Ferrari 812 Competizione: Desempenho Impulsionado por Fibra de Carbono Revelado

A Ferrari (Maranello, Itália) lançou um carro de edição limitada, o 812 Competizione, disponível tanto como cupê quanto com teto targa — um teto targa de fibra de carbono. O carro é movido por um V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros que produz 819 cavalos de potência.

O 812 Competizione é baseado no 812 Superfast. Esforços foram feitos não apenas para melhorar o desempenho do veículo, mas para minimizar a massa. O 812 Competizione, a 1.487 quilogramas, é 38 quilogramas mais leve que o Superfast.

Este esforço de redução de massa ocorreu em todos os aspectos do carro, seja o uso de bielas de titânio no motor, ou acabamento em fibra de carbono para o cockpit. A carroceria é uma área onde há uso extensivo de compósitos, incluindo para-choques dianteiro e traseiro, aerofólio traseiro e entradas de ar.

Uma das características mais notáveis na frente do carro é o sulco transversal no capô no qual uma lâmina de fibra de carbono é encaixada. Isso serve tanto para função quanto para estética. Quanto à primeira, aumenta a área de superfície das entradas que fornecem ar ao motor, enquanto a última faz o capô parecer mais limpo do que seria o caso se louvers tradicionais fossem usados.

Resfriando os freios

O carro tem velocidade máxima superior a 211 milhas por hora e pode acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 2,85 segundos. Como pode ser esperado, quando o pisa no freio, pode haver aquecimento severo dos freios.

Como resultado, existem duas entradas de ar de fibra de carbono, quadradas em seção, que ladeiam a grade principal (abaixo da qual fica um divisor de fibra de carbono). As entradas de ar fornecem resfriamento dos freios e cortinas de ar que funcionam para minimizar a turbulência causada pela parte externa dos pneus dianteiros.

Aliviando as rodas

A economia de peso também toma a forma de rodas totalmente em fibra de carbono, que estão sendo disponibilizadas em um Ferrari V12 pelo que se diz ser a primeira vez. Comparadas às rodas forjadas do 812 Superfast, há uma redução total de massa de 3,7 quilogramas.

As rodas de fibra de carbono estão sendo produzidas pela Carbon Revolution (Geelong, Austrália), que produziu rodas para outros Ferraris: F8 Tributo, SF90 e 488 Pista.

Segundo Ashley Denmead, diretor de engenharia e design/cofundador da Carbon Revolution, a roda de fibra de carbono pesa 42% menos que uma roda de liga comparável.

Quando questionado sobre a engenharia da própria roda, Denmead aponta que ela é feita inteiramente de fibra de carbono, então adiciona: "Existem muitos outros elementos proprietários nesta roda, incluindo um revestimento de barreira térmica aplicado por plasma que protege contra casos de mau uso que podem causar superaquecimento de rotores e discos de freio. Esta barreira térmica tem menos de 300 micrômetros de espessura mas pode reduzir a transmissão térmica em mais de 100°C."

Denmead diz que a fabricação da roda requer colocação de fibra de carbono altamente precisa combinada com moldagem de alta pressão. Os processos de fabricação para produção de rodas foram desenvolvidos internamente.

Denmead diz: "A Carbon Revolution não apenas desenvolveu uma linha de fabricação altamente automatizada, mas também usa extensivamente aprendizado de máquina e inteligência artificial para otimizar a produção."