O que é a frenagem do motor e como ela funciona?

O que exatamente é a travagem do motor? Definido de forma simples, é o processo de desacelerar um veículo ao pisar no acelerador e reduzir as marchas em vez de pressionar o pedal do freio.

O sistema de travagem de um veículo é responsável por abrandar a velocidade durante a condução. Contamos com os freios para funcionar toda vez que pisamos no pedal. Isso pode causar desgaste no sistema.

Mas você sabia que existe uma maneira diferente de frear que pode ajudar a prolongar a vida útil desses componentes? Este método é conhecido como freio motor e, embora seja menos comumente usado do que um freio de pé, é algo que pode ajudar a melhorar a eficiência de um veículo.

Continue lendo para aprender mais sobre como essa técnica de frenagem funciona!

Como funciona a frenagem com motor?

Quando o pedal do acelerador é liberado, a válvula de admissão de ar é fechada e um vácuo é criado, o que evita que o fluxo de ar chegue aos cilindros. Há uma diminuição na energia que começa a criar uma força de frenagem, o que ajuda a desacelerar um veículo reduzindo a velocidade do motor, ou RPMs.

A resistência no motor é transferida através do sistema de transmissão para as rodas. Parte da força de frenagem produzida é devido ao atrito no trem de força, mas a maior parte é causada pelo vácuo criado pela falta de ar.

O resultado é um processo que ajuda a desacelerar um veículo sem o uso de um freio de pé.

Como fazer freio motor

Existem algumas etapas a serem executadas quando se trata de frenagem com motor, e pode ser necessário algumas tentativas para pegar o jeito no início. Uma das coisas mais importantes a ter em conta é a sua segurança na travagem com o motor, por isso deve praticar primeiro em estradas planas, sem aglomeração e secas!

A frenagem com motor é feita de maneira diferente dependendo da transmissão do veículo de passageiros e é mais comumente usada em veículos com transmissão manual.

Para uma desaceleração gradual, é necessário tirar o pé do acelerador, engatar uma marcha mais baixa e, em seguida, liberar lentamente a embreagem. É importante deixar o veículo desacelerar para uma velocidade adequada e mudar uma marcha de cada vez.

Isso começará a diminuir a velocidade do veículo e permitirá que você evite pisar no freio. Então, você pode parar o carro com segurança usando a embreagem e o freio para minimizar o desgaste. Leva apenas tempo e o conhecimento das engrenagens do seu carro e intervalos de rotação para executar esta técnica de parada com segurança e eficácia.



A frenagem com motor em um carro com transmissão automática padrão é menos comum, embora possa ser feita trocando-se a marcha de tração para a faixa disponível de marchas mais baixas.

Manter o veículo em marcha baixa ajuda a diminuir a velocidade do veículo conforme você tira o pé do pedal do acelerador. Isso não deve ser feito quando o veículo está em alta velocidade, mas pode-se mudar para uma marcha mais baixa antes de descer uma montanha ou colina.

Algumas transmissões automáticas permitem que os motoristas mudem as marchas com uma alavanca ou um paddle shifter. Para o freio motor, neste caso, o motorista simplesmente tem que reduzir para uma marcha mais baixa que permitirá que a velocidade do veículo diminua.

Jake Brakes

A frenagem com motor, também conhecida como frenagem de compressão, é um processo que também pode ser usado em veículos comerciais maiores. O processo funciona de maneira um pouco diferente, e há um sistema de freio específico para o motor a diesel conhecido como freio Jacobs (ou freio jake) que ajuda no processo.

Uma porcentagem substancial de frenagem de semirreboque de transporte de linha requer pressões de aplicação de ar de 20 psi (pressão de ar) ou menos. Isso significa que para a maioria dos requisitos de frenagem do veículo, menos de um quinto do potencial do sistema pode ser usado. O sistema de freio a ar em um semi-reboque é responsável pelas aplicações de freio várias vezes por dia.

O objetivo da frenagem de compressão com esses tipos de veículos é complementar ou aliviar o sistema de frenagem do veículo de algumas de suas aplicações leves. Os freios Jake ajudam os freios de serviço do veículo a desacelerar o veículo até parar, estendendo assim a vida útil dos freios de base do veículo.

O sistema funciona quando o motorista pressiona um botão no painel, que desliga o combustível para diferentes cilindros. Isso interrompe o processo de combustão e as válvulas de exaustão são abertas para liberar o ar comprimido dos cilindros. É gerado um arrasto mecânico que ajuda a desacelerar o veículo.

Veículos grandes, como semifinais, carregam muito peso extra, o que torna mais difícil para eles reduzir a velocidade. Utilizar os freios jake pode ajudar esses veículos a desacelerar mais rapidamente e evitar o desgaste do sistema de frenagem regular.

Benefícios da frenagem com motor

Você pode estar se perguntando:“A frenagem do motor é ruim para o meu motor?” Embora o processo gere algum calor, isso é mínimo e não tem efeitos negativos no veículo. Se a redução de marcha for feita corretamente, sua transmissão deve estar bem.



Existem vários benefícios na frenagem do motor, incluindo:

• Menores custos de manutenção associados: As aplicações reduzidas do pedal resultam em menos desgaste nos componentes do freio da base, estendendo a vida útil desses componentes.
• Condução em declive mais segura: Evita o atrito excessivo que pode causar enfraquecimento e falha dos freios, o que pode fazer com que o motorista não consiga parar o veículo com segurança.
• Eficiência de combustível aprimorada: Uma vez que o ECM corta o suprimento de combustível para os injetores dos cilindros usados ​​durante a frenagem de compressão, este processo na verdade ajuda um pouco com a eficiência geral de combustível do motor.

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