Bercella desenvolve monocoque de fibra de carbono para o modelo de corrida Hypercar

Foi relatado em 18 de janeiro que a Scuderia Cameron Glickenhaus (SGC), fabricante americana de carros boutique de corrida e de estrada de alto desempenho, escolheu fazer parceria com a Bercella s.l.r. (Parma, Itália), uma empresa de materiais compostos avançados, para um monocoque de fibra de carbono (pele estrutural) para compor seu novo piloto - o SCG 007 - para as 24 Horas de Le Mans 2021. Com esta colaboração, a SGC planeja trazer de volta a vitória dos Estados Unidos durante a corrida de 2021, que será realizada de 12 a 13 de junho no Circuit de la Sarthe em Le Mans, França.

A colaboração surge como resultado das novas regras do Hipercarro de Le Mans (LMH) que foram anunciadas pela FIA em maio de 2020, que veriam uma diminuição na potência máxima de 585 quilowatts (784 cavalos de potência) para 500 quilowatts (670 cavalos de potência) , com um peso mínimo do carro de 1.100 kg (2.400 libras) a 1.030 kg (2.270 libras). Vários fabricantes levantaram preocupações sobre os prazos apertados implícitos nos novos regulamentos para projetar e construir novos carros.

Para a SGC, no entanto, com os 25 anos de experiência da Bercella no fornecimento de peças estruturais para carros de corrida e esportivos com mais de 1.000 monocoques produzidos até agora, juntamente com seu know-how consolidado e confiabilidade em projetos de corrida exigentes, a equipe americana se sentiu parceira desta empresa foi a escolha certa.

A Bercella aceitou o desafio e se comprometeu a entregar os chassis SCG007, FIAS (Estruturas de Absorção de Impacto Frontal) e RIAS (Estruturas de Absorção de Impacto Traseiro) em tempo hábil, atendendo pela primeira vez o novo panorama técnico regulatório.

Agora, com os componentes compostos incorporados, a SGC diz que seu SCG007 é um piloto de protótipo totalmente novo. O piloto irá classificar-se na categoria “Hipercarro” no Campeonato Mundial de Enduro FIA 2020/2021. Na corrida de junho, terão se passado 50 anos desde a última vitória americana do Ford GT40 em 1969.

As estruturas compostas do modelo Hypercar estão atualmente em fase de protótipo e devem ser testadas ainda este ano.