Ferrari 812 Competizione faz uso extensivo de fibra de carbono

A Ferrari (Maranello, Itália) lançou um carro de edição limitada, o 812 Competizione, que está disponível nas versões cupê e targa - uma targa de fibra de carbono. O carro é movido por um motor V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado que produz 819 cavalos de potência.

O 812 Competizione é baseado no 812 Superfast. Esforços foram feitos não apenas para melhorar o desempenho do veículo, mas para minimizar a massa. O 812 Competizione, com 1.487 kg, é 38 kg mais leve que o Superfast.

Esse esforço de redução de massa ocorreu em todos os aspectos do carro, fosse o uso de bielas de titânio no motor ou acabamento de fibra de carbono no cockpit. A carroceria é uma área onde há amplo uso de compostos, incluindo os para-choques dianteiro e traseiro, spoiler traseiro e entradas de ar.

Uma das características mais notáveis ​​na frente do carro é a ranhura transversal no capô, onde uma lâmina de fibra de carbono é encaixada. Isso é para função e estética. Quanto ao primeiro, aumenta a área de superfície das aberturas que fornecem ar para o motor, enquanto o último faz com que o capô pareça mais limpo do que seria o caso se as venezianas tradicionais fossem usadas.

Resfriando os freios

O carro tem uma velocidade máxima de 211 milhas por hora e pode acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 2,85 segundos. Portanto, como é de se esperar, quando o motorista põe as amarras, pode haver forte aquecimento do freio.

Como resultado, há duas entradas de ar de fibra de carbono, de seção quadrada, que flanqueiam a grade principal (abaixo da qual está um divisor de fibra de carbono). As entradas de ar fornecem resfriamento do freio e cortinas de ar que trabalham para minimizar a turbulência causada pela parte externa dos pneus dianteiros.

Rodas iluminadas

A redução de peso também assume a forma de aros totalmente em fibra de carbono, que estão sendo disponibilizados em uma Ferrari V12 pelo que se diz ser a primeira vez. Em comparação com as rodas forjadas no 812 Superfast, há uma redução de massa total de 3,7 quilogramas.

As rodas de fibra de carbono estão sendo produzidas pela Carbon Revolution (Geelong, Austrália), que produziu rodas para outras Ferraris:a F8 Tributo, SF90 e 488 Pista.

De acordo com Ashley Denmead, diretor de engenharia e design / co-fundador da Carbon Revolution, a roda de fibra de carbono pesa 42% menos do que uma roda de liga semelhante.

Quando questionado sobre a engenharia da própria roda, Denmead aponta que ela é feita inteiramente de fibra de carbono, então acrescenta:“Existem muitos outros elementos proprietários para esta roda, incluindo um revestimento de barreira térmica aplicado a plasma que protege contra casos de uso indevido que pode causar superaquecimento dos rotores e discos do freio. Este revestimento de barreira térmica tem menos de 300 mícrons de espessura, mas pode reduzir a transmissão térmica em mais de 100 ° C. ”

Denmead diz que a fabricação da roda requer uma colocação de fibra de carbono altamente precisa combinada com moldagem de alta pressão. Os processos de fabricação para a produção de rodas foram desenvolvidos internamente.

Denmead afirma:“A Carbon Revolution não apenas desenvolveu uma linha de fabricação altamente automatizada, mas também usa extensivamente o aprendizado de máquina e a inteligência artificial para otimizar a produção”.