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Endurecedor Epóxi VESTALITE S da Evonik para SMCs de Alto Desempenho em E-Mobilidade

 

Endurecedor Epóxi VESTALITE S da Evonik para SMCs de Alto Desempenho em E-Mobilidade

Fonte: Evonik

 

A Evonik (Marl, Alemanha) lançou o VESTALITE S, um endurecedor epóxi à base de diamina projetado para melhorar as propriedades técnicas e processabilidade de compostos de moldagem em folha (SMCs) de alto desempenho. Aplicações incluem e-mobilidade e construção leve automotiva.

Segundo a Evonik, SMCs padrão convencionais fabricados com resina de poliéster tipicamente têm propriedades mecânicas como resistência à flexão de 200 MPa, módulo de elasticidade à flexão de 10.000 MPa, e resistência ao impacto de 90 kJ/m² a uma densidade entre 1,7 g/cm³ e 1,85 g/cm³. Este material é usado, diz a Evonik, para fabricação de acabamentos internos automotivos e cubos de roda, embora a demanda esteja aumentando por materiais ainda mais leves com propriedades mecânicas melhoradas.

Baseado em sua formulação base de SMC comprovada, a Lorenz Kunststofftechnik GmbH (Wallenhorst, Alemanha) desenvolveu um SMC epóxi que atende a todos os requisitos para construção leve e resistência à chama, e que inclui o VESTALITE S como componente chave, diz a Evonik. Este material SMC exibe alta estabilidade de armazenamento antes do endurecimento, mas ainda permite cura rápida dentro de três minutos. Estes SMCs também não têm emissões de estireno e emissões de COV muito baixas, tornando-os adequados para componentes internos automotivos.

O material compósito é feito de epóxi reforçado com fibra de vidro e cargas, tem densidade entre 1,5 e 1,7 g/cm³ e tem boa fluidez. Sua resistência à flexão é > 350 MPa, seu módulo de elasticidade à flexão é > 18.500 MPa, e tem resistência ao impacto de > 150 kJ/m². O material também é dito ser resistente à chama e ter alta resistência ao impacto mesmo a temperaturas de -30°C, eliminando risco de fragilidade ou quebra.

A Evonik disse que suas propriedades de material e mecânicas tornam o SMC epóxi ideal para uso em carcaças de baterias em veículos elétricos e híbridos.

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