Com os dados da cidade em tempo real, vem a inovação

A cidade inteligente altamente interconectada que está evoluindo é construída com dados em tempo real disponíveis abertamente e capazes de serem compartilhados entre agências.

Há muitas cidades que podem se beneficiar do fluxo de informações em tempo real de ruas e edifícios de novas maneiras. Por exemplo, durante a crise do Covid, analistas da cidade de Chattanooga começaram a analisar os volumes e padrões de tráfego para avaliar o impacto potencial nas receitas fiscais de menos passageiros. “Uma das coisas que fizemos durante a pandemia foi monitorar o tráfego e, como vimos quedas críticas em muitos de nossos principais corredores, sabíamos que isso teria impacto em nossas receitas fiscais”, diz Kevin Comstock, especialista em cidade inteligente. diretor da cidade de Chattanooga. “À medida que começamos a ver essas coisas saindo do Covid, os impostos começaram a voltar.” Um dos serviços em consideração, ele relata, foi ajudar a cidade a prever os solavancos dos negócios, com base nas métricas obtidas pela medição do volume de tráfego.

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A aplicação de dados em tempo real à gestão da cidade foi o tema de um painel de discussão recente que tive a oportunidade de moderar, no qual Comstock se juntou a Richard Hardiman, CEO e fundador da RanMarine, e William Muller, vice-presidente de desenvolvimento de negócios da Seoul Robotics , patrocinador do evento. Os principais temas explorados incluíram o valor dos dados em tempo real na habilitação de novos serviços da cidade, bem como a interconectividade desses dados de várias fontes, atendendo a uma variedade de agências.

“Do ponto de vista da cidade, analisamos essas oportunidades para trazer sistemas robustos e inteligentes”, diz Comstock. “No final das contas, as empresas querem receber seus produtos ou entregá-los. Quanto mais confiável for o sistema sustentável ou plataforma de entrega, melhor será.” Estamos apenas no começo:as cidades inteligentes farão incursões significativas não apenas no transporte inteligente, mas em toda a amplitude da vida e dos serviços da cidade nos próximos anos. Melhor saúde, energia e mobilidade são “áreas-chave nas quais as cidades inteligentes podem se concentrar e fazer melhorias tangíveis nos próximos cinco a dez anos”, diz Comstock.

Embora os esforços iniciais de Comstock tenham começado na área de transporte, ele e sua equipe reconhecem que os sistemas de monitoramento de tráfego e transporte que implementaram têm aplicações mais amplas nas cidades. “À medida que as coisas se desenvolveram, estamos olhando para a cidade e suas diferentes dinâmicas”, diz ele. “Como podemos abordar os problemas de uma perspectiva diferente? Estamos trabalhando com outras agências para analisar quais ativos e recursos de dados elas já possuem e agregar algumas dessas informações e procurar tendências ou incidentes para agir. Uma das principais coisas para ser uma cidade inteligente é utilizar as informações que você já tem ao seu alcance e fazer uso disso de maneira proativa”.

Por exemplo, agências municipais estão desenvolvendo sistemas LIDAR para veículos para aumentar a segurança de pedestres. “Também estamos coletando e agregando dados de toda a cidade em conjunto com o departamento de polícia e outros, para reunir um roteiro e esse entendimento geral de quais são nossos pontos problemáticos e como podemos ajudar a mitigar algumas dessas coisas antes que tornar-se um problema. Temos toneladas de tecnologia em nossas mãos, trata-se de aplicá-las de uma maneira nova que ainda não foi pensada.”

A cidade inteligente altamente interconectada que está evoluindo é construída com dados em tempo real disponíveis abertamente e capazes de serem compartilhados entre agências e até mesmo entre cidades, acrescenta Hardiman. A chave é “ter dados na ponta dos dedos para tomar decisões. Seja em uma tela grande, onde eles podem mover coisas, ou em laptops, espero que seja mais fácil ser um funcionário da cidade e fazer seu trabalho de forma eficaz com o poder das entradas de dados.”

A abertura é essencial para essa visão, diz Muller. “Os dados precisarão ser acessíveis a muitas partes diferentes, desde veículos conectados a sistemas de transporte até uma pessoa na rua olhando para seu celular.” Além disso, uma parte dessa equação são os veículos autônomos, continua ele. Atualmente, eles são mais vistos em “indústrias pesadas, especialmente mineração e coisas assim, onde os ambientes são mais propícios agora para essa tecnologia, mas vemos a mesma tecnologia desenvolvida para essas indústrias, especificamente os dados 3D dos sensores 3D LIDAR e radares 3D, provarão ser benéficos na indústria de cidades inteligentes. Acreditamos que, em última análise, será uma das tecnologias necessárias para ajudar esses veículos autônomos a enxergar mais longe”.