DIN EN 10277).
Propriedades
Gerais
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidade | 20,0 °C | 7,8 - 7,85 g/cm³ |
Mecânicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Módulo de elasticidade | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 210 - 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 205 - 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 195 - 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 185 - 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 175 - 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Alongamento | 20,0 °C | 13 - 16 % | |
| Coeficiente de Poisson | 23,0 °C | 0,29 | Típico para Aço de Médio Carbono |
| Redução de área | 20,0 °C | 30 - 40 % | |
| Módulo de cisalhamento | 20,0 °C | 81 GPa | |
| Resistência à tração | 20,0 °C | 650 - 900 MPa | |
| Limite de escoamento | 20,0 °C | 400 - 520 MPa |
Térmicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansão térmica | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,11E-5 - 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,21E-5 - 1,3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,29E-5 - 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,35E-5 - 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Temperatura máxima de serviço | 500 °C | Típico para Aço Carbono | |
| Ponto de fusão | 1380 - 1514 °C | Típico para Aço de Médio Carbono | |
| Calor específico | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 460 - 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Condutividade térmica | 20,0 °C | 41,7 - 52 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 43,4 - 50,6 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 43,2 - 48,1 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,4 - 45,7 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,7 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,1 W/(m·K) | ||
| Difusividade térmica | 20,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| 100,0 °C | 11,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,5 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Elétricas
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividade elétrica | 20,0 °C | 1,2E-7 - 2,5E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,95E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,65E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,53E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,56E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,74E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,13E-7 Ω·m |
Composição Química
| Elemento | Teor (% em massa) |
|---|---|
| Carbono | 0,47 - 0,55 |
| Cromo | 0,40 |
| Cobre | 0,30 |
| Manganês | 0,60 - 0,90 |
| Molibdênio | 0,10 |
| Níquel | 0,40 |
| Fósforo | 0,03 |
| Silício | 0,10 - 0,40 |
| Enxofre | 0,02 - 0,04 |
EN 10083-2 Grau C45R: Aço Têmpera e Revenido (QT) para Alto Desempenho
EN 10083-2 Grau C55E: Aço Normalizado/Normalizado-Conformado para Aplicações de Serviço Pesado
Metal
- EN 10137-2 Grau S890QL – Aço de Alta Resistência Temperado e Revenido para Aplicações Pesadas
- EN 10137-3 Grau S500A: Aço de Grão Fino Temperado e Revenido para Aplicações Estruturais
- EN 10083-1 Grau 51CrV4: Aço Temperado e Revenido (QT)
- EN 10213 Grau G17CrMo9-10 – Aço Temperado e Revenido (QT) para Aplicações de Alta Temperatura
- Aço EN 10085 Grau 15CrMoV5.9: Temperado e Revenido para Componentes de Máquinas Duráveis
- EN 10085 Grau 31CrMo12 – Aço Temperado e Revenido de Alto Desempenho para Aplicações Pesadas
- Tubos Sem Costura EN 10216-2 Grau 11CrMo9-10: Aplicações Alta Temperatura e Pressão
- EN 10132-3: 42CrMo4 Aço Liga Temperado e Revenido – Tiras Laminadas a Frio Premium
- EN 10089 60Cr3 Aço Temperado e Revenido – Ideal para Molas e Aplicações Mecânicas
- EN 10083-2 Grau C60R Temperado e Revenido - Alta Resistência e Trabalhabilidade para Aplicações Automotivas e Industriais