Como funciona um motor CC escovado

É um tipo de eletromotor que converte energia elétrica em energia mecânica. Normalmente, os tipos mais comuns de motores CC operam usando forças criadas por campos magnéticos que vêm das correntes elétricas para estimular a rotação de um rotor protegido por um eixo de saída.

Um motor DC escovado típico é composto por um rotor, uma armadura, um estator e um comutador com escovas. Esta maquinaria usa polaridade oposta entre os pólos semelhantes e diferentes do eletroímã para manter o rotor central girando.

Diferentes tipos de motores CC escovados

Ferida em série

Este tipo de motor CC escovado tem o enrolamento de campo conectado em série com o rebobinamento do rotor enquanto o controle de velocidade é por meio da alteração da tensão de alimentação.

Ele fornece um alto torque de partida, pois seu campo magnético funciona abaixo da saturação, e um aumento na carga resultará naturalmente em um aumento na corrente de campo e na armadura. Devido ao seu alto torque de partida, é usado principalmente em talhas, guindastes, automotivos e guindastes.

Ferida de Derivação

O motor shunt bobinado possui apenas uma alimentação de tensão, enquanto o enrolamento de campo é conectado em posição paralela com o enrolamento do rotor e tem a capacidade de fornecer torque aumentado, sem diminuir a velocidade por aumento da corrente do motor.

Com velocidade constante e torque de partida médio, é mais adequado para aspiradores, tornos, retíficas e transportadores.

Ferimento Composto

É um cumulativo de um motor shunt e um motor em série, pois o campo shunt é conectado em polaridade semelhante à do campo magnético, dando ajuda ao campo de armadura e ao campo em série.

Com ótima regulagem de velocidade em altas velocidades e alto torque de partida, as melhores aplicações para este motor consistem em shaws circulares, compressores de acionamento, máquinas de corte e transportadores contínuos.

Ímã permanente

Em vez de enrolar no campo ou usar um eletroímã, um ímã permanente é usado para construir o campo magnético necessário para a operação do motor. Devido à sua força de campo magnético fixo, não pode ser controlado externamente.

Como resultado, um motor de ímã permanente é geralmente usado em sistemas servo e robótica devido ao seu baixo torque e controle preciso.

Vantagens

Baixo custo

Comparados aos motores sem escova, os motores com escova geralmente têm um custo muito menor, pois não exigem muitos fios e usam apenas escovas para operar. Como resultado, eles são a opção mais econômica para a maioria das empresas, pois são mais baratos de produzir.

Os pincéis podem ser reconstruídos para prolongar a vida útil

Embora seja aplicável apenas a determinados motores, as escovas podem ser substituídas ou reconstruídas para prolongar a vida útil do motor. O único problema é que requer supervisão a longo prazo, pois escovas desgastadas podem ser muito perigosas. Na pior das hipóteses, as rebobinas do motor elétrico precisarão ser feitas por um profissional contratado para evitar acidentes.

Adequado para ambientes operacionais extremos

Devido ao fato de que nenhum componente eletrônico integrado é necessário para um motor CC escovado, ele normalmente pode tolerar ambientes operacionais extremos. Desde que as escovas tenham sido escolhidas e mantidas adequadamente, esses motores podem durar bastante tempo.

Simples de entender e usar

Seu design de acionamento simples e barato torna relativamente fácil para qualquer pessoa entender como um motor CC escovado básico requer apenas dois fios, entre o motor e a fonte de alimentação. Em outras palavras, também economiza espaço que normalmente seria usado para conectores e situações de fiação apertada, reduzindo os custos com cabos e conectores.

Saber como funciona um motor CC é muito importante se você quiser manter a vida útil da máquina. Mas quando encontrar algum tipo de falha ou mau funcionamento, pode ser necessário fazer a revisão do motor elétrico para verificar a condição de saúde do seu equipamento. Se estiver em ótimas condições, isso é uma boa notícia para você. Mas se não for, então é hora de agendar um reparo ou fazer uma substituição completa.