Detecção e Prevenção de Falhas em Manômetros: Guia Prático

Como Saber se um Manômetro Está Quebrado ou Pode Falhar

Dave Ross, Engenheiro Técnico Sênior de Serviços

Manômetros parecem pequenos, mas são uma parte crítica de sistemas em diversas indústrias. A indicação visual da pressão do sistema que eles fornecem permite saber se tudo está operando dentro da faixa desejada ou se um problema é iminente. Um manômetro que não funciona com precisão pode levar a menor qualidade na saída do sistema devido à perda de dados válidos e aos efeitos resultantes de pressão excessiva ou insuficiente no sistema. Um manômetro que falha também pode liberar fluido do sistema no ambiente e resultar em potenciais ferimentos a funcionários, danos ao seu sistema exigindo tempo de inatividade e dinheiro para reparo, e perda de produção e lucros do sistema.

Reconhecer os indicadores de falha iminente do manômetro e a causa ajudará você a reconhecer rapidamente que as leituras de pressão não são mais precisas, ajudando a evitar resultados indesejáveis.

Se você suspeita que pode não ter o melhor manômetro para sua aplicação, continue lendo para aprender como são os sinais de alerta de falha.

Quais São os Sinais de Falha do Manômetro?

As cinco principais causas de falha de manômetro, os sinais que você verá e as etapas que pode tomar para resolver o problema são:

Sobrepressão

Um manômetro com seu ponteiro encostado no pino de parada indica que está operando próximo ou acima de sua pressão máxima. Isso significa que o manômetro instalado tem uma faixa de pressão incorreta para a aplicação e é incapaz de refletir a pressão do sistema. Como resultado, o tubo de Bourdon pode romper e causar falha completa do manômetro.

Um tubo de Bourdon é um tubo oco curvo, tipicamente feito de metal, que fica dentro do manômetro. Este tubo reage à pressão do sistema e moverá o ponteiro conectado para exibir uma leitura de pressão no mostrador do manômetro.

Selecione um manômetro com uma faixa nominal para duas vezes a pressão de operação esperada do sistema para fornecer uma janela maior de pressão mensurável ou inclua proteção contra sobrepressão (ou seja, uma válvula de alívio) no sistema precedendo o manômetro. Em condições extremas do sistema, use um manômetro com um orifício restritor (0,3 mm) para restringir o fluxo, ou considere uma opção de selo de diafragma, em vez de um projeto de tubo de Bourdon, para uma solução mais robusta.

Picos de Pressão

Quando você vê um ponteiro de manômetro dobrado, quebrado ou lascado, o manômetro provavelmente foi submetido a um pico súbito na pressão do sistema causado por uma bomba ligando/desligando ou uma válvula sendo aberta/fechada a montante. O ponteiro pode ser danificado pela força de bater no pino de parada. Essa mudança abrupta na pressão pode levar a uma ruptura do tubo de Bourdon e falha do manômetro.

Avalie o projeto do seu sistema para eliminar picos imprevisíveis de pressão e a tensão resultante nos componentes do sistema, incluindo o manômetro. Outra opção é selecionar um manômetro com uma faixa de pressão maior para acomodar quaisquer picos esperados de pressão.

Vibração Mecânica

Uma bomba desalinhada, compressor alternativo ou um manômetro mal montado pode resultar em ponteiro ausente, janela, anel da janela ou placa traseira. Você também pode ver poeira preta no mostrador ou arranhões no mostrador de um ponteiro solto. O movimento do manômetro conecta-se ao tubo de Bourdon, e a vibração pode quebrar o componente do movimento, significando que o mostrador não reflete mais a pressão do sistema. Usar um enchimento líquido no corpo amortecerá o movimento e eliminará ou reduzirá a vibração evitável no sistema. Em condições extremas do sistema, use um amortecedor ou um manômetro com selo de diafragma.

Pulsação

Ciclagem frequente e rápida de fluido através do sistema cria desgaste nos componentes do movimento do manômetro. Isso pode afetar a capacidade do manômetro de medir pressão e será indicado por um ponteiro tremido. Essa condição pode levar a uma ruptura do tubo de Bourdon e falha completa do manômetro. Redesenhe seu sistema para reposicionar o manômetro dentro da sua aplicação para reduzir a velocidade de ciclagem vista pelo manômetro e manter a integridade de medição necessária. Caso não consiga redesenhar seu sistema, usar um manômetro com enchimento líquido, um orifício restritor do manômetro ou um amortecedor ajudará a reduzir os efeitos da pulsação.

Temperatura Excessiva/Sobreaquecimento

Um manômetro que é montado incorretamente ou localizado muito próximo a líquido/gás de sistema excessivamente quente ou componentes pode ter um mostrador ou enchimento líquido do corpo descolorido devido à quebra dos componentes do manômetro. Temperatura elevada estressa o sistema de pressão e afeta a precisão da medição ao causar tensão no tubo de Bourdon de metal e outros componentes do manômetro. Selecionar um manômetro com uma classificação de temperatura diferente acomodará melhor a faixa possível que o sistema verá. Para aplicações de temperatura extrema, escolha um manômetro com selo de diafragma ou selo de diafragma com elemento de resfriamento.

A realidade é que manômetros podem falhar. Saber como detectar uma falha iminente pode ajudar a evitar as piores consequências potenciais, mas escolher o manômetro certo para suas necessidades é ainda mais importante. Selecionar o melhor manômetro para sua aplicação nem sempre é fácil, mas investir tempo para analisar as necessidades do seu sistema e tomar uma decisão melhor antecipadamente reduzirá a chance de falha prematura, compensando na forma de uma instalação segura, medições precisas de pressão do sistema e redução de fluido do sistema perdido por ter o manômetro errado instalado.

Interessado em avaliar seus manômetros e projeto do sistema?

> Baixe seu guia impresso das cinco principais causas de falha de manômetro.