O enigma de um engenheiro:você usa freios a tambor, freios a disco ou freios de tempestade e trilhos?

Ao escolher quais tipos de freios a tambor usar, você quer ser informado. Sua segurança e investimentos dependem disso. A importância dos freios não precisa ser exagerada.

De freios de tempestade e trilhos a freios a disco e tambor, continue lendo para saber qual conjunto de freios se adapta à sua situação atual. Você vai agradecer a si mesmo depois.

A diferença entre os tipos de freios a tambor, freios a disco e freios Storm e Rail

Ao tentar parar um trem, caminhão ou outras formas de maquinário pesado, você quer ter certeza de que seus freios são confiáveis. Quero dizer, pense no tipo de atrito criado por uma máquina de 7.000 cavalos tentando parar.

• Freios a Tambor- Freios que utilizam fricção pressionando um grupo de pastilhas para fora contra uma parte cilíndrica rotativa chamada tambor de freio.
• Freios a disco- Semelhante a um freio de bicicleta, exceto que as pastilhas de freio apertam o disco giratório dentro da roda. A força é transmitida hidraulicamente em vez de através de um cabo.
• Storm and Rail Brakes- Semelhante aos freios a tambor e a disco, apenas esses freios geralmente não são usados ​​para parar ou desacelerar. Eles são usados ​​principalmente para bloquear coisas.

Os freios industriais devem ser adaptados à sua aplicação específica.

Por que escolher freios a tambor?

Eu sei o que você pode estar pensando, por que eu não iria apenas com freios a disco? Eles são melhores. Você não estaria errado em afirmar que os freios a disco têm melhor desempenho e duram mais em média.

No entanto, no caso de freios industriais para máquinas pesadas, você não precisa da opção mais alta tecnologia. Você precisa de algo confiável e econômico. Diferentes tipos de freios a tambor oferecem exatamente isso.

Afinal, você já está gastando muito dinheiro no próprio maquinário.

Você também não está cortando cantos com freios a tambor. Há cinco anos, as autoridades federais atualizaram as restrições de distância de parada para tratores pesados. Falou-se que isso finalmente iniciaria a conversão de freios a tambor para disco.

Não é o caso.

Os freios a tambor melhoraram drasticamente seu desempenho e confiabilidade, expandindo seu tamanho.

Em 2015, 90% dos compradores de caminhões pesados ​​optaram por freios a tambor.

Há também uma despesa adicional com a manutenção do freio a disco que aumenta o apelo dos freios a tambor.

Se você está olhando para uma operação padrão, os freios a tambor são sua melhor aposta. Mas você tem que comprar o conjunto certo. Se você estiver lidando com operações que exigem maiores precauções de segurança, eu consideraria freios a disco.

Por que escolher freios a disco?

Os freios a tambor são ótimos para a operação média devido à sua relação custo-benefício. Os freios a disco ainda são superiores em desempenho e manutenção.

Os freios a disco duram mais do que os freios a tambor. Eles também são mais fáceis de reparar. Por isso, oferecem uma opção viável para empresas que sabem que estão transportando grandes quantidades de mercadorias por longos períodos.

Eles são perfeitos para caminhões-tanque, cargueiros e veículos pesados ​​que transportam materiais perigosos.

Certas aplicações industriais exigem um pouco mais de segurança e, portanto, um pouco mais de despesa do que freios a tambor.

Por que escolher freios de tempestade e trilhos?

Embora os freios a tambor e os freios a disco sejam padrões da indústria e tenham uma ampla gama de aplicabilidade, os freios de tempestade e ferroviários têm uma posição de nicho. O lugar deles é tão importante quanto.

Esses freios são ideais para grandes guindastes e outros equipamentos que precisam ser travados na posição por longos períodos.

O tipo de freio que você usa depende do trabalho que você faz

Escolher um sistema de freio não é tarefa fácil. Você tem que pesar os potenciais efeitos de longo e curto prazo de sua decisão.

Certos tipos de freios a tambor são ótimos se você estiver lidando com uma operação padrão na qual os riscos não são muito altos. Os freios a disco são ótimos para longas distâncias. Tempestades e quebras de trilhos têm um trabalho específico.

Certifique-se de que sua decisão seja informada!