Como testar a pressão de um sistema de arrefecimento do motor e por que

Você deve testar a pressão do sistema de resfriamento toda vez que abri-lo e montá-lo novamente para garantir que não haja vazamentos. Após uma lavagem do sistema de arrefecimento, esta é normalmente a etapa seguinte. Se um vazamento for detectado, um teste de pressão pode ser realizado. Em outras palavras, o teste de pressão deve ser feito com frequência para evitar avarias desnecessárias do seu carro.

Neste artigo, você aprenderá como testar a pressão do sistema de arrefecimento do motor e por que você deve fazer o teste de pressão. Você também saberá quanto custa testar a pressão de um sistema de refrigeração do motor e o que não causa pressão no sistema.

Por que devo testar a pressão do sistema de arrefecimento do motor?

O teste de pressão é feito para verificar se há vazamentos no sistema de refrigeração, bem como na tampa do radiador. A bomba manual com adaptadores para acomodar tampas de diferentes tamanhos e o gargalo de enchimento do radiador é o testador de pressão mais típico.

Outro tipo de testador de pressão se conecta à mangueira de transbordamento do refrigerante com ar da oficina. Um terceiro tipo inclui um adaptador que substitui a tampa do radiador e permite a inserção de uma sonda de pressão ou temperatura. Para medir a pressão e verificar se há vazamentos, utilize o ar da oficina ou simplesmente a pressão gerada pelo sistema de refrigeração.

Como posso testar a pressão do meu sistema de arrefecimento do motor?

Para o sistema de refrigeração, você utiliza um testador de pressão. Alugue um em sua loja de autopeças local, se você não tiver um. As instruções serão incluídas.

Ele geralmente se conecta ao radiador perto da tampa do radiador e você o bombeia manualmente até que a pressão no medidor corresponda à pressão indicada na parte superior da tampa do radiador. Esta pressão é geralmente entre 13 e 16 psi em um automóvel moderno. Permita 20-30 minutos para que o carro esteja sob esta tensão. Em seguida, procure vazamentos em todo o sistema de resfriamento e monitore o manômetro no testador de pressão para quaisquer alterações na pressão. Certamente há um vazamento se a pressão for menor do que anteriormente.

Certifique-se de que o radiador está cheio antes de usar um testador de bomba manual para testar o sistema. Conecte o adaptador ao gargalo de enchimento usando o adaptador correto. Conecte o adaptador ao testador de pressão. Aplique pressão lentamente no sistema até atingir o alcance do sistema ou o alcance da tampa do radiador. Por pelo menos dois minutos, o sistema deve manter a pressão. Se este não for o caso, procure por vazamentos no sistema.

Para usar a bomba manual para testar a tampa do radiador, conecte a tampa à bomba com o adaptador apropriado e ligue a bomba até que a tampa comece a liberar pressão. Anote a leitura de pressão na tampa para garantir que ela esteja liberando na pressão correta. Pare de colocar mais pressão sobre si mesmo. Por cerca de um minuto, a tampa deve ser capaz de manter essa pressão. Substitua a tampa se ela soltar muito cedo ou muito tarde, ou se não reter pressão.

Instale o adaptador com a sonda de pressão para testar o sistema com ar de oficina. Conecte o ar da oficina e aumente a configuração do regulador para a classificação de pressão do sistema. Desligue o ar da oficina depois que a pressão for atingida. O sistema deve ser capaz de manter a pressão por pelo menos dois minutos. Se a pressão cair, procure vazamentos no sistema. Se nenhum vazamento externo for descoberto, lembre-se de que uma junta do cabeçote quebrada pode permitir que o refrigerante penetre nos cilindros ou nos canais de óleo.

Assista ao vídeo abaixo para saber como você pode testar a pressão do sistema de refrigeração do seu carro:

Quais são as coisas que devo saber antes de testar a pressão do motor do meu carro?

• Quando o motor estiver aquecido, nunca abra o sistema de arrefecimento. Você será queimado pelo refrigerante.
• Em automóveis mais novos, uma limpeza do sistema de arrefecimento deve ser realizada a cada 100.000 milhas ou antes, se o líquido de arrefecimento estiver sujo durante a inspeção.
• Uma lavagem do sistema de arrefecimento e/ou reparo de um vazamento no sistema de arrefecimento pode não ser suficiente para resolver um problema de superaquecimento do motor. Um especialista deve examinar isso.

O teste de pressão do refrigerante detectará uma junta do cabeçote queimada?

O teste científico para uma falha na junta do cabeçote é procurar por fumaça de combustão no sistema de refrigeração. Se a compressão vazou no sistema de refrigeração, este teste revelará se a junta do cabeçote estourou.

Quanto custa testar a pressão na cabeça?

Um teste de compressão respeitável realizado pelo técnico custará cerca de US $ 1.000. A razão para isso é que cada injetor deve ser removido e uma nova junta instalada. Você também deve aplicar o freio neste momento. Para isso, são necessários apenas 5-6 centenas de dólares.

Qual ​​é a pressão de um sistema de refrigeração normal?

Esta pressão pode variar de 4 a 30 psi dependendo do modelo (30 a 200 kPa). Quando a pressão do sistema aumenta com a temperatura, a válvula de alívio de pressão permite que o excesso de pressão escape.

O que pode fazer com que o sistema de refrigeração fique sem pressão?

Mangueiras com vazamento são a causa mais comum de vazamentos no radiador, mas você também pode ter vazamentos no próprio radiador, o que pode ser um problema maior. A pressão criada pelo refrigerante que viaja do radiador para o motor quente e em funcionamento e vice-versa causa muito estresse.

Conclusão

Com a explicação acima, tenho certeza de que agora você vê por que deve testar a pressão do sistema de arrefecimento do motor e como pode executar a tarefa. O teste de pressão de um sistema de refrigeração do motor pode custar muito, mas vale a pena fazer, pois evita alguns danos futuros. Este processo de teste também ajuda a saber se as mangueiras do seu carro estão em boas condições, que é a questão da falta de pressão.

Espero que você aprenda muito com este artigo, onde como e por que você deve testar a pressão do seu sistema de refrigeração do motor estão sendo discutidos, em caso afirmativo, compartilhe com outros alunos. Obrigado por ler, nos vemos por aí!