Emirates vai adotar tecnologia de impressão 3D para peças de aeronaves

A Emirates anunciou recentemente que usará a tecnologia Selective Laser Sintering (SLS) para produzir coberturas de monitor de vídeo para suas cabines de aeronaves. A mudança marca outro marco no uso da tecnologia de impressão 3D pela empresa - em outubro, ela começou os testes a bordo de suas grades de ventilação de cabine impressas em 3D, desenvolvidas pela Agência Europeia de Segurança da Aviação (UUDS).

Aeroespacial:liderando o caminho

A indústria aeroespacial tem sido pioneira na adoção de tecnologias de impressão 3D para peças de produção de uso final. Em abril, foi relatado que a Boeing usou peças de titânio impressas em 3D para sua aeronave 787 Dreamliner - os primeiros componentes estruturais de titânio impressos em 3D para uma aeronave - economizando até US $ 3 milhões para a empresa. E neste verão, a Lockheed Martin investiu US $ 1 milhão para criar um laboratório de impressão 3D que desenvolverá peças aeroespaciais impressas em 3D.

Para seu projeto, a Emirates fez parceria com os sistemas 3D do fabricante de impressoras 3D dos EUA. A jornada para a produção viu a Emirates usar a tecnologia SLS da 3D Systems e o termoplástico Duraform® ProX® FR1200 para criar as peças do monitor de vídeo.

Por que SLS?

O uso da tecnologia SLS oferece uma série de benefícios para as companhias aéreas. Uma vantagem óbvia para a Emirates é que a tecnologia fornece peças mais leves e isso pode levar à redução das emissões de combustível. Além disso, várias peças podem ser impressas de uma vez e, ao contrário das tecnologias FDM, nenhum material de suporte é necessário. Isso não só pode reduzir o desperdício de material, mas também pode acelerar os tempos de produção.

Uma atração principal na adoção de tecnologias de impressão 3D para manufatura é a possibilidade de criar peças únicas sob demanda - tornando o gerenciamento de estoque mais eficiente. Esta é uma oportunidade que a Emirates agarrou - ao usar a tecnologia de impressão 3D, não será mais necessário que a companhia aérea mantenha um grande estoque de peças de reposição.

As peças impressas da Emirates passaram por testes significativos de inflamabilidade, durabilidade e resistência química e atualmente aguardam a certificação da EASA para aeronavegabilidade. A companhia aérea também afirmou que realizará testes regulares das novas peças.

Assim, à medida que a Emirates continua avaliando a eficácia das peças impressas em 3D para suas aeronaves, a questão é:as cabines das aeronaves serão totalmente impressas em 3D no futuro?